يتعرض نظام تحديث الطيار الآلي لانتقادات من السلطات الأمريكية بعد أن رفضت شركة تسلا إطلاق حملة استدعاء لمركباتها، مفضلة نشر تصحيح بسيط.
ترغب الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة، الجهة التنظيمية الأمريكية، في معرفة سبب عدم قيام شركة تسلا بإصدار استدعاء لمركبة الطيار الآلي بعد أن أصبح من الواضح أنواجه نظام مساعدة السائق مشكلة في "رؤية" سيارات الطوارئ المتوقفة.
في الواقع، رأينا أن سيارات تسلا كانت أكثر عرضة للاصطدام بمركبات الطوارئ المتوقفة على جانب الطريق.وبعد أكثر من عشرة حوادث، فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقاثم كانأمرت شركة تسلا بمشاركة البيانات من الطيار الآلي الخاص بها مع السلطات الأمريكية.
تفضل Tesla التحديثات لاستدعاء الحملات
تريد السلطات الأمريكية الآن أن تبرر شركة تسلا أهمية التحديثات التي تنشرها لنظام القيادة الذاتية الكاملة. ووفقا للوكالة، نفذت تسلا في نهاية سبتمبرتحديث برنامج عن بعد لتحسين اكتشاف ضوء مركبة الطوارئفي ظروف الإضاءة المنخفضة. وتقول الوكالة إن تسلا تدرك ذلكيتطلب القانون الفيدرالي من شركات صناعة السيارات إصدار استدعاء إذا اكتشفوا أن المركبات أو المعدات بها عيوب تتعلق بالسلامة.
وأضافت NHTSA أنه يجب تقديم إشعار الاستدعاء إلى الوكالة في موعد لا يتجاوز خمسة أيام عمل بعد معرفة الشركة المصنعة أو ينبغي أن تكون على علم بعيب السلامة أو عدم الامتثال، ولكنتفضل Tesla عمومًا نشر التحديثات عن بُعدبدلاً من إطلاق حملة استدعاء في الولايات المتحدة.
ومع ذلك، بعد انتقادات من الحكومة الصينية بشأن برامج مساعدة السائق،ولم تتردد تسلا في استدعاء 285 ألف سيارة موديل 3 وموديل Y في الصين. لذلك يمكننا أن نتساءل لماذا فضلت الشركة المصنعة للسيارة ذلكقم بإجراء التحديث عن بعد في الولايات المتحدة بدلاً من استدعاء المركبات وفقًا لما يقتضيه القانون. على الرغم من أن نشر التحديثات عن بعد لا يتوافق دائمًا مع القانون، إلا أنه يعد أحد أعظم أصول Tesla مقارنة بمنافسيها نظرًا لأنهايمكن إصلاح الخلل دون الحاجة إلى إصدار استدعاء واسع النطاق.