هوندا: لقد رأينا المفاهيم الثلاثة الجديدة للعلامة التجارية، وهذه هي انطباعاتنا الأولى

حاضرة في CES من خلال جناحها الخاص وفي شريكتها Sony، تظهر هوندا أنيابها!

أتاح معرض CES 2023 لشركة سوني تأكيد طموحاتها في مجال السيارات والترفيه من خلال عرض أول مفهوم Afeela، وهو نتيجة مشروعها المشترك مع هوندا. في عام 2024، إذا أكدت الشركة المصنعة اليابانية التزامها تجاه Sony Honda Mobility، فقد كشفت أيضًا عن المفاهيم الأولى لخطها المستقبلي "Series 0 Honda": سيارة السيدان Honda Saloon الكبيرة وشاحنة Honda Space-Hub الفسيحة.

الإطلاق الأول في عام 2026

اليوم، بعد أن تخلفت عن سوق السيارات الكهربائية (تمتلك هوندا حاليًا سيارة واحدة فقط تعمل بالبطارية في كتالوجها في فرنسا، وهي SUV e:Ny1)، تهدف هوندا إلى بيع السيارات الكهربائية فقط بحلول عام 2040. وغني عن القول أن الوقت ينفد . في معرض CES، كشفت العلامة التجارية عن مفهومين سيغذيان الإلهامسيارات هوندا السلسلة 0 المستقبليةوالتي من المفترض أن تشهد أول تجسيد لها اعتبارًا من عام 2026: سيارة السيدان الصالون وشاحنة Space Hub.

تتميز السيارتان بشعار H الجديد الأنيق الذي يجب أن يرمز إلى نقطة انطلاق جديدة للعلامة التجارية، وقد تم تصميم السيارتين، وفقًا لرئيس شركة هوندا موتور توشيهيرو ميبي، وفقًا لثلاثة مبادئ:رقيقة وخفيفة وحكيمة، والتي يمكن ترجمتها كالأناقة والخفة والذكاءوخمس قيم: التصميم الفني، القيادة الذاتية ومساعدات القيادة المتقدمة، المساحة المخصصة للأشخاص، متعة القيادة (متعة القيادة)والأداء الكهربائي الرائد.

كيف من المفترض أن تترجم هذه المفاهيم إلى السيارات القادمة؟

ويجب البحث عن الأناقة هنا من خلال تقليل ارتفاع السيارة - نقطة الضعف في العديد من السيارات الكهربائية، وفقًا لشركة هوندا - من أجل تحسين ديناميكياتها الهوائية. ويجب أن تسمح الخفة بالقيادة الرياضية، وهي إحدى خصائص سيارات هوندا، وكانت كذلك دائمًا.

أما بالنسبة للاستخبارات، فستكون مسألة التنفيذ.المعرفة التي تراكمت لدى شركة هوندا حتى الآن وجعل السيارات أكثر ذكاءً من خلال تقدم التقنيات". لا يزال الأمر غامضًا بعض الشيء، لكننا حصلنا على الفكرة.

فيما يتعلق بتقنيات مساعدة القيادة، تذكر هوندا بحق أنها كانت، في عام 2021، أول شركة مصنعة تضع على الطريق مركبة مجهزة بالمستوى 3 من القيادة الذاتية، وهو ما يمثل أحدث جيل من هوندا ليجند، الذي لم يتم تسويقه في أوروبا.

يتمثل طموح العلامة التجارية هنا، اعتبارًا من النصف الثاني من العقد، في دمج المزيد من وظائف القيادة الآلية في سيارات السلسلة 0. تم تطوير جهاز مساعدة القيادة هذا وفقًا لمبدأ الأمان "المرتكز على الإنسان" الذي طورته الشركة المصنعة. ووفقا لهذا الأخير، فإنه سيتم دمج التقنيات المتطورة في الذكاء الاصطناعي، والكشف، والتعرف / اتخاذ القرار، فضلا عن مراقبة السائق. والهدف هو توقع المخاطر بشكل أكثر حدسية وطبيعية ودقيقة، لتوفير ميزات القيادة الآلية التي يمكن للمستخدمين اعتمادها بأمان تام، وقبل كل شيء، براحة البال الحقيقية.

