نشرت العديد من الجمعيات تقريرا عن مطبات السرعة. ووفقا لنتائج التحقيق الذي أجروه، فإن المطبات السريعة ملوثة وصاخبة. كما أنها تزيد من استهلاك الطاقة. والعديد من الموجودين على الطرق لا يلتزمون بالقانون. ناهيك عن تدهور راحة سائقي السيارات.
تم تصميم مطبات السرعة لضمان سفر السائقين بوتيرة محسوبة. يتم وضعها بشكل عام على الطرق المزدحمة أو تلك التي تشكل خطراً. ومن الواضح أن تركيبها يخضع للقواعد. ومن الواضح أن أبعاد المطبات السريعة محدودة بشكل خاصفي الارتفاع 10 سم، ولكن هذه مجرد نظرية. لأن ارتفاع بعض المطبات السريعة يزيد عن 20 سم.
إقرأ أيضاً –رادارات الأبراج الصغيرة: بعد الطرق السريعة، ستصل إلى المدن اعتبارًا من نوفمبر 2020
تكافح العديد من الجمعيات ضد مطبات السرعة هذه منذ سنوات. يزعمون أنها تسبب أضرارًا للمركبات (خاصة تلك التي لا يتم احترام أبعادها) وتتسبب في وقوع حوادث. ويزعمون أيضًا أن مطبات السرعة تؤدي أيضًا إلى زيادة استهلاك الطاقة وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون والتلوث الضوضائي والضرر الجسدي للسائقين.
وحتى الآن، لم يتم دعم هذه الادعاءات ببيانات كمية. ولذلك فمن الصعب إثبات أي شيء. ولكن هذا كان من قبل. هذا الأسبوع، دعت العديد من الجمعيات (رابطة الدفاع عن السائقين، Pour une Automobile Sereine et Permanent، Automobile-club des Avocats) صحفيين من مجلة Automobile لإنشاء بروتوكول اختبار وإجراء اختبارات على حلبة مغلقة.
تستهلك السيارة طاقة أكثر بنسبة 10% إلى 28% عند تجاوز مطب السرعة
اختاروا حلبة Linas-Montlhéry وقاموا بتركيب مطبتين للسرعة. أول من استوفي المعايير القانونية (ارتفاع 10 سم). وأخرى أقل توحيدا (ارتفاعها 24 سم). استخدموا سيارتين لهذه الاختبارات: واحدةرينو كليو(1 لتر، 90 حصانا) و أبيجو 3008(1.2 لتر، 130 حصان). وقاموا بقياس الاستهلاك والضوضاء والضغط على ممتصات الصدمات. ومن الواضح أن النتائج ساحقة.
يزيد مطب السرعة التنظيمي بمقدار10% إلى 13%(حسب الموديل) استهلاك الوقود مقارنة بنفس الجزء من الطريق بدون مطبات السرعة. ويرجع ذلك إلى تسلسل الكبح (مع فقدان الطاقة الحركية) والتسارع. زيادة مطبات السرعة غير التنظيميةتصل إلى 28%استهلاك الطاقة. يمكننا بعد ذلك تحويل هذه القياسات إلى ثاني أكسيد الكربون المنبعث: السيارة التي تنبعث منها 183 جم من ثاني أكسيد الكربون لكل كيلومتر ستنبعث منها205 جرامعلى مطب السرعة العادية و230 جرامعلى مطب سرعة مرتفع جدًا. هذا ما بين 20 و 50 جرامًا أكثر!
يمكن للسيارة أن تنبعث منها أكثر من 70 ديسيبل عند تجاوز مطب السرعة
من حيث الضوضاء، تنبعث بيجو 300861 ديسيبلعلى مطب سرعة قانوني على سرعة 30 كم/ساعة. انها تنبعث64 ديسيبلعلى مطب غير قانوني على سرعة 15 كم/ساعة بسبب التسارع بعد اجتياز العائق. انها تنبعثأكثر من 70 ديسيبلالمرور على نفس المطب غير القانوني بسرعة 30 كم/ساعة، بسبب احتكاك المصد بالطريق. كما يمكنك أن تجد في الدراسة قياسات الضغط على ممتصات الصدمات و"الارتدادات" المتعددة.
إقرأ أيضاً –Crit'Air: أكثر من 500 بلدية محظورة من سيارات الفئة 3 و 4 و 5 اعتبارًا من عام 2021
وبهذه الأرقام، تطالب الجمعيات المشاركة في الدراسة السلطات العمومية بصياغة مرسوم بشأن مطبات السرعة من أجل مراقبة أبعادها بشكل أفضل وإجبار البلديات على احترام القواعد، بهدف الحد من التلوث الناجم عن حركة المرور. هذه المعركة ليست تافهة: فهناك أكثر من 450 ألف مطبات سرعة في فرنسا.