تواصل Tesla Cybertruck إحداث الأمواج. يعتقد أحد مستشاري السيارات أن الشاحنة الصغيرة يمكن أن تصبح السيارة الأكثر ربحية التي كشفت عنها الشركة المصنعة على الإطلاق. في الواقع، تكاليف إنتاجها منخفضة بشكل مدهش بفضل تصميمها وغياب الطلاء.
التسلا سايبرتراكهي وسيلة للانقسام في أكثر من طريقة. تصميمها المروع يجعلها تبدو مباشرة خارج لعبة Blade Runner. خصائصه كافية لإثارة الدهشة بين هيئات الموافقة حول العالم. ولهالنوافذ ليست غير قابلة للكسر كما يود إيلون موسك أن يظهر. ومع ذلك، فهي بلا شك أعظم ضربة معلم في تاريخ الشركة المصنعة.
يشرح مستشار السيارات ساندي مونرو لماذا يمكن أن تصبح Cybetruck واحدة من أكثر مركبات Tesla ربحية. أولاً تصميمها: قامت شركة تسلا باختيار مذهل، وهو استخدام الفولاذ المقاوم للصدأ كهيكل وهيكل. ما نراه من السيارة هو هيكلها الخارجي.
تصميم من الفولاذ المقاوم للصدأ، بدون طلاء
لا يوجد شكل معقد، بل مجرد ألواح مسطحة ملحومة معًا، وهي ميزة للحد من تكاليف الإنتاج مقارنة بأنواع المركبات الأخرى الأكثر تقليدية. الميزة الكبيرة الأخرى للصيغة التي اختارتها تسلا هي، وفقًا لساندي مونرو، أن الشاحنة الصغيرة لا تحتاج إلى طلاء. وهي خطوة ضرورية عادة في تصنيع السيارة.
ولكنها أيضًا واحدة من أكثر الطرق تعقيدًا واستهلاكًا للوقت (وبالتالي باهظة الثمن). لذلك، كما يشير المحلل، في حين أن شركة فورد تنفق 210 ملايين دولار لإنتاج 50 ألف سيارة فورد F-150، فإن شركة تسلا تحتاج فقط إلى 30 مليون دولار لإنتاج هذا العدد الكبير من الشاحنات الإلكترونية.
إقرأ أيضاً:تعد Tesla الآن أكبر شركة مصنعة للسيارات في التاريخ الأمريكي قبل شركة Ford
ويضاف إلى هذامستوى عالٍ جدًا من الطلبات المسبقةوعدد هائل من الإشارات في الأخبار وعلى وسائل التواصل الاجتماعي. يبقى أن نرىإذا كان من الممكن الموافقة بسهولة على هذه السيارة في مكان آخر غير الولايات المتحدة.
مصدر :بي جي آر