يثير ظهور سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة الكهربائية الثقيلة بشكل متزايد مخاوف بشأن فعالية حواجز السلامة على الطرق الحالية. وتسلط دراسة حديثة الضوء على هذا القلق، موضحة أن البنية التحتية الحالية قد لا تكون مناسبة لهذا الجيل الجديد من المركبات.
الالاتجاه نحو زيادة حجم السيارةوخاصة مع ظهورالنماذج الكهربائيةعلى نطاق أوسع، يثير تساؤلات حول اندماجهم فيالبنية التحتية القائمة. التزايد شعبية نماذج معينة مثل Model Y SUVالذي وزنهيتجاوز 2 طن، يوضح هذا التطور. ويكشف هذا عن اهتمام ملحوظ بخصائص مثل المساحة والراحة، ربما على حسابالمزيد من الاعتبارات العملية.
وفي مواجهة هذا الارتفاع في قوةالمركبات الضخمة، بعض العواصم تفكر في ذلكتدابير رادعة.باريس، على سبيل المثال، سوف تغير أسعار مواقف السيارات فيهاللنماذج التي تعتبر ضخمة جدًا. فيديو منجامعة نبراسكايسلط الضوء على العواقب المحتملة لسيارات الدفع الرباعي الكهربائيةعلى الدرابزين، مما يدل على أن هذه الهياكل يمكن أنلا تقاوملتأثير مثل هذه المركبات الثقيلة. وهذا يسلط الضوء على الحاجة الملحة لإعادة التفكير في هذا الأمرمعايير السلامة على الطرقللتكيف مع التغيرات في أسطول المركبات.
يشكل وزن سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ضغطًا على حواجز السلامة لدينا.
خلالاختبار التصادمقام بتصميمه مهندسون من جامعة نبراسكا، وهو Rivian R1T،تزن حوالي 4 طن، مرت عبر حاجز الحماية، مما يكشف عن حدود هذه الهياكل عندما تواجه تأثير المركبات الكهربائية الضخمة بشكل خاص.
الوزن كبير لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية، ويرجع ذلك أساسًا إلى بطارياتها الضخمة، مما يشكل مشكلة حقيقية للسلامة على الطرق. الالشرائح، المصممة للمركبات الخفيفة، قد لا تكون قوية بما يكفي لاستيعاب هذه الهياكل الكهربائية العملاقة، مما يعرض السائقين ومستخدمي الطريق الآخرين للخطر.
وفي مواجهة هذه المشكلة، يدعو الخبراء إلى تعزيز التعاون بين مهندسي النقل ومصنعي السيارات. الهدف هو تطوير حواجز اصطدام جديدة أكثر مقاومة وقادرة على التكيف مع التغيرات في أسطول المركبات، خاصة مع النمو السريع للسيارات الكهربائية.