لقد تم للتو إلغاء مكافأة التحويل، المعروفة باسم مكافأة الخردة، رسميًا. وهذا النظام، الذي كان يهدف إلى تشجيع استبدال المركبات القديمة الملوثة، لم يعد متوفرا. يمثل هذا القرار خطوة مهمة في إصلاح المساعدة لشراء السيارات في فرنسا.
المكافأة الخردة، أومكافأة التحويل، كان بمثابة رافعة رئيسية لتجديد أسطول المركباتفيفرنسا. عرضت أالمساعدات الماليةللأفراد الراغبيناستبدال مركبة قديمةوالتلويث بنموذج أكثر صداقة للبيئة. وقد ساعد هذا البرنامج، الذي تم إطلاقه منذ عدة سنوات، في دعمالتحول إلى السيارات الكهربائيةوالهجينة. ولكن، في سياق القيود المفروضة على الميزانية، قررت الدولة ذلكيمسح.
المرسوم رقم 1084-2024، المنشور في الجريدة الرسمية بتاريخ 1 ديسمبر، يضفي الطابع الرسمي على هذا الحذف. بالقوةمن اليوم 2 ديسمبر، فهو يضع حدًا لمكافأة التحويل والعلاوة الإضافية للمناطق منخفضة الانبعاثات. وتبرر الحكومة هذا القرار بالحاجة إلى ذلكخفض الإنفاق العامفي حين تجاوز المبلغ المخطط له لمساعدة السيارات في عام 2024 بكثير مبلغ 1.5 مليار يورو المخطط له في البداية. وفي عام 2025، سيتم تخفيض هذا المظروف إلى 700 مليون يورو فقط.
تظل المكافأة البيئية أولوية على الرغم من انتهاء مكافأة التحويل
للتعويض جزئيًا عن اختفاء مكافأة الخردة، قامت الحكومة بالتعويضيحافظ على المكافأة البيئيةضرورية لتعزيز مبيعات السيارات الكهربائية. على الرغم من تعديله نزولاً بالنسبة لبعض الأسر،يمكن أن تصل هذه المكافأة إلى 7000 يورو للأسر ذات الدخل المنخفض. يظل المشترون الذين طلبوا سيارتهم قبل الأول من ديسمبر مؤهلين للشروط القديمة، بشرط أنيتم إصدار الفواتير قبل 14 فبراير 2025.
في نفس الموضوع -وسرعان ما امتدت العقوبة البيئية لتشمل السيارات الكهربائية الثقيلة للغاية؟
ويهدف هذا الحذف أيضًا إلىإعادة تركيز المساعدات على السيارات الكهربائيةوالهجينة. وعلى الرغم من قلق المصنعين بشأن تأثير ذلك على المبيعات، إلا أنهم يصرون على أهمية المكافأة البيئية لتعزيز السوق. من جانبها، تقدم السلطات المحلية في بعض الأحيان مكافآت إضافية لسكان المناطق المنخفضة الانبعاثات. أصبحت هذه المساعدات المحلية ملاذًا رئيسيًا للأفراد الراغبين في الحصول على سيارة نظيفة.