تريد سيارة كهربائية؟ انسوا فولكس واجن وأودي وبورش، فلم يعد لديهم أي منها لعام 2022!

إذا كنت تتطلع إلى التحول إلى الكهرباء في عام 2022، فستكون العملية أكثر صعوبة من المتوقع، خاصة إذا أغرتك سيارة من مجموعة فولكس فاجن. في الواقع، ووفقًا لتقرير صادر عن صحيفة فايننشال تايمز، باعت الشركة المصنعة الألمانية جميع مخزونها للفترة المتبقية من عام 2022. ويجب على العلامة التجارية أن تحترم بالفعل دفتر الطلبات الكامل بالفعل، وأن تتعامل مع الإنتاج الذي يعمل ببطء بسبب النقص. من المكونات الإلكترونية.

هل تريد سيارة كهربائية عام 2022؟ ونظراً لانفجار أسعار المحروقات، لا بد من القول إن العملية مغرية. ومع ذلك، إذا كنت مهتمًا بسيارة من مجموعة فولكس فاجن، مثلمعرف.3أو أمعرف.4، سوف تكون هناك حاجة إلى الصبر. حتى عام 2023 على الأقل.

وبحسب مقال نشرته صحيفة فايننشال تايمز، كشف الرئيس التنفيذي للمجموعة الألمانية هربرت ديس أن شركة فولكس فاجن "نقص أساسي في السيارات الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدةلبقية العام. كما يمكنك أن تتخيل، يجب على العلامة التجارية التعامل معهاالصعوبات الناجمة عن نقص المكونات الإلكترونية، دون أن ننسىإغلاق العديد من المصانع في أوكرانيامما يزيد من تعقيد الإنتاج. وفي نوفمبر 2021، أعلنت فولكس فاجن بالفعلالتعليق المؤقت لإنتاج ID.3 وID.4بسبب نقص الرقائق الإلكترونية.

لا مزيد من السيارات الكهربائية من فولكس فاجن قبل عام 2023

لاحظ أن بيان الرئيس التنفيذي يتعلق بكل من سيارات فولكس فاجن، ولكن أيضًا سيارات العلامات التجارية الأخرى في المجموعة مثل أودي أو بورش أو سكودا أو سيات أو حتى لامبورغيني للأشخاص الأكثر حظًا. وتوضح صحيفة فايننشال تايمز ذلكيجب على فولكس فاجن أن تحترم بالفعل دفتر الطلبات الكامل بشكل خاص. علاوة على ذلك، فإن الشركة المصنعة ليست متأكدة على الإطلاق من قدرتها على تلبية هذه المتطلبات جميعًا قبل نهاية عام 2022.

لذلك هذا وضع معقد إلى حد ما بالنسبة لشركة فولكس فاجن. من ناحية، ستؤدي تصريحات هربرت ديس إلى تهدئة حماسة العملاء المحتملين الذين يريدون التحول إلى الكهرباء في عام 2022. ومن ناحية أخرى، يمكن أن تتشوه صورة العلامة التجارية للمجموعة بشكل خطير، خاصة إذاتستمر أوقات التسليم في الإطالة بالنسبة للمشترين.

ومع ذلك، سجلت فولكس فاجن نتائج ممتازة للربع الأول من عام 2022، بما لا يقل عنبيع 100 ألف سيارة كهربائية.ومع ذلك، لا تزال تسلا هي الأولى خلال هذه الفترة حيث تم بيع 300 ألف سيارة. أداء جيد، حتى لو اعترفت تسلا بسهولة أنه كان ربعًا صعبًا بشكل خاص، بين الصعوبات في خطوط الإنتاج وإغلاق العديد منها في الصين بسبب سياسة صفر كوفيد.

مصدر :فاينانشيال تايمز