غالبًا ما تُباع السيارات الكهربائية بوعود بمدى مثير للإعجاب. ومع ذلك، نادرا ما يتم تحقيق هذه الأرقام في ظروف العالم الحقيقي. كشفت دراسة حديثة أجرتها UFC Que Choisir عن اختلافات كبيرة.
الالسيارات الكهربائيةتحتل مكانة متزايدة الأهمية في سوق السيارات.استقلالغالبًا ما يكون موضوع هذه المركبات موضوعًا للنقاش. في الواقع، بالنسبة للعديد من السائقين، تعد القدرة على السفر لمسافات طويلة دون الحاجة إلى الشحن المتكرر أمرًا ضروريًامعيار تحديد. تحدثنا مؤخرا عنسلسلة EV التي اختبرت الاستقلالية الحقيقية لـ 47 طرازًا.
دراسة حديثة عنUFC كيو Choisirيكشف هذا العام أنأعلن الحكم الذاتيمن قبل الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية في كثير من الأحيانمتفائل جدا. هذه الملاحظة، التي تتبع الاتجاه الملحوظ في السيارات الحرارية وبطاريات الهواتف الذكية، تم إثباتها الآن من خلال أرقام دقيقة. تظهر الاختبارات أن المسافات الفعلية المقطوعة جيدةأقل من الأرقام المعلنة.
تكشف اختبارات UFC Que Choisir عن اختلاف يصل إلى 30% بين الاستقلالية المعلنة وتلك التي تم قياسها
دورة الاختبارWLTPيستخدم لقياس مدى السيارات الكهربائية. لكن إحدى مشاكله هي أنهيحدث في الظروف المثالية. يتم إجراؤها على مقعد دوّار، بمتوسط سرعة 46.5 كم/ساعة ودرجة حرارة ثابتة تتراوح بين 14 إلى 23 درجة مئوية. ومع ذلك، فإن هذه الظروف المثالية لا تأخذ في الاعتبار متغيرات الحياة الواقعية، مثل القيادة على الطرق السريعة، أو درجات الحرارة القصوى، أو استخدام مكيفات الهواء.
التابعاختبارات مستقلة، تم إنشاؤه بواسطة منظمات مثل هذا العرض من UFC Que Choisirاختلافات مثيرة للإعجاب في بعض الأحيانبين الحكم الذاتي المعلن وتلك المطبقة فعليا. على سبيل المثال، في قياساتهم،تسلا موديل 3، المعلن عنها بمدى 554 كم، يصل فقط إلى 398 كم في الظروف الحقيقية، أي.30% فرق. على العكس من ذلك، بعض النماذج مثلإم جي 4يفعلون أفضل. وكان الفرق الأخير 10٪ فقط بين الحكم الذاتي المعلن وتلك المقاسة.
لسوء الحظ،التفاصيل الدقيقةعلى الدورة التي يستخدمها اختبارهم ليست كذلكغير متوفرمما يعني أنه ينبغي أخذ هذه الأرقام بحذر، حتى لو كان هذا التنظيم جدياً. ولذلك فمن المرجح أن تكون هذه القيم أقرب إلى الواقع من دورة WLTP.
مصدر :UFC ماذا تختار