فولكس واجن تكشف عن الهوية. 7، سيارة السيدان العائلية العالمية الجديدة

أخيراً ! بعد عدة أشهر من التشويق الذي بدأ خلال النسخة الأخيرة من معرض CES في لاس فيغاس، كشفت فولكس فاجن النقاب رسميًا عن سيارتها السياحية الكهربائية الكبيرة الجديدة. ويوضح هذا الحدث، الذي تم تقديمه في وقت واحد في العديد من المدن الكبرى حول العالم، الطموحات العالمية لهذا النموذج. ومن المتوقع في الوكلاء الأوروبيين هذا العام.

«الكلمة الأساسية هي الحكم الذاتي»، تعلن إيميلدا لابي، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن المبيعات والتسويق وخدمات ما بعد البيع في فولكس فاجن، في كلمتها على الهواء مباشرة من برلين. وأن أعلن ليس بدون فخر أنبطاقة تعريف. 7ستكون قادرة على الحصول على ما يصل إلى 700 كيلومتر من استقلالية WLTP في إصداراتها الأفضل سعرًا. افهم من هذا أنه سيكون من الضروري استخدام حزمة البطارية الأكثر قدرة، بينما لا نزال لا نعرف شيئًا عن الاستقلالية المخطط لها لنماذج المبتدئين. ومع ذلك، فإن الموضوع حساس وبالنسبة للعلامة التجارية التي تتوقع أن 80% من موديلاتها ستكون كهربائية بنسبة 100% بحلول عام 2030، فمن المناسب أن تكون قادرًا على قيادة سيارة كهربائية لمسافات طويلة لأن هذا هو ما يتوقعه العملاء من السيارة، طريق واحد في ذلك.

ولإكمال الصورة، أعلنت شركة فولكس فاجن عن تخفيض أوقات الشحن، وذلك بفضل الـ 200 كيلو واط التي يمكن لبطاريتها أن تمتصها على أجهزة الشحن السريعة، وهي كافية للانتقال من 10 إلى 80٪ في 18 دقيقة فقط عندما تكون جميع الكواكب في محاذاة جيدة. لسوء الحظ، لن نعرف المزيد عن بيانات الاستهلاك التي لا تزال موحدة في وقت كتابة هذا التقرير، ولكن البطاريات المقترحة يجب أن تقدم 77 إلى 86 كيلووات في الساعة. وبالتالي، لا توجد بطارية "صغيرة"، بل ترقية في الجودة في الإصدارات الأفضل سعرًا.

محرك داخلي جديد

لكن ما نعرفه هو أنه بعدبطاقة تعريف. 3، لبطاقة تعريف. 4، لبطاقة تعريف. 5، الهوية. 6 (مخصص للسوق الصينية) وبطاقة تعريف. شرب حتى الثمالة، الهوية. 7 هي السيارة السادسة للعلامة التجارية المصممة على منصة MEB. يبلغ طولها حوالي 5 أمتار، ومن المقرر أن تحل محل سيارة باسات الجليلة في قلوب العائلات التي لم تتحول بعد إلى سيارات الدفع الرباعي. تم تجهيز سيارة السيدان ذات 5 أبواب و5 مقاعد بمحرك بقوة 210 كيلووات (286 حصانًا) ومحرك 545 نيوتن متر مصمم جزئيًا من قبل فولكس فاجن والذي يعمل على تشغيل العجلات الخلفية. في الوقت الحالي، سيكون هذا هو التعريف الوحيد المتاح، بغض النظر عن سعة البطارية. تدعي الشركة المصنعة لفولفسبورج أنها أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من تلك الموجودة في المعرفات. وهو ما نعرفه بالفعل، وهو في رأينا لم يكن تحديًا صعبًا للغاية حيث كان على شركة فولكس فاجن أن تتقدم مقارنة بمنافستها في هذا العنصر.

ومن حيث التصميم، بمجرد إزالة التمويه، تبدو السيارة حكيمة بشكل خاص. لا توجد خطوط باهظة، فنحن نشعر بتصميم أفقي وعقلاني للغاية، ولكن قبل كل شيء يمليه علم الديناميكا الهوائية. علاوة على ذلك، فهي تدعي أن معامل السحب (Cd) يبلغ 0.23 - وهو نفس معامل السحب في سيارة Tesla Model 3. ويمكننا حتى وصف التصميم بأنه متحفظ تمامًا، مع حوافها الجميلة مقاس 20 بوصة. ولكن هذا ليس مفاجئا عندما يتعلق الأمر بنقل المعرفة الألمانية في مجال السيارات إلى بكين وكذلك برلين وباريس ونيويورك ولوس أنجلوس. إذا لم نهرب من الأسطح المضيئة الكبيرة، فالباقي تقليدي للغاية.

تصميم داخلي أنيق، ولكن جو من ديجا فو

أما في الداخل، فقد تقدمت المعالجة بشكل كبير مقارنة بقسوة ما يمكن أن نلاحظه في الهويات. 3، معرف. 4 أو حتى معرف. 5. تفسح المواد البلاستيكية الصلبة المجال هنا للإصدارات التي توفر ملمسًا رغويