Citroën ë-C3: سيارة كهربائية بأسعار معقولة بمدى يزيد عن 300 كيلومتر

من المتوقع في العام المقبل أن تواجه سيارة Citroën ë-C3 ربيع داسيا. بسعر يبدأ من 23300 يورو قبل المكافأة البيئية، يجب أن توفر مستوى عالٍ من المعدات واستقلالية معلنة تبلغ 320 كم.

كشفت Citroën للتو عن سيارة ë-C3 الجديدة. كما هو متوقع، وهذا هوسيارة المدينة الكهربائية الصغيرة التي تهدف إلى أن تكون أكثر سهولة في الوصول إليها، دون إهمال معداتها وخدماتها. وهذا يحل محل Citröen C3 الذي يمثلالنموذج الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية المتعرجةبحصة سوقية تبلغ 11٪ في قطاع سيارات المدينة في أوروبا وحتى29% من مبيعاتها.

تأخذ سيارة Citröen ë-C3 الجديدة بشكل عام صورة ظلية C3الذي يتم تسويقه في الهند. ليس من دون تقديم خطوط أكثر حداثة من خلال استبدال منحنياتها بخطوط أكثر استقامة مستوحاة مباشرة من مفهوم Citroën Oli، وزيادة الخلوص الأرضيكما هو الاتجاه الحالي (163 ملم مقارنة بـ 135 ملم للجيل السابق C3).

زن داخلي

تكشف سيارة Citroën e-C3 عنتصميم داخلي جديد يسمى C-Zen Lounge. ويهدف هذا الأخير إلى أن يكون واسعًا وحديثًا، مع زجاج أمامي كبير ولوحة قيادة أفقية تمتد بصريًا عبر عرض السيارة الكهربائية بالكامل. بالإضافة إلى تكامل فتحات الهواء العمودية المميزة لسيتروين، فهي مقسمة إلى مستويين متميزين مع شاشة المعلومات والترفيه من جهة، وقسم منحني قليلاً مغطى بالقماش. قابل للتعديل في الارتفاع والميل،كما أن عجلة القيادة الجديدة متعددة الوظائف أصغر حجمًا أيضًا.

لقد كانت الراحة دائمًا هي عقيدة سيتروين، و ë-C3 ليس استثناءً. أطول بـ 19 ملم وأعرض بـ 6 ملم من الطراز C3 السابق،توفر السيارة الكهربائية مساحة داخلية أكثر اتساعًا.مساحة المرفق للركاب الخلفيين أكبر بـ 19 ملم وتلك للركاب الأماميين بـ 21 ملم مقارنة بمتوسط ​​فئة سيتروين. بالإضافة إلى ذلك، سيستفيد الركاب الجالسين في الخلف من مساحة إضافية للركبةمقعد طويل 60-40 كمعيار في إصدار "Max".. الجذع لديه حجم310 لترويتم توفير مساحات تخزين في ألواح الأبواب.

نظام تعليق فريد لسيارة المدينة الكهربائية

تحاول Citroën ë-C3 أيضًا إحداث فرق من حيث الراحة من خلال تقديم ليس فقطمقاعد Citroën Advanced Comfort الشهيرة،ولكن أيضانظام التعليق الحصري الخاص بها مع توقفات هيدروليكية تقدمية مزدوجة. وبشكل غير مسبوق في فئة سيارات المدينة، يستخدم هذا الأخير محطتين عند كل ركن من أركان السيارة - واحدة للضغط والأخرى لتخفيف الضغط أو الارتداد)، جنبًا إلى جنب مع ممتص الصدمات والنابض بدلاً من الإيقاف الميكانيكي.

يعمل نظام التعليق ذو التوقفات الهيدروليكية المزدوجة على مرحلتين. للضغط الخفيف وفك الضغط،يتحكم الزنبرك والمخمد معًا في الحركات الرأسية، بدون مساعدة التوقفات الهيدروليكية. وفي حالة حدوث صدمات كبيرة، فإنها تعمل بعد ذلك بالتنسيق مع توقف الضغط أو تخفيف الضغط الهيدروليكي، من أجل إبطاء الحركة تدريجيًا وتجنب الهزات في نهاية السكتة الدماغية. في النهاية، على عكس الإيقاف الميكانيكي الذي يمتص الطاقة ويستعيدها جزئيًا على شكل صدمة، فإن الإيقاف الهيدروليكي يمتص وييبدد هذه الطاقة لتوفير راحة أكبر للركاب.

إقرأ أيضاً:تقدم Citroën سيارة Type Holidays، وهي شاحنة كهربائية قديمة مع وسائل راحة عصرية

تمثل Citroën ë-C3 أيضًا انطلاقة كبيرة للعلامة التجارية، من خلال التخلي عن مجموعة العدادات لصالحشاشة معلوماتية واحدةبالضبط. ومع ذلك وعلى خلاف ذلكنموذج تسلا 3، تقدم Citroën صغيرةعرض هذه الشاشة عالية الجودة من Citroën Head-Up Display. وعلى الرغم من أنه ليس نظام عرض على الزجاج الأمامي، إلا أنه يعكس معلومات السيارة على منطقة سوداء لامعة تقع مباشرة في مجال رؤية السائق. ومن خلال القيام بذلك، يتمتع هذا الحل بميزة تجنب تكرار المعلومات، كما هو الحال تقليديًا مع نظام العرض العلوي المرتبط بمجموعة العدادات.

تظهر شاشة المعلومات والترفيه العائمة لسيارة Citroën ë-C3في وسط لوحة القيادة.موجه قليلاً نحو السائق، فهو يستفيد من ألوحة ملونة مقاس 10.25 بوصةلعرض عناصر واجهة المستخدم المستوحاة من عالم الهواتف الذكية للوصول إلى التطبيقات. يتم توفيره بشكل قياسي في إصدار "Max"، وهو يدمج اتصال Wi-Fi ويوفر التوافق مع Apple CarPlay وأندرويد أوتو.

مع الانتهاء من "أنت"، يجب أن تكون Citroën ë-C3 راضية عنهامحطة الهاتف الذكيوالتي يتم تقديمها بشكل قياسي. يعد هذا دعمًا متكاملاً للهواتف الذكية لاستخدام تطبيق مخصص جديد باستخدام NFC. يمكن للسائق بعد ذلك الوصول إلى الاختصارات لتطبيق الهاتف والراديو والملاحة والموسيقى، مع الاستفادة من أدوات التحكم في عجلة القيادة في سيارة Citroën ë-C3.

ما يصل إلى 320 كم من الحكم الذاتي لسيارة Citroën ë-C3

تم تجهيز Citroën ë-C3 بمحرك كهربائي83 كيلوواطأو 113 حصان. من الواضح أن الأداء متواضع، حيث تتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 11 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 135 كم/ساعة. وهو مع ذلك كافٍ للاستخدام اليومي للقيادة في المناطق الحضرية وشبه الحضرية.

ولأول مرة في مجموعة Stellantis، تستخدم المنصة المصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية أبطارية LFP(ليثيوم فوسفات الحديد) بسعة44 كيلوواط ساعة. بهذه الطريقة، يمكن لسيارة Citroën ë-C3 السفر نظريًا لمسافة تصل إلى320 كم WLTP.

تقبل سيارة المدينة الكهربائيةقوة شحن 100 كيلو واط بالتيار المباشر(DC) مما يسمح لها بالمرور منسعة 20 إلى 80% خلال 26 دقيقة. وهي مجهزة بشكل قياسي بشاحن داخلي بقدرة 11 كيلووات، وبفضله سيكون من الممكن مرة أخرى الانتقال من 20% إلى 80% خلال ساعتين و50 دقيقة على محطة ثلاثية الطور، أو خلال 4 ساعات و10 دقائق على محطة طرفية ثلاثية الطور. صندوق حائط أحادي الطور بقدرة 7 كيلو وات. لاحظ أن كابل الوضع 3 متوفر عند مستوى الدخول.

أخيرًا، إذا كانت مخصصة في المقام الأول للاستخدام الحضري، فمن الواضح أن Citroën ë-C3 ستكون قادرة على المغامرة أبعد من ذلك، خاصة وأنتقدم العلامة التجارية تطبيق e-ROUTES، والتي تعد جزءًا من عرض الخدمات المتصلة "Connect Plus". معروض لمدة عام واحد، ولم يتم الإعلان عن سعره في الوقت الحالي، حيث ذكرت الشركة المصنعة ببساطة سعرًا شهريًا منخفضًا. وهذا يجعل من الممكنتخطيط الرحلات من خلال الإشارة إلى ظروف حركة المرورولكن أيضًا محطات الشحن على طول الطريق. ويمكن للنظام أيضًا الإشارة إلى النسبة المئوية للبطارية المتبقية عند الوصول واقتراح طريق جديد إذا لزم الأمر. ويضاف إلى هذاتطبيق MyCitroën لإدارة جداول الشحنقم بتسخين السيارة أو تبريدها وتحقق من مستوى البطارية عن بعد.

مساعدات القيادة لسيارة Citroën ë-C3

كان من الممكن أن يظن المرء أن سيارة المدينة الكهربائية قد تخطت أدوات مساعدة القيادة المخصصة عمومًا للقطاعات الأعلى. لن يكون هذا هو الحال بالنسبة لسيارة Citroën ë-C3 التي تتضمن العديد من التقنيات، بدءًا منمكابح الأمان النشطة. هذا هو نظام مكابح الطوارئ الذي يعمل بسرعة تتراوح بين 5 و 135 كم / ساعة، ليلا ونهارا. مفيد جدًا في المدينة، فهو يساهم في ذلكالحد من الإصابات لركاب المركبات وكذلك المشاة وراكبي الدراجات.

علاوة على ذلك،فرامل الانتظار الكهربائيةيتم تطبيق (EPB) تلقائيًا عند توقف محرك Citroën ë-C3، ثم يتم فكه عند الضغط على دواسة الوقود. يمكن للسائق أيضًا تشغيل فرامل الانتظار الإلكترونية يدويًا باستخدام ذراع التحكم الموجود في الكونسول المركزي. وعلى نفس المنوال،المساعدة في بداية التلاليحمل سيارة Citroën ë-C3 لعدة ثوان على المنحدرات التي تزيد عن 3%، وذلك لمنع السيارة من التراجع إلى الخلف عند إعادة التشغيل.

على الطريق، سيتمكن سائق Citroën ë-C3 من الاستفادةالتعرف على إشارة السرعةوالذي يسمح لك بمراجعة الحد الأقصى للسرعة الحالية مباشرةً على شاشة Citroën Head Up Display. بالإضافة إلى قراءة اللافتات، يستخدم النظام أيضًا البيانات المتعلقة بحدود السرعة الموجودة في نظام الملاحة. إذا لزم الأمر،يمكن للسائق أيضًا تنشيط محدد السرعة للتحكم في السرعة.

ويضاف إلى هذاتنبيه عبور المسار النشطمما سيساعد سائق Citroën ë-C3 على وضع نفسه بشكل صحيح باستخدام علامات الطريق. يمكن لنظام ADAS تصحيح المسار بلطف عندما تنجرف السيارة، أو تنبيه السائق في حالة حدوث انحراف بسرعة منخفضة. يعمل التحذير النشط لمغادرة المسار بين60 و 180 كم/ساعة. بالطبع،ويتم إلغاء تنشيطه عند استخدام إشارات الانعطاف.

