يعترف إيلون موسك أن بعض سيارات تسلا قد لا تكون مستقلة تمامًا أبدًا

اعترف إيلون موسك أخيراً بأن سيارات تسلا قد لا تفي بوعدها بالقيادة الذاتية بنسبة 100%. إعلان مفاجئ بعد أشهر من التكهنات والتوقعات من السائقين. يمكن أن يكون هذا التحول بمثابة تغيير في قواعد اللعبة بالنسبة لمستقبل العلامة التجارية وتقنياتها.

لعدة سنوات،تسلاوعود أمتقدمكبرى في مجالالقيادة الذاتيةيتظاهر بالقيادة دون إشراف بفضل جهاز الكمبيوتر الخاص بهHW3، موجود بالملايينالموديل 3,الموديل Y,الموديل سوآخرونالموديل Xمنذ2019. هذه التكنولوجيا، المتوفرة بالفعل في الولايات المتحدة،ويمكن أن يصل أيضًا إلى أوروبا في عام 2025، خاضعة لموافقة الجهات التنظيمية المحلية.

خلال المكالمة الجماعية التي أعقبت إصدار النتائج المالية لشركة Tesla للربع الثالث من عام 2024،إيلون ماسك يستكشفلأول مرة يتمكن جهاز HW3، وهو جهاز كمبيوتر مصمم خصيصًا لإدارة القيادة الذاتية، من ذلكلا تكون قادرةلمؤيدالالقيادة دون إشراف. وأوضح أن المعدات الجديدةHW4، أقوى بكثير ويسهل تطوير هذه الميزات.

يعد Elon Musk بالترقية إذا فشل HW3 في دعم القيادة الذاتية

وأوضح إيلون موسك أنه إذا كان HW3 موجودًا فيالعديد من المركباتاتضحغير قادر على الوصولمعاييرحمايةمطلوبة للقيادة الذاتية دون إشراف، ستقدم تسلا أترقية مجانيةللمالكين الذين اشتروا باقة "القيادة الذاتية الكاملة" (FSD). ومع ذلك، هذاالتوافقيشكل تحديا كبيرا. هذا الأخير يستخدم أإعداداتمادةمختلفمقارنة بـ HW4، الذي يوفر قدرة معالجة أفضل وكاميرات أكثر كفاءة وبنية مادية مختلفة.

رغم أن إيلون ماسك يؤكد ذلكالمركبات المجهزة بـ HW3سيكون قادرًا على الحصول على جهاز كمبيوتر أكثر كفاءة، ولا يمكن إجراء هذه الترقية إلا من خلال إعادة تصميم الأجهزة بالكامل. على سبيل المثال، يتطلب HW4الأسلاكوكاميرات معينةمما يجعل التكيف معقدًا للنماذج المجهزة بالفعل بـ 3. ومع ذلك يظل إيلون متفائلًا بشأن إمكانية تطوير نسخة معدلة من هذا الإصدار الأخير، تتكيف مع المركبات الحالية. قد يطمئن هذا الإعلان بعض المالكين، لكنه يظهر أيضًا أن تسلا لا تزال تواجه العديد من التحديات.تقنيات العقباتلتحقيق وعودها بالقيادة الذاتية.