تسلا: لا تزال القيادة الذاتية تعاني من إخفاقات كبيرة، وهذا الفيديو يثبت ذلك

في أحدث فيديو له، استمتع مؤسس قناة HyperChange على YouTube بمقارنة أنظمة القيادة الذاتية التي تستخدمها Waymo (Google) وTesla robotaxis. ومن الواضح أن FSD (القيادة الذاتية الكاملة) الخاصة بالشركة المصنعة الأمريكية لم تكن في حالة جيدة في ذلك اليوم.

نحو نوفمبر 2023،أعلنت شركة تسلا عن طرح وشيك لإصدار V12لتقنية القيادة الذاتية الكاملة، FSD الشهيرة (القيادة الذاتية الكاملة). بالنسبة للشركة المصنعة، تعد هذه خطوة حاسمة في تطوير نظامها. لسبب وجيه،يجب أن يؤدي هذا التكرار إلى تعديل عمل FSD بشكل عميق.

في الواقع، في حين أن الإصدار 11 يحتوي على أكثر من 300 ألف سطر من أكواد C++ المكتوبة بواسطة البشر، فإن الإصدار 12 سيعتمد فقط على التعليمات البرمجية التي يولدها الذكاء الاصطناعي عبر مليارات البيانات التي تجمعها سيارات تسلا المتداولة.

وفقًا لتسلا، نحن إذن في المرحلة النهائية من قبلنشر النسخة النهائية من FSD. ولكن في الواقع، هل البرنامج موثوق حقًا؟ حسنًا، الفيديو الأحدث من قناة HyperChange على اليوتيوب يكفي لإثارة الشكوك لدينا. في هذا الفيديو المنشور منذ 6 أيام، يقوم مصور الفيديو جالي راسل وأماز قاسي (مدير مدونة معجبي Tesla Whole Mars) بتجربة صغيرة.

هل يمكن الاعتماد على FSD؟ وهذا الفيديو يثبت العكس

الفكرة؟ اختبر وقارن بين أنظمة القيادة الذاتية التي تستخدمها سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة Waymo، وهي فرع Google المخصص للقيادة الذاتية، من ناحية، وFSD، وهي تقنية Tesla، من ناحية أخرى. وللوصول إلى عمر، استعار غالي سيارة ذاتية القيادة من Waymo. فرصة لرؤية فعالية الروبوتاتكسي،قادر على التنقل في شوارع سان فرانسيسكو المزدحمة والمرتفعة دون أي عوائق.

وبعد دقائق قليلة، اجتمع الصديقان وصعدا على متن السفينةتسلا موديل Sعمر لاختبار FSD الشهير في نسخته V114.4. "هذه هي ميزة هذا النظام، فهو نظام ذكاء اصطناعي خالص، لا يوجد رسم خرائط، إنه فقط يقود بالرؤية والكاميرات.قال فيما يتعلق بتكنولوجيا تسلا.

إقرأ أيضاً:تسلا – القيادة الذاتية الكاملة تقوم بأول رحلة لها إلى أوروبا

ثلاث حوادث خلال الدورة

وبينما كان عمر ممتلئًا بالثناء على FSD، أثبت النظام في النهاية خطأه عندماعبرت السيارة دون تفكير تقاطعًا منحدرًا. ولكن يمكننا أن نرى بوضوح في الفيديو وجود إشارة التوقف على يمين الطريق. عادة، كان ينبغي على تسلا أن تأخذ هذه الإشارة في الاعتبار وتوقف قبل البدء. أول ذعر كبير بعد ذلك.

ولكن بعد ثوان قليلة فقط،كادت تسلا أن تنهي سباقها في سيارة متوقفة. يضطر عمر إلى الإمساك بعجلة القيادة لتجنب الاصطدام. "لم يكن ذلك جيداً...تبا، ماذا يحدث؟ انها حقا ليست كذلكبون "،إنه قلق.

وعلى الرغم من كل شيء، فإن هذين الفشلين المتتاليين لا يقوضان ثقة المستخدم في التكنولوجيا: “وفي نهاية المطاف، لا نحتاج إلى رسم خرائط، ولا نحتاج إلى معرفة أين نحن لأقرب سنتيمتر. نحن بحاجة إلى ذكاء اصطناعي جيد جدًا، وذكاء جيد جدًا. نحن نرى جميع أجهزة الاستشعار الإضافية وجميع التكاليف الإضافية لعمل Waymo…”.

FSD لا يفوز بالمباراة

للأسف،أثبت FSD خطأه مرة أخرى عندما كادت السيارة أن تنتهي في المسار الآخر بعد الخروج من الزاوية. وهنا مرة أخرى، يضطر عمر إلى تصحيح مسار سيارته السيدان الكهربائية. "لا أعلم ما بها اليوم"قال محرجًا بعض الشيء لراكبه.

وكما يمكنك أن تتخيل، فإن الميزانية العمومية لم تتحول حقًا لصالح FSD بعد هذه الحوادث الثلاثة.من المنطقي أن تعطي جالي راسل تفضيلها لسيارة أجرة Waymo الآليةبحجة أن القيادة الذاتية لسيارة تسلا كانت مفاجئة، بالإضافة إلى كونها خطيرة حيث تمكنوا من ملاحظتها. "إذا اضطررت إلى الاتصال بسيارة ذاتية القيادة وكنت في أي مكان في سان فرانسيسكو، فسأتصل بـ Waymo.يؤكد.

ومع ذلك، فإن كل شيء ليس ورديًا مع شركات سيارات الأجرة مثل Waymo أو Cruise. ويجب أن نتذكر ذلكقررت شركة Cruise إيقاف جميع عملياتها في الولايات المتحدةبعد العديد من الحوادث التي سببتها سياراتها ذاتية القيادة، خاصة في شوارع سان فرانسيسكو.