السيارة الكهربائية لم تعد جذابة، والدليل على ذلك هذه الدراسة

كشفت دراسة حديثة عن نسبة أصحاب السيارات الكهربائية الذين يخططون للعودة إلى السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق. وتظهر هذه الدراسة أيضًا أن الاهتمام بالسيارات الكهربائية لم يكن أعلى من أي وقت مضى.

اعتمادالسيارات الكهربائيةتكتسب الأرض بهدف التنقل بشكل أكثر مراعاة للبيئة. ولكن كما رأينا في بداية العام، بدأت تظهر ظاهرة غير متوقعة:يختار بعض السائقين العودة إلى المركبات الحرارية. بينوقت إعادة الشحن طويل جدًاومع عدم توفر أجهزة الشحن بشكل كافٍ، وارتفاع تكلفة اقتناء المركبات الكهربائية، يوضح لنا هذا الاتجاه أنه لا تزال هناك عقبات يجب التغلب عليها حتى يتم هذا التحول بسلام.

ويزودنا الاستطلاع الذي أجرته شركة ماكينزي آند كومباني ببيانات أكثر دقة حول هذه الظاهرة ووجهة نظر الجمهور فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية. هذه الدراسة تكشف ذلك29% من أصحاب المركبات الكهربائيةتفكر في صالذهاب الحرارية. هذه الأرقام، التي تم إجراؤها بمشاركة 30 ألف مشارك في 15 دولة، تخبرنا المزيد عن المشاكل التي تبطئ هذا التحول.

الاهتمام بالسيارات الكهربائية لم يكن أعلى من أي وقت مضى

كما شككناالبنية التحتية للشحنهوالعائق الرئيسيذكره المستجيبون. وفي الواقع، يعتقد 35% من أصحاب السيارات الكهربائية حول العالم أن عدد محطات الشحن العامة غير كاف.

علاوة على ذلك،التكاليف الإجمالية لامتلاك السيارة الكهربائيةتبقى مرتفعة. حتى لو أعلن المصنعونالسيارات الكهربائية المستقبلية بأقل من 20 ألف يورو، مثل فولكس فاجنأورينو، ومستقبلها الكهربائي Twingo. في الوقت الحالي، غالبًا ما يكون سعر الشراء الأولي أعلى من نظيراتها من محركات الاحتراق. وتضاف إلى هذاارتفاع تكاليف التأمين، والتي غالبا ما تكون بسبب التكنولوجيا المتقدمة، ولكن أيضًا لتكاليف الإصلاح التي قد تكون أعلى اعتمادًا على العلامة التجارية.

وعلى الرغم من هذا،اهتمامللسيارات الكهربائيةيزيد. التحقيق يظهر ذلكفي عام 2024، 18%من المشاركين يخططون لشراء سيارة كهربائيةمقارنة بـ 16% عام 2022 و14% عام 2021.38% من أصحاب السيارات الحراريةيفكرون في التحول إلى المركبات الهجينة أو الهجينة الإضافية. وبالتالي، على الرغم من استمرار العقبات، يبدو أن الاتجاه العام يتجه نحو كهربة أسطول السيارات العالمي.