لا، السيارات الكهربائية ليست أكثر خطورة من السيارات المجهزة بمحرك احتراق. وفقًا لاختبارات التصادم التي أجريت مع سيارة رينو زوي وثلاث سيارات نيسان ليف من قبل منظمة ألمانية، فإن السفر بسيارة كهربائية ليس أكثر خطورة من السفر بالسيارة التقليدية.
في 12 نوفمبر 2019، نشرت Dekra، "Deutscher Kraftfahrzeug-Überwachungs-Verein" (الجمعية الألمانية لفحص المركبات الآلية)، نتائج سلسلة من اختبارات التصادم الشديدة على موقعها الإلكتروني. كجزء من مشروع بحثي مشترك مع كلية الطب بجامعة غوتنغن، قدمت ديكرارينو زوي وثلاث سيارات نيسان ليفالعديد من اختبارات التصادم.هذه هي السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا في فرنسا مع طراز Tesla Model 3.
أثناء الاختبارات، قام الباحثون بمحاكاة سيناريوهات مختلفة لاصطدام الأشجار في"سرعات أعلى بكثير من تلك المطبقة عادةً في اختبارات التصادم القياسية". وفي الواقع، تم إجراء الاختبارات بسرعات تتراوح بين 60 كم/ساعة إلى 84 كم/ساعة. اختبار التصادم الكلاسيكي لا يتجاوز 50 كم/ساعة في أوروبا. وعلى الرغم من هذه الظروف القاسية، أظهرت السيارات الكهربائية التي تم اختبارها نفسهاآمنة مثل السيارات المجهزة بمحرك احتراق.
إقرأ أيضاً:تسلا تكشف عن اختبار التصادم الرسمي للطراز 3 بالفيديو
"الأضرار الناجمة عن اختبارات التصادم مماثلة لتلك التي تحدث في المركبات ذات المحركات التقليدية. يتم إيقاف تشغيل نظام الجهد العالي في السيارات الكهربائية بشكل موثوق أثناء وقوع الحادث. وعلى الرغم من أن البطارية كانت مشوهة بشكل خطير، إلا أنه لم يندلع أي حريق.يوضح ماركوس إيجلهاف، باحث الحوادث في ديكرا.
إن فرص النجاة في حالة الاصطدام المباشر بشجرة بسرعة 84 كم/ساعة تكون ضئيلة بالنسبة لسائقي السيارات الكهربائية مثل السيارات ذات الدفع الحراري."حققت شركات تصنيع السيارات الكهربائية الكبرى على الأقل نفس مستوى الأمان الذي حققته السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق"يخلص الباحث.
وفي هذا الصدد، سوف نذكر ذلكحصلت Tesla Model 3 على أعلى الدرجات في اختبار سلامة الركاب Euro NCAP، الهيئة الأوروبية التي تقيم سلامة المركبات الجديدة. نفس القصة بالنسبة لرينو زوي ونيسان ليف."لا ينبغي لأحد أن يشعر بقدر أقل من الأمان في السيارة الكهربائية مقارنة بالسيارة ذات المحرك التقليدي"ويختتم ذكرى.
مصدر :ديكرا