صوتت الجمعية الوطنية على تعديل جديد يوم الجمعة 13 نوفمبر: عقوبة الوزن على المركبات. ويهدف هذا الإجراء الجديد إلى ثني المشترين عن شراء سيارات الدفع الرباعي الملوثة للبيئة. ومع ذلك، فإن الحد الأقصى البالغ 1800 كيلوغرام لا يتجاوزه هذا النوع من السيارات إلا قليلاً.
وتسعى الحكومة إلى مكافحة المركبات الملوثة، وخاصة سيارات الدفع الرباعي، التي تحظى بشعبية كبيرة في الوقت الراهن. ولهذا السبب صوتت الجمعية الوطنية يوم الجمعة لصالح تعديل جديد قدمته وزيرة التحول البيئي: باربرا بومبيلي. ويهدف هذا التعديل إلى تزويد السيارات بمحركات حراريةوالتي تتجاوز 1800 كيلو في الميزان.
من 1يكونيناير 2022، شراء سيارة يتجاوز هذا الوزن قد يصبح مكلفًا للغاية. وتتلخص فكرة الحكومة في إرسال إشارة قوية من خلال تشجيع الفرنسيين على شراء السيارات الأقل تلويثاً من الناحية النظرية. وهكذا ستكون ضريبة المبيعات10 يورو للكيلووسوف تكمل العقوبة البيئية. وبطبيعة الحال، لن تتأثر السيارات الهجينة أو الكهربائية. سيكون هناك بعض المرونة في الحالات الخاصة، مثل العائلات الكبيرة.
عدد قليل جدا من المركبات المتضررة
وتؤكد باربرا بومبيلي أن 60 ألف مركبة ستتأثر في السنة الأولى، أو 3% من التسجيلات كحد أقصى.والمعارضة تدين هذا الإجراء غير الضروريلأن المركبات التي تتجاوز هذا الوزن نادرة جدًا.
إقرأ أيضاً –رينو زوي وبيجو e-208.. إليكم أكثر 10 سيارات كهربائية مبيعاً في أكتوبر 2020
تقريبا جميع سيارات الدفع الرباعي المباعة في السوق لا تتجاوز هذا الإنجاز المشؤوم البالغ 1800 كيلوغرام.متوسط الوزن 1300 كيلووهو قريب من 1400 كيلوغرام الذي طلبه دعاة حماية البيئة في البداية. ونتيجة لذلك، فإن هذا النص الجديد لا يعاقب الشركات المصنعة الفرنسية، التي تقدم جميعها سيارات الدفع الرباعي التي يقل وزنها عن 1800 كيلوغرام. بالإضافة إلى ذلك، فإن سيارات الدفع الرباعي ليست بالضرورة أكثر المركبات تلويثًا في السوق.
ولذلك يبدو هذا الإجراء بمثابة عمل رمزي أكثر من أي شيء آخر.إن التحول إلى أسطول غير ملوث سيستغرق وقتا،السيارات الكهربائية، التي لا تزال باهظة الثمن، تواجه صعوبة في تركيبها. في عام 2040، لن يكون من الممكن بيع سيارة جديدة بمحرك احتراق في السوق الفرنسية. وحتى ذلك الحين، سيتم اتخاذ تدابير أخرى وسيتم تحسين العرض الكهربائي بنسبة 100%.