PhoneAndroid

إذا تجاهلنا سيارة فيات 500e التي تم إطلاقها عام 2020 على منصة مخصصة، فقد مضى ما لا يقل عن 7 سنوات منذ أن قدمت الشركة الإيطالية طرازًا جديدًا. ولا يخطئن أحد، على الرغم من أنها تبدو وكأنها سيارة فيات 500x مجددة، إلا أن سيارة 600e هي نموذج جديد حقًا في حد ذاتها.

مع السيارة الكهربائية 500، تمكنت شركة فيات من جذب العديد من العملاء، حتى أنها تمكنت من ذلكمما يجعل ثالث الكهربائية مبيعا في فرنساخلف نبع داسيا مباشرة. حتى لو كان النموذج لا يزال يحارب أخته الصغيرة 500 الحرارية،ما زالت تنجح حيث فشل الآخرون، مثل المرغوب فيه للغايةهوندا هعلى سبيل المثال. هل أعطت ماركة تورينو لنفسها الوسائل لتكرار الأداء مع 600؟ وهذا ما سعينا لمعرفة ذلك.

أطلقت شركة فيات سيارة 600e، سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الجديدة

بعد الكهرباء 500لذلك هناال 600 الجديد، كما أنها تعمل بالبطارية بنسبة 100%. إذا كانت صورتها الظلية مألوفة لك، فهذا طبيعي. عند النظر إليها من بعيد، تبدو سيارة 600e وكأنها نسخة من سيارة الدفع الرباعي للمدينة 500X، والتي كانت تبدو في حد ذاتها وكأنها سيارة فيات 500 بمقياس 1.5. ولكن بصرف النظر عن النسب والشعار، لا يوجد الكثير من القواسم المشتركة بين 500X و600e.

هذا الأخير يعتمد في الواقع علىمنصة ستيلانتيس eCMP2(بيجو e2008، وجيب أفينجر، وأوبل موكا إي...)، في حين تشترك سيارة 500X الأقدم في منصتها مع جيب رينيجيد. رؤية أقرب،الاختلافات أكثر وضوحاخاصة إذا قمت بإخراج شريط القياس. عند 4.17 مترًا، يبلغ طول الـ 600 9 سم، وعرضه 1.5 سم، وارتفاعه 7 سم. ولن يفلت من إشعارنا ذلكارتفاعه مطابق لارتفاع الكهرباء 500، مما يجعلها تقريبًا سيارة مدينة بحجم XXL وبالتأكيد ليست سيارة دفع رباعي.

من الأمام، إذا كان هناك تشابه عائلي،الشبكة ذات الشفتين الكبيرتين محددةكما أن الجفون التي تغطي الجزء العلوي من البصريات تتميز أكثر بلون جسمها. بدون أدنى شك،وجه الـ 600 له سحر. كما أنها تحتضن طابعها الإيطالي، كما يتضح من ألوان العلم الذي يشطب شعار 600 على المصد الخلفي. الأمامي والخلفي،الأضواء كلها LED.

دولتشي فيتا الكهربائية

عمددولتشي فيتا، إن الانتهاء من نموذج الاختبار الخاص بنا هو أيضًا بمثابة تكريم لفن الحياة الإيطالي. دعونا نحدد ذلكيتم تقديم 600 فقط في نسختين على أي حال.يُطلق على مستوى الدخول اسم (RED)، والذي سمي على اسم المنظمة المعروفة التي تمول الوقاية والفحص والعلاج لبعض الأمراض والتي تتبرع لها شركة فيات بجزء صغير من سعر بيعها.وهي متاحة مجانًا باللون الأحمربالطبع، ولكن أيضًا باللونين الأبيض والأسود مقابل 850 يورو إضافية.

يتوفر إصدار Dolce Vita بأربعة ألوان أخرى. اللون الحر برتقاليشمس إيطالياوالألوان الثلاثة الأخرى - الأزرقسماء إيطاليا، السمورأرض إيطالياوالأخضربحر إيطاليا- تتم محاسبتها أيضًا850 يورو.

اقرأ أيضا:ستصل سيارة فيات باندا الكهربائية بأسعار معقولة في عام 2024، هذا رسمي

محرك واحد

تتم مشاركة الإصدارين بالتساويالمحرك الكهربائي بقدرة 115 كيلوواط(156 حصانًا) وحزمة البطارية بقدرة 54 كيلووات في الساعة والتي يمكن العثور عليها بالفعل فيبيجو إي 2008وجيب أفنجر.يتم إعادة شحن البطاريات بقدرة 11 كيلو واطعلى شواحن التيار المتردد وما يصل إلى100 كيلو واط شحن واحد سريع DC.وسنعتبر أن هذا كافيًا، حيث أن السيارة مخصصة أساسًا للرحلات اليومية.

يتم تقديم كلا الإصدارين دون أي خيارات، باستثناء أطقم مضاد للثقب معروض بسعر 50 يوروعلى التكوين. ولكن، تم إصدار فاتورة بقيمة 5000 يورو أكثر تكلفة من الإصدار (RED)،من الواضح أن Dolce Vita تقدم مجموعة أكثر ثراءً من المعدات.

ومن بين هذه يمكنك الاعتماد على:

• مكبرا صوت إضافيان (6 بدلاً من 4)
• مساعدات القيادة التي تتيح القيادة شبه المستقلة من المستوى الثاني
• كاميرا خلفية 180 درجة (والتي كنا نفضلها 360 درجة)
• رادارات وقوف السيارات 360 درجة
• شاحن التعريفي للهاتف الذكي
• الإضاءة المحيطة
• باب خلفي كهربائي بدون استخدام اليدين
• بعض الكروم على الجسم
• ألوان داخلية محددة
• وظيفة التدليك على مقعد السائق
• نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) (غير موجود في النظام الأساسي)

تصميم داخلي مريح

دعونا نتحدث عن الداخل. عند الصعود،سوف نتعرف على الفور على الساق 500، ولكن أيضًا سيارة جيب أفنجر. نفس أنواع البلاستيك، ونفس الترتيب الأفقي للأجهزة والمعدات. لقد تم ذلك بشكل جيد بصراحة،تبدو التجميعات صلبةوحتى لو لم يكن البلاستيك رائعًا أبدًا كما هو الحال في الأغنية، فإن الأثاث يتمتع بذوق جيد حيث لا يكون ظلالًا حزينة من اللون الأسود، كما نجد غالبًا في نماذج أبناء عمومة Stellantis.

مميزات المفروشات الجلدية المقلدةنقش FIAT جميل على المقعدوتطريز اسم السيارة على مسند الظهر. قبل كل شيء، فإنه يسمح لك بالعثور بسرعةوضعية قيادة جيدة ومريحة. الانطباع الأول الذي سيثبت أنه انطباع جيد: بعد يوم واحد خلف عجلة قيادة سيارة فيات 600^ه,ولم نشعر بأي نوع معين من التعب. نقطة جيدة جدًا لمركبة حضرية بشكل أساسي.

التركيز على المعدات الموجودة على متن الطائرة

تحت العيون،تعتبر عجلة القيادة ذات الحافة الكبيرة نموذجية لـ 500مع أدوات التحكم في القيادة والوسائط المتعددة المثبتة على فروعها. في التراجع،الأجهزة الرقمية مشابهة لتلك الموجودة في Jeep Avenger. إنه سهل القراءة تمامًا، حتى لو كانت لوحة أكبر قليلاً لن تكون غير مرحب بها تمامًا. وعلى يمينها، تضعنا الشاشة المركزية الأفقية الكبيرة أيضًا على أرض مألوفة.

اضغط بثلاثة أصابع للعودة إلى القائمة الرئيسية، التي تعرض لوحة من مربعات التطبيقات. لا شيء باهظ ،إنها سهلة القراءة وفعالة. تم تجهيز إصدار Dolce Vita الخاص بنا بنظام الملاحة GPS المتصل بخدمات الطرق TomTom (حركة المرور ومناطق الخطر وما إلى ذلك). بالنسبة للجزء الإداري من النظام البيئي الكهربائي، ليست معجزة.لا يقدم النظام جدولة متكاملة، سيتعين عليك الاعتماد على تطبيق جهة خارجية.

مباشرة تحت الشاشة سنجداختصارات لنظام الوسائط المتعددةثم، لا يزال تحت شريط من الضوابط المادية لتكييف الهواء والتهوية وحجم النظام الصوتي. لا يزال أقل،وتطل أزرار اختيار التروس على صندوق التخزين الفسيح. وهو مماثل لسيارة جيب أفينجر، حيث يتم إغلاقه باستخدام غطاء مغناطيسي قابل للطي. إنه أصلي، ولكنه ليس بالضرورة عمليًا للاستخدام، خاصة عند توصيل هاتفك الذكي بأحد وصلات USB A/C الموجودة في الجزء السفلي من الصندوق.توجد أيضًا قاعدة شحن Qi في الجزء السفلي من وحدة التخزين هذه; لذلك يجب عليك توخي الحذر حتى لا تترك مفاتيحك أو تغير ملابسك هناك...

في المقاعد الخلفية، لا توجد معجزة. تقدم شركة فيات سيارة 600e كسيارة عائلية، ولكن لا ينبغي أن يكون الأطفال الصغار أقوياء جدًا على أي حال. للرحلات الطويلة،سوف نستوعب بشكل معقول مراهقين هناك، لا أكثر. وفيما يتعلق بالجذع، فإنه يتسع360 لترًا من الأمتعة، أكثر بقليل من تلك الموجودة في Avenger أو Mokka-e أو DS 3 Crossback E-Tense، ولكنها أقل بكثير من تلك الموجودة في Sochalienne e-2008 (405 لترًا).

خلف عجلة القيادة في سيارة فيات 600e

على الطريق نكتشفسلوك الطريق يركز بشكل أساسي على الراحةوالذي يؤكد الانطباع الأول الذي تتركه مقاعد السيارة. ولكن إذا كان نظام التخميد مرنًا، فإن عمل نظام التعليق يجعل من الممكن أيضًا إبقاء السيارة مسطحة جدًا في سلسلة المنحنيات، وبالتالي منع تعرض الركاب للاهتزاز الشديد. دون أن يكون رياضيًا مقابل سنتان،السيارة قادرة على الديناميكية الجيدةعندما يكون من الضروري زيادة الوتيرة قليلاً. الإدارة، على الرغم من كونها كسولة بعض الشيء، دقيقة وأكثر إفادة. تعتبر خفتها ميزة في البيئات الحضرية، حيث تكون السيارة قابلة للمناورة بشكل خاص.

الإدارة الكهربائية ليست مفاجئةويظهر نفس الصفات والعيوب التي يتمتع بها أبناء عمومة المجموعة. يجلب زوج البطارية والمحرك الجديد تطورًا حقيقيًا وإيجابيًااستهلاك متحكم فيه إلى حد ما والذي قمنا بقياسه عند 16 كيلووات في الساعة / 100 كمعلى الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة طوال طريقنا، وتم تنفيذه إلى حد كبير على المناظر الطبيعية الجميلة لجبال فوج الصخرية.

وبعبارة أخرى، لنطاق متقدم يبلغ 406 كيلومترًا في الدورة المركبة، يمكننا الاعتماد بسهولة على الأقل300 كيلومتر حقيقي، أو حتى أكثر قليلاً بشرط عدم الإفراط في استخدام الطرق السريعة. من ناحية التجديد، لدى السائق فقط الاختيار بين المستوى الأولي والوضع B،يقدم الأخير المزيد من فرملة المحركومواصلة إعادة شحن البطاريات عند التباطؤ. لسوء الحظ، لا يمكن تشغيل اللعبة بين الوضعين إلا باستخدام زر محدد الترس الموجود على وحدة التحكم ولا يجب أن تعتمد على وضع العجلة الحرة أيضًاللسماح للسيارة بالانزلاق من قصورها الذاتي بمجرد ظهور شقة زائفة. ومع ذلك، فإن الكفاءة وبالتالي الاستقلالية سوف تكتسب.

أوضاع القيادة الثلاثة،صديقة للبيئة وعادية ورياضية، تعديل شدة التوجيه والاستجابة لدواسة الوقود. نقطة جيدة،يمكن الوصول إلى القوة القصوى البالغة 156 حصانًا في كل وضع. في الوضعين الاقتصادي والعادي، يكفي ببساطة الضغط على دواسة الوقود بعد خطوة تقع بعيدًا جدًا في الأسفل والتي تتحقق من خلال نقرة صغيرة أسفل القدم، والتي تستحضر بطريقة ما تلك التي تنقل محركًا لمسيًا أسفل الكمبيوتر لوحة التتبع عند النقر عليها.

أما بالنسبة لمساعدات القيادة،لديهم الذوق الجيد لكونهم فعالين(افهم بهذا أنهم يتصرفون بحكمة) وليسوا متطفلين للغاية.يمكن ربط التنشيط وإلغاء التنشيط بمفتاح الاختصارمن لوحة القيادة، مما يوفر على السائق الذي يفضل الاستغناء عن بعضها تمرينًا مؤلمًا على الشاشة في كل مرة يتم إعادة تشغيلها.