يؤكد المصمم الصيني لسيارات الأجرة الطائرة، AutoFlight، أن نموذجه الأول، Prosperity I، يمكن أن يستوعب عملائه الأوائل في وقت مبكر من عام 2025. وحجته: بما أن السيارة ليست ذاتية القيادة، سيكون من الأسهل على الشركة الحصول على شهادة من من الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران. ما لم يحققه أي مصنع حتى الآن.
وأعلن ذلك رئيس الوكالة الأوروبية لسلامة الطيران (EASA) مطلع عام 2021يمكن أن يبدأ التشغيل التجاري لسيارات الأجرة الطائرة في أوروبا في وقت مبكر من عام 2024 أو 2025. شريطة أن تحصل المركبات على شهادة تسمح لها بالتجول في المجال الجوي الأوروبي. بيان لم يلق آذانًا صماء: لذلك بدأت العديد من الشركات العمل على ما يمكن أن يصبح أوبر في المستقبل.
إقرأ أيضاً –تستثمر Microsoft ملياري دولار في سيارات الأجرة ذاتية القيادة الخاصة بشركة Cruise
لقد نقلنا في أعمدتنا عدة معلومات حول المرشحين الواعدين. أولا مبادرةالقبعات الذي ابتكر كبسولة طائرة كهربائية 100٪قادرة على حمل شخص لمسافة 15 كيلومترا. ثم أن منشركة آرتشر للطيران التي أكملت بنجاح أول رحلة جوية لها في ديسمبر الماضي. يصل مدى هذه السيارة إلى 100 كيلومتر وتحمل ما يصل إلى أربعة ركاب. ونحن نعلم ذلك أيضاوتعمل أوبر وهيونداي على مشاريع مماثلة.
تقدم AutoFlight التاكسي الطائر الموجه، وسيتم إطلاقه تجاريًا في عام 2025
هذا الأسبوع، تصدر مرشح آخر عناوين الأخبار:رحلة تلقائية. وهي شركة صينية مقرها في شنغهاي. وقد طورت بالفعل العديد من المركبات الطائرة ذاتية القيادة في الصين. ولكن بالنسبة لأوروبا، فهي تستعد "الازدهار أنا»، مركبة طائرة ستنطلق، بحسب مصممها، اعتباراً من عام 2025. وستكون قادرة على استيعاب ما يصل إلى أربعة أشخاص،ثلاثة ركاب وطيار، على مسافة قصوى250 كيلومترا. لأنه نعم، لن أكون مستقلاً.
قامت شركة AutoFlight بتعيين رئيس قسمها الأوروبيمسؤول تنفيذي كبير سابق في قسم طائرات الهليكوبتر في شركة إيرباص. وهذا ليس من قبيل الصدفة: فالرخاء يشبه طائرة هليكوبتر أكثر من كونه طائرة. إن هدف الرئيس الأوروبي الجديد لشركة AutoFlight ذو شقين: وضع اللمسات النهائية على السيارة قبل إنتاجها، والعمل مع وكالة سلامة الطيران الأوروبية للحصول على الشهادة، وهي مفتاح الترخيص التجاري. ما لم تتمكن أي سيارة أجرة طائرة من القيام به حتى الآن. ومع ذلك، فإن اختيار إشراك طيار في المركبة يمكن أن يمنحها دفعة.