الدراجات البخارية الكهربائية: عدد أقل من النساء يستخدمنها، وهذا هو السبب

يستخدم عدد أقل من النساء الدراجات البخارية الكهربائية بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة. وفي كل الأحوال، هذا ما تكشفه الدراسة الأخيرة التي نشرتها شركة Dott المشغلة للدراجة الكهربائية ذات العجلتين. تريد الشركة الالتزام بتعزيز التنقل الحضري الأكثر شمولاً.

29% نساء مقابل 71% رجال. هكذا تم توزيع مستخدمي دراجات Dott الكهربائية في عام 2021. أرقام تقول الكثير عن الفجوة القائمة بين الجنسين في مجال التنقل في المناطق الحضرية. تم نشر هذه البيانات في دراسة جديدة أجراهادكتور، إحدى الشركات الرائدة في تشغيل المركبات الكهربائية ذات العجلتين في أوروبا.

ولذلك تريد الشركة من خلال هذا التقرير تسليط الضوء على هذه الفجوة مع العمل على تنفيذ حلول لتشجيع المزيدالنساء لاستعارة الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية.كجزء من هذا البحث، أجرى دوت مقابلات مع مستخدمين في فرنسا والمملكة المتحدة وإيطاليا، بالإضافة إلى العديد من الخبراء في مجال النوع الاجتماعي والتنقل الصغير.

لماذا يستخدم عدد أقل من النساء الدراجات البخارية الكهربائية؟

وبطبيعة الحال، حاولت هذه الدراسة الإجابة على سؤال محدد للغاية:لماذا يستخدم عدد قليل جدًا من النساء الدراجات البخارية الكهربائية؟من الواضح أن هذه مسألة أمنية قبل كل شيء. يقول غالبية المشاركين إنهم لا يشعرون بالأمان عند ركوب السكوتر الكهربائي. أساسا لأن- نقص البنية التحتية في المدينة التي يقيمون فيها.

ويشيرون بشكل خاص إلى عدم وجود ممرات مخصصة لتداول الدراجات البخارية والدراجات الكهربائية. ومع ذلك، لاحظ أن هذه المخاوف بشأن البنية التحتية تختلف وفقًا لبلد المستخدم. وفي إيطاليا، 31% يدينون هذا النقص في المرافق،بينما لا يشكلون سوى 20% في فرنسا.

ولا بد من القول إن العديد من المدن في فرنسا اتخذت إجراءات لإغلاق وسط المدينة أمام السيارات وتقليل سرعة المركبات ذات الدفع الرباعي. وهذا هو الحال على سبيل المثال في باريس، حيث تم تحديد السرعة بـ 30 كم/ساعة منذ صيف 2021.كما تم تخفيض سرعة الدراجات البخارية الكهربائية إلى 10 كم/ساعة في شوارع العاصمةمنذ نوفمبر 2021.

يعتبر السكوتر الكهربائي أكثر أمانًا من المشي أو ركوب الحافلة ليلاً

ومع ذلك، فمن المثير للاهتمام أن نلاحظ أن النساء اللواتي شاركن في الاستطلاع أشارن إلى أنهن أخذن في الاعتبار ذلككانت الدراجات البخارية الكهربائية وسيلة أكثر أمانًا للسفر ليلاًمقارنة بالمشي ووسائل النقل العام، لأنها توفر لهم السرعة وخفة الحركة.

وبطبيعة الحال، فإن الأمن ليس العائق الوحيد. يرغب المستخدمون في رؤية تحسينات في أربعة مجالات محددة:

• السعر
• توافر الدراجات البخارية الكهربائية
• الغطاء
• التصميم

وفيما يتعلق بهذه النقطة الأخيرة، يعتقد المستخدمون أن التصميم الحالي للدراجات الكهربائية لا يسمح لهم بنقل حقائبهم بسهولة على وجه الخصوص. ومن أجل التخفيف من شعور عدم الأمان لدى المستخدمين،أطلقت Dott سلسلة من الدورات التدريبية في لندن.

إقرأ أيضاً:سيكون لدى فرنسا مليون سكوتر كهربائي في عام 2022، والمبيعات تزدهر!

تطلق Dott دروسًا مجانية في القيادة للمستخدمين الإناث

سيتم إجراء جلسات القيادة المجانية على الدراجات البخارية الكهربائية مرة واحدة في الشهر، وسيكون بعضها مخصصًا للنساء حصريًا. "وتهدف الدورات إلى توفير بيئة آمنة ومريحة للنساء حتى يتمكن من تجربة الدراجات الكهربائية، ومعالجة مخاوفهن المتعلقة بالسلامة والتغلب عليها، واكتساب الثقة لاستخدام السيارات الكهربائية بشكل مستقل في حركة المرور.يشرح المشغل.

وأوضحت الشركة أنه في حالة نجاحها،ليتم نشر هذا البرنامج في الأسواق الأخرىوخاصة في فرنسا أو إيطاليا. ليست هذه هي الأفكار الوحيدة التي طرحتها Dott لتشجيع المستخدمين على ركوب سكوتر كهربائي. بالفعل،قامت الشركة بدمج وضع "المبتدئ".على دراجاتها البخارية، المصممة لمساعدة السائقين الجدد. يعمل هذا الوضع على تقليل السرعة تلقائيًا أثناء الرحلة الأولى، مما يتيح لك التعود على القيادة السلسة.

أخيرًا، يوضح دوت أنه ينوي تنويع وسائل النقل الخاصة به،ولا سيما إضافة الدراجات ودراجات الشحنمن أجل تلبية احتياجات وتوقعات المزيد من المستخدمين. "وبعد أن أظهرت الأبحاث أن الدراجات البخارية الكهربائية تعتبر أحد الأصول الآمنة للنساء، أدركنا أن Dott يمكن أن تلعب دورًا أكبر مما كنا نعتقد سابقًا.يخلص المشغل. لاحظ أنه بعد نشر هذه الدراسة، انضم دوتميثاق السلامة الليلية للسيدات في لندن. تريد الشركة القيام بدورها لتحسين سلامة سكان لندن في الليل.