السيارات الكهربائية: أوروبا تريد التحقيق في الدعم الممنوح للعلامات التجارية الصينية

قررت رئيسة المفوضية الأوروبية، أورسولا فون دير لاين، مهاجمة الدعم العام الممنوح لمصنعي السيارات الكهربائية في الصين. وفي نظره، تسمح هذه المساعدة لبكين بإغراق السوق الأوروبية بمنتجات منخفضة التكلفة.

بينما فرنسا عازمة على ذلكمعاقبة الشركات المصنعة الصينية والأمريكية بالنسخة المستقبلية من المكافأة البيئيةلقد حان دور المفوضية الأوروبية لاتخاذ موقف. وبالفعل، أعلنت رئيسة المؤسسة أورسولا فون دير ليون، يوم الأربعاء 13 سبتمبر 2023، عن افتتاحالتحقيق في الدعم العام الصيني لمصنعي السيارات الكهربائية.

ووفقا لها، فإن هذه المساعدة الحكومية التي تقدمها بكين تسمح لشركات السيارات الصينية (ولكن أيضا العلامات التجارية الغربية التي تصنع سياراتها محليا)للحفاظ على حالة المنافسة غير العادلة. "لقد أصبحت الأسواق العالمية الآن مغمورة بالسيارات الكهربائية الصينية الرخيصة، والتي ظل سعرها منخفضاً بشكل مصطنع بفضل إعانات الدعم العامة الضخمة. وأوروبا مفتوحة للمنافسة. إنها لا تؤيد السباق نحو القاع».قالت المديرة خلال كلمتها السنوية أمام برلمان الاتحاد الأوروبي في ستراسبورغ.

تريد اللجنة التحقيق في الإعانات العامة الصينية

ومن الآن فصاعدا، أمام اللجنة ما يزيد قليلا عن عام لتحديد ما إذا كان ذلك مناسبا أم لافرض رسوم جمركية أعلى على المصنعينالذين يصنعون سياراتهم في الصين. إذا كان هذا الإجراء يستهدف بشكل واضح العلامات التجارية الصينية، فهو يتعلق أيضًا بالعلامات التجارية غير الصينية التي تنتج سياراتها ذات القوة الكهربائية في المنطقة، مثل رينو أو تسلا أو حتى بي إم دبليو.

ويأتي هذا التحقيق كما أعلنت الصين في يونيو 2023إطلاق خطة الدعم العام الضخمةلمصنعي السيارات الوطنية بمبلغ66 مليار يورو. وفقًا لبكين، سيتم استخدام هذه المساعدة بشكل أساسي لإنعاش المبيعات المحلية... ومع ذلك، يشكك الكثيرون في أن أورسولا فون دير لاين في المقدمة،كما تمول هذه الإعانات صادرات السيارات الصينية.

إقرأ أيضاً:تسلا – لماذا لا يعد انخفاض الأسعار خبرًا جيدًا لصناعة السيارات الصينية؟

وهكذا، قفزت صادرات السيارات الكهربائية الصينية على التوالي61% و31% في يوليو وأغسطس 2023إذا كان لنا أن نصدق البيانات الصادرة عن جمعية سيارات الركاب الصينية. وسيركز التحقيق أيضا على قدرة الصناعة الصينية على ذلكإبقاء الأسعار منخفضة بشكل مصطنع، بما في ذلك التفاوض بشأن الأسعار مع الموردين المحليين للبطاريات والمكونات الرئيسية الأخرى.

وفقًا لشركة أبحاث السيارات Jato Dynamics، كان متوسط ​​سعر التجزئة للسيارة الكهربائية ذات العلامة التجارية الصينية أقل بنسبة 29٪ في المتوسط ​​في ألمانيا، وأقل بنسبة 38٪ في المملكة المتحدة، وأقل بنسبة 32٪ في فرنسا مقارنة بأسعار الطرازات غير الصينية. ومع ذلك، في نظر جمعية السيارات VDA، فإن هذا التحقيق يمثل خطرًا:وذلك بتشجيع الصين على اتخاذ تدابير حمائيةمما قد يضر بالصناعة الأوروبية.

مصدر :رويترز