مانفريد هارير ينضم إلى فريق Apple Car. قامت شركة كوبرتينو بتعيين هذا المهندس المتمرس في نهاية عام 2020. ويعتبر أحد أعظم المواهب في مجموعة فولكس فاجن. وكان آخر منصب له هو تصميم الهيكل لسيارات السباق بورشه بينما كان مسؤولاً عن مجموعة كايين.
الخبر له تأثير قنبلة صغيرة. لقد أصبح الأمر رسميًا الآن: لقد أصبح أحد أعظم المواهب في مجموعة فولكس فاجنانضمت إلى فريق مشروع تيتا في نهاية عام 2020 الذي يعمل على تطوير سيارة أبل. مانفريد هارير، المهندس والرئيس السابق لتطوير الهيكل في بورشه ومجموعة كايين، تم تعيينه في الواقع من قبل شركة أبل.
استشهد مدير سابق لشركة فولكس فاجن بموقع Business Insiderيصف مانفريد هارير بأنه "بطل" و"المقياس القياسي لكل الأشياء في مجاله". وعمل في مجموعة فولكس فاجن لمدة 13 عاما قبل أن يغادرها نهاية العام الماضي دون إخبار زملائه السابقين.
إقرأ أيضاً:Apple Car - أكثر من 500 كيلومتر من القيادة الذاتية، وشحن 80% في 18 دقيقة... إليكم أول صورة للروبوت
Project Titan: ينضم أحد أفضل المواهب في فولكس واجن وبورش إلى فريق Apple Car
أفانت فولكس فاجن,عمل المهندس أيضًا في شركة أودي وبي إم دبليو. يعد هذا النوع من التحرك شائعًا عندما تسعى شركة بحجم Apple إلى دخول سوق جديدة ليس لديها خبرة فيها بعد. ومن المحتمل أيضًا أن نتعرف على عمليات توظيف أخرى رفيعة المستوى في الأسابيع المقبلة.
سيارة أبل في مهدها– مع ذلك، يبدو المشروع أكثر نضجاً في هذه المرحلة مما كان عليه عندما بدأنا الحديث عنه. ومن المتوقع ذلكتعهد شركة Apple بتصنيع سيارة Apple Car لشركة Hyundai.يمكن لشركة كوبرتينو الاستفادة من منصة المحرك الكهربائي E-GMPوالذي يقدم العديد من المزايا.
وبالتالي، ستكون شركة Apple قادرة على دفع تخصيص سياراتها إلى أبعد من ذلك من خلال حلول الطرف الثالث الأقل مرونة. نظرا للتعقيدات المتعددة للمشروعومن غير المتوقع أن يتم الكشف عن سيارة Apple Car قبل عام 2025 على أقرب تقدير.
من المرجح أن تضطر شركة Apple إلى الاختيار بين التخصيص الشامل للمكونات ونافذة الإصدار القريبة نسبيًا من هذا الأفق - وإلا فإنها تخاطر بفقدان المزايا النسبية عندما يتم إطلاق السيارة فعليًا. خاصة وأننتوقع تحديد موضع تسعير متميز للغاية.
مصدر :بيزنس إنسايدر ألمانيا