السيارات الكهربائية: مكافأة التحويل، الضحية التالية للحكومة؟

وعلى أمل إصلاح ميزانية فرنسا المثيرة للقلق، تريد الحكومة تحقيق وفورات حيثما كان ذلك ممكنا. يمكن لمكافأة التحويل أن تدفع ثمن سياسة التقشف التي قدمها ماتينيون.

ولتصحيح ميزانية البلاد الكارثية، أعلن ميشيل بارنييه عن وضع سياسة تقشف غير مسبوقة. لسبب وجيه، تهدف الحكومة إلىتحقيق ما لا يقل عن 60 مليار يورو خلال عام 2025.

من الواضح أنه سيتم تخفيض النفقات وسيتم إجراء تخفيضات جذرية. ومع نشر مشروع موازنة 2025 الأسبوع الماضي، أصبح لدينا بالفعل فكرة جيدة عن الضحايا الأوائل.ويعد المظروف المخصص لتخضير أسطول المركبات جزءًا من هذا. ومن 1.5 مليار يورو في عام 2024، سترتفع إلى1 مليار العام المقبل.

إقرأ أيضاً:فرنسا تصوت لصالح فرض ضريبة على السيارات الكهربائية الصينية، بداية حرب تجارية؟

تخفيض المساعدات الشرائية في عام 2025

وبالتالي، يتعين علينا أن نتوقع تخفيضات في ثلاثة تدابير يمولها هذا المظروف: المكافأة البيئية، ومكافأة التحويل، والتأجير الاجتماعي الشهير. أكثر إثارة للقلق،وقد تختفي بعض المساعدات الشرائية بكل بساطة.

كما أفاد زملائنا منأصداءالحكومة تستهدف "ترشيد عدد الأجهزة"طريقة أنيقة للقول أنهم بحاجة إلى التخفيض.وأكدت أنييس بانييه روناشير، التي لا تزال وزيرة التحول البيئي، دعمها للتأجير الاجتماعي والمكافأة البيئية. من جهته أكد وزير النقل فرانسوا دوروفراي أمس ذلكسيعود التأجير الاجتماعي في عام 2025مع معايير قبول أكثر صرامة.

هل يتم التضحية بمكافأة التحويل لصالح المكافأة والإجارة؟

ولذلك يبدو أن مكافأة التحويل هي البطة القبيحة بالنسبة لأعضاء الحكومة. على كل حال، هذا ما تؤكده عدة مصادر للصحيفة. يجب أن أقول أنه في السنوات الأخيرة، استمر مبلغ مكافأة التحويل (مكافأة الخردة سابقًا) في الانخفاض...في حين تم تشديد شروط الجائزة في عدة مناسبات.

واليوم، لا يمكن إلا للأسر الأكثر تواضعا أن تطالب بالسقف الأقصى، أي 5000 يورو، عن طريق التخلص من سيارتها الحرارية لشراء سيارة كهربائية. بالنسبة لأولئك الذين لديهم دخل ضريبي مرجعي لكل وحدة يتراوح بين 15400 يورو و24900 يورو، فإن المبلغ ينخفض ​​إلى 1500 يورو. أما بالنسبة للأغنياء، فهم ببساطة ليس لديهم الحق في القيام بذلك.

حتما،لقد فقدت علاوة التحويل أهميتهافي نظر المستهلكين، الذين أصبح عددهم أقل فأقل الذين يستفيدون منه. وبحسب الأرقام التي نشرتها وزارة النقل، تمت معالجة 45 ألف ملف مكافأة تحويل في عام 2024، بتكلفة 150 مليون يورو. وفي عام 2023، كان هناك 72 ألفًا، بمبلغ 229 مليون يورو. في الوقت الحالي، لم يتم تسجيل نهاية مكافأة التحويل، لكن كل شيء يشير إلى أنها مهددة.