المساعدة الأخرى التي نأمل أن تكون طفيفة التوغل،تنبيه انتباه السائقإبلاغ السائق إذا كان مسار السيارة خطيرًا. لتبدأ،يكتشف النظام التذبذبات أولاًمن Citroën ë-C3 وينبه السائق بإشعارات مسموعة ومرئية. ثم يتم إصدار تنبيه إضافي مع رسالة "القيادة الخطرة" بمجرد اكتشاف أربعة تذبذبات. وعلى نفس المنوال،ينصح تنبيه استراحة القهوة بأخذ استراحة بعد ساعتينالقيادة المستمرة بسرعة تزيد عن 65 كم/ساعة، قبل أن تتكرر كل ساعة في حالة عدم وجود إشارة التوقف. يقال هذا ،سيتعين عليك التوقف لإعادة شحن بطارية Citroën ë-C3.

وأخيرا، سوف نذكر أيضاالتبديل التلقائي للعوارض العاليةاستخدام الكاميرا المثبتة على الزجاج الأمامي للتبديل تلقائيًا من الضوء المنخفض إلى الضوء العالي عند اكتشاف مركبات قادمة،المساعدة في ركن السيارة الخلفيمع الجرس، والكاميرا الخلفيةعندما تكون السيارة مجهزة بشاشة معلومات وترفيه اختيارية مقاس 10.25 بوصة.

سيتروين ë-C3، ابتداءً من 23300 يورو

استنادًا إلى منصة معيارية مصممة منذ البداية لتشغيل المحركات الكهربائية بنسبة 100%، سيتم بيع سيارة Citroën ë-C3 بسعر يبدأ من 23300 يورو قبل المكافأة البيئية.سيتم عرض نهايتين "أنت" و"ماكس".الأول مجهز بالعديد من المعدات القياسية:

• المصابيح الأمامية LED
• نظام التعليق Citroën Advanced Comfort
• نظام مكابح الطوارئ
• نظام العرض العلوي الجديد Citroën Head Up Display
• حامل هاتف My Citroën Play مع محطة الهاتف الذكي كنظام ترفيهي ومعلوماتي
• مرايا كهربائية
• المساعدة في ركن السيارة في الخلف
• محدد التحكم في السرعة
• تكييف الهواء اليدوي
• 6 وسائد هوائية

تتوافق النهاية "Max" مع الجزء العلوي من النطاق. ويشمل بشكل قياسي:

• عجلات ألماسية مقاس 17 بوصة
• طلاء بلونين مع سقف متباين
• قضبان السقف المزخرفة
• شاشة ملونة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مع CarPlay وAndroid Auto
• مقاعد سيتروين المتطورة المريحة
• مساحات الزجاج الأمامي الأوتوماتيكية
• مرايا خارجية قابلة للطي كهربائياً ومدفأة
• عجلة القيادة ذات التأثير الجلدي
• الصف الثاني بمقاعد قابلة للطي بنسبة 60/40
• ضبط مقعد السائق
• المصابيح الخلفية LED
• نوافذ خلفية داكنة اللون
• تكييف الهواء التلقائي
• الملاحة ثلاثية الأبعاد
• شحن الهاتف الذكي لاسلكيا
• كاميرا خلفية
• مرآة الرؤية الخلفية الكهروكيميائية
• نوافذ خلفية كهربائية

ستتوفر خمسة ألوان عند إطلاق Citroën ë-C3:الأبيض والأسود والرمادي والأحمر والأزرق. ويمكن أن يكون السقف ذو اللونين، بلمسة نهائية "Max"، باللون الأسود أو الأبيض بشكل قياسي. تم تصميمه في فرنسا في استوديو شبكة تصميم السيارات لشركة Citroën في فيليزي-فيلاكوبلاي بالقرب من باريس،سيتم تصنيع سيارة Citroën ë-C3 في أوروبا في مصنع Stellantis Trnava في سلوفاكيا.. سيتم تسويقه فيالربع الثاني 2024.أخيرًا، من المتوقع إصدار نسخة أخرى بأسعار معقولة من Citroën ë-C3 في عام 2025. وسيبلغ مداها 200 كيلومتر، ولكن أيضًابسعر أكثر بأسعار معقولة قدره 19990 يورو.