وكجزء من خطة الإنعاش الاقتصادي الأوروبي، يمكن منح المساعدة الضريبية لشراء سيارة نظيفة أو كهربائية أو هجينة. ومن بين الآليات المذكورة، يمكن على وجه الخصوص منح إعفاءات من ضريبة القيمة المضافة. ويتحدث وزير الاقتصاد الفرنسي برونو لومير عن الدعم دون أن يحدد طبيعته.
سيكون لإغلاق الدول الأوروبية تأثير كارثي على الاقتصاد. ومن المؤكد أنه سيكون هناك المزيد في الأشهر المقبلة (أو حتى السنوات). سيتم إغلاق العديد من الشركات. قطاعات النشاط بأكملها تواجه صعوبة. وميزانيات الأسر أصبحت في نصف الصاري.لذلك سنحتاج إلى خطة إنعاش. ويبدو أن النهج الذي تتصوره فرنسا يعتمد على الاستهلاك.
إقرأ أيضاً:السيارة الكهربائية: ستصبح أوروبا المنتج الرائد في العالم اعتبارًا من عام 2021
من بين القطاعات المميزة من الواضح أن السيارات هي الرائدة في العالمتقوض الصناعة الفرنسية منذ بداية أزمة فيروس كورونا. خلال مقابلة مع La Matinale de CNews، أكد برونو لومير، وزير الاقتصاد والمالية، أنه يتم النظر في خطة الإنعاش معدعم الطلب على السيارات. لكن هذا لن يكون على حساب البيئة. ويذكر المساعدات التي من شأنها أن تهم فقطالمركبات ذات انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة، بما في ذلك السيارات الكهربائية.
لكن الوزير لم يذكر تفاصيل حول الآليات المالية التي سيتم استخدامها لدعم هذا الانتعاش لقطاع السيارات. غالبًا ما تم منح مكافآت الشراء، والمكافآت البيئية، في الماضي. حتى 31 ديسمبر 2019، بلغت المكافأة البيئية27% من ثمن الشراءسيارة "نظيفة" بحد أقصى 6000 يورو. منذ 1يكونيناير، هذه المكافأة6000 يوروللسيارات التي تقل قيمتها عن 45000 يورو و3000 يوروللسيارات التي تزيد قيمتها عن 45000 يورو، لا تشمل مكافأة التحويل.
وفقًا لتقرير صادر عن وكالة الأنباء الاقتصادية بلومبرج، تم نشره على تويتر، يمكن للاتحاد الأوروبي تشجيع الدول الأعضاء على إعفاء ضريبة القيمة المضافة على مشتريات السيارات الكهربائية (والتي تم تحديدها في فرنسا بنسبة 20٪ في قطاع السيارات). وستكون هذه المبادرة مصحوبة بخطة استثمارية لزيادة عدد محطات الشحن المتوفرة في أوروبا، وهي إحدى النقاط التي تجعل المستهلكين يترددون في تجهيز أنفسهم. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الإعفاء من ضريبة القيمة المضافة سيتم اعتماده في فرنسا وما إذا كان سيكمل (أو يحل محل) آليات المساعدة الحالية.