Model S Plaid: منزعجًا من عجلة القيادة الجديدة في Tesla، تمكن هذا السائق أخيرًا من تثبيت عجلة أخرى

تمكن مالك سيارة Tesla Model S Plaid من إزالة عجلة القيادة Yoke التي تعرضت لضرر كبير من الشركة المصنعة وبدلاً من ذلك قام بتثبيت عجلة قيادة كلاسيكية من الطراز 3.

كما تعلمون، معإعادة التصميم الأخيرة لـ Tesla Model S، Model S Plaidوموديل 2021انتهزت الشركة المصنعة الفرصة لدمج عجلة قيادة Yoke جديدة. معتصميمها المميز يذكرنا بمقبض الطائرة,وفقًا لإيلون ماسك، تتمتع عجلة القيادة هذه بميزة توفير رؤية أفضل للطريق.

ومع ذلك، سرعان ما أصيب المستخدمون بخيبة أمل، لا سيما بسبب ذلكه التعامل المعقد مع عجلة القيادة هذه(خطأ عدم وجود مقبض علوي). في الواقع، يواجه بعض السائقين صعوبة في إدارة عجلة القيادة إلى أقصى حد ممكن في المنعطفات الضيقة أو عند السرعات المنخفضة على وجه الخصوص. بالإضافة إلى ذلك، فإن موقع أدوات التحكم في إشارة الانعطاف يمثل مشكلة أيضًا، كما هو الحال مع تشغيلها الذي يعتمد على الضغطات القصيرة أو الطويلة.

وفقا لإيلون ماسك،يجب على الشركة المصنعة تطوير نظام توجيه "التوجيه بالسلك" والذي من شأنه تحسين القدرة على المناورة لعجلة القيادة Yokeمن خلال وجود توجيه ديناميكي (والذي سيتجنب الاضطرار إلى القيام بدورات كاملة بعجلة القيادة). ولسوء الحظ، أكد الملياردير أنه سيكون من الضروري الانتظار بضع سنوات قبل وصول هذه التكنولوجيا.

عن غير قصد، أعطى إيلون ماسك تفويضًا مطلقًاإنشاء سوق ثانوي لتجميع عجلات القيادة الكلاسيكية(عادةً تلك الموجودة في الطراز 3) بدلاً من تشغيل عجلة القيادة Yokeالموديل س، ولكن أيضًا على جميع المركبات المستقبلية التي سيتم تجهيزها بهالو سايبرتراكعلى سبيل المثال. ريان هوبر، أحد المالكين الأصليين لـالموديل S منقوش، اختار هذا الخيار بسرعة كبيرة. ويخبر زملائنا من موقع إلكتريك المتخصص عن صعوبات المشروع:

"عندما بدأت هذا المشروع، خططت لجعل كل شيء يعمل، بما في ذلك عجلة القيادة Model 3 منذ أن حصلت على السيارة، اعتدت على عجلة القيادة Yoke، باستثناء الاهتزازات اللمسية، التي تظل فظيعة (حتى في السيارة). نسخة جديدة). لقد خططت لتهيئة السيارة في وضع Yoke + paddle لإعداداتي العادية، ووضع عجلة القيادة المستديرة الكلاسيكية للمتعة بين الحين والآخر. ولكن بعد ذلك تمكنت من تشغيل أدوات التحكم الموجودة على عجلة القيادة المستديرة، ولست مستعدًا للعودة إلى النير مرة أخرى.يشرح.

لكن ريان هوبر يعترف بأن المهمة لم تكن سهلة. لقد أُجبر على ترميز البرامج الثابتة المخصصة لجعل عجلة القيادة في الطراز 3 تعمل مع البرنامج الثابت للطراز S Plaid.على الرغم من أنها لا تخطط لبيع حلها الجاهز، يشارك عملهجيثببالنسبة لأولئك الذين يرغبون أيضًا في تعديل عجلة القيادة في سيارة تسلا الخاصة بهم.

مصدر :اليكتريك