لا ينبغي لفرنسا أن تفلت من الفحص الفني الإلزامي للدراجات النارية والدراجات البخارية. وبحلول عام 2022 على أبعد تقدير، سيتعين على المركبات ذات العجلتين الخضوع لفحوصات دورية مثل المركبات الخفيفة. وهذا ما يتطلبه توجيه الاتحاد الأوروبي المعتمد في عام 2013.
وهذا موضوع تمت مناقشته منذ عدة سنوات في فرنسا. حتى الآن،دراجات ناريةوآخرونالدراجات البخاريةلا تتأثر بالقواعد المطبقة على السيارات من حيثالتفتيش الفني. ولكن في غضون عامين، فإن تنسيق القواعد التنظيمية على المستوى الأوروبي من شأنه أن يجبر الحكومة على فرض عمليات تفتيش إلزامية على الدراجات ذات العجلتين، وهو ما يثير استياء جمعيات راكبي الدراجات النارية بشدة.
لقد فعلوا كل ما في وسعهم لهزيمة المحاولتين الأوليين لفرض السيطرة الفنية علىالدراجات الناريةفي عام 2012 ثم في عام 2017. وينبغي مناقشة هذا السؤال مرة أخرى في الأشهر المقبلة. ولسبب وجيه، فإن الموعد النهائي الذي حدده البرلمان الأوروبي يقترب من نهايته قريبا.
الفحص الفني للدراجات النارية والدراجات البخارية: ماذا تقول توجيهات الاتحاد الأوروبي؟
إنها تتنبأ بذلك«ستخضع الدراجات النارية ذات الإزاحة الكبيرة لاختبارات المطابقة الدورية اعتبارًا من عام 2022.. والسبيل الوحيد أمام فرنسا للهروب من هذه الأزمة هو أن تثبت الحكومة أنها نفذتها"إجراءات هامة للسلامة على الطرق للحد من حوادث الدراجات النارية والسكوتر"، وهذا ليس هو الحال.
الفرنسا هي الدولة الأوروبية الأخيرة التي لم تطبق التفتيش الفني الإلزاميللدراجات النارية والدراجات البخارية. وتترك المفوضية الأوروبية لكل دولة الحرية في تحديد شروط عمليات التفتيش وتكرارها. وفقًا لـ RMC، فإن الفحص الفني للدراجات النارية والدراجات البخاريةويمكن تطبيقه وفق نفس الشروط التي أعلنتها حكومة مانويل فالس في عام 2015.
وهذا يعني أنها ستكون إلزامية عند إعادة بيع الدراجات ذات العجلتين. لكنفحص دوري، مثلا كل سنتينكما هو الحال بالنسبة للسيارات لا يمكن استبعادها. أما العناصر المختلفة التي تخضع للتفتيش فلا بد أن يحددها القانون بشكل واضح. ومع ذلك، يمكننا أن نتوقع أن تشمل القائمة نظام الفرامل والتوجيه والإضاءة والتعليق وحتى مستوى التلوث.
وفيما يتعلق بهذه النقطة الأخيرة، فإن العديد من سائقي الدراجات النارية لا يلتزمون بها. وتبقى الحقيقة أن تنفيذ مثل هذه السياسة ليس بالبساطة التي قد يعتقدها المرء، لأنه، على عكس السيارات، لا يوجد الكثير من مراكز التحكم القادرة على القيام بمهمة التفتيش. سيتعين على بعض سائقي الدراجات النارية السفر عشرات الكيلومترات للخضوع للتفتيش، وهذا سبب آخر لبذل قصارى جهدهم لمحاولة عرقلة هذا المشروع الذي يبدو اليوم لا مفر منه.
مصدر :بي إف إم تي في