ولكن على الرغم من أنها تهدف إلى أن تكون في طليعة القيادة الآلية، إلا أن سيارات Serie 0 سيتم تصميمها دائمًا مع فكرة أنه سيكون هناك إنسان خلف عجلة القيادة، وأنه من الضروري تزويد الأخير بمتعة حقيقية القيادة. بالنظر إلى المفاهيم، نتصور أن هذا يتعلق بالنسب الذي سيولد من هوندا صالون أكثر من اهتمامه بـ Space Hub، ومن ناحية أخرى، يركز الأخير بشكل أكبر على قيمة المساحة للأشخاص المذكورين أعلاه.

البطاريات، أكثر من أي وقت مضى، أعصاب الحرب الكهربائية

وفيما يتعلق بالتقنيات الكهربائية، تصر هوندا أيضًا على ضرورة تقليل أوقات الشحن وتحسين عمر البطارية. الهدف الذي سيتم تحقيقه، وفقًا لتوشيهيرو ميبي، هو أن تكون قادرًا على الشحن خلال 15 دقيقة وضمان تدهور البطارية بما لا يزيد عن 10% خلال 10 سنوات. وبهذا المعنى، تتعاون هوندا مع إل جي لتصميم وتصنيع بطاريات جديدة في كيان مشترك.
أما بالنسبة لإعادة الشحن، فقد أعلنت الشركة اليابانية عن شراكة مع شركتي فورد وبي إم دبليو لتطوير محطات شحن، لكن ذلك لن يقتصر على الأراضي الأمريكية.

على أية حال، من الصعب جدًا تخيل الشكل الفعلي لمنتجات سلسلة Honda Zero المستقبلية، حيث تحتوي المفاهيم المقدمة في معرض CES على الكثير من التناقضات بحيث لا يمكن أن تشبه المنتجات التي لم تتم الموافقة عليها عالميًا فحسب وبأسعار معقولة للنهاية. عميل.

التعاون مع سوني يمضي قدما

أما بالنسبة لمفهوم Afeela الذي تم تقديمه بالاشتراك مع Sony في SHM (Sony Honda Mobility)، فإن الأمور تتقدم أيضًا. إذا لم يتطور نموذج Afeela الأولي من الناحية الأسلوبية مقارنة بالنموذج الذي تم تقديمه العام الماضي، فقد تم الإعلان عن شراكة جديدة مع Microsoft لدمج قالب ذكاء اصطناعي يعتمد على خدمة Azure OpenAI في المشروع، والذي سيصبح بالتالي بطريقة ماوكيل شخصي للتنقلوفقا للمصطلحات المستخدمة أثناء العرض.

علاوة على ذلك، مثل مفاهيم Serie Zero، ستكون Afeela في الطليعة من حيث القيادة الذاتية وأنظمة المساعدة على القيادة. وللقيام بذلك، ستستخدم بشكل قوي الذكاء الاصطناعي، المدعوم بعدد كبير من أجهزة الاستشعار من جميع الأنواع، والتي أشاد رئيس شركة هوندا بجودة أجهزة الاستشعار من سوني. وبالتالي ستعتمد شركة SHM محول الرؤية للإدراك والتعلم الآلي لتخطيط المسار. كما سيتم تطوير نظام زائدة عن الحاجة لضمان الأمن. في هذا النظام، شركة Qualcomm هي التي توفر شرائح SoC المخصصة لتطبيقات السيارات.

إقرأ أيضاً:هوندا تكشف النقاب عن Prologue، سيارتها الكهربائية متعددة الاستخدامات التي ستصل في عام 2024

تقنيات من اللعبة

أعلنت SHM أيضًا عن تعاونها مع Epic Games. وعلى الرغم من أن شركة SHM لم تكشف بعد عن التقدم الذي أحرزته هذه الشراكة، إلا أنها كشفت عن جهاز محاكاة يستخدم المساحات الافتراضية لإنشاء تجربة مستخدم جديدة في مجال التنقل.

تحاكي هذه الأداة الظروف البيئية الخارجية مثل المعلومات المتعلقة بالمركبات الأخرى والمشاة والتضاريس والظروف الجوية. ومن خلال الجمع بين هذه التقنية والواقع المعزز، سيستفيد المستخدمون من تجربة غامرة من شأنها تعزيز الأمان. ستوفر SHM خريطة ثلاثية الأبعاد سيتم تركيب العديد من البيانات الوصفية من الإنترنت عليها. يمكن أيضًا استخدام بيانات الخرائط لتوسيع إمكانيات تطوير الألعاب والترفيه.

لتحقيق هذه الوظائف من خلال دمج بيانات الاستشعار والمركبة، تستخدم SHM محرك اللعبة Unreal Engine 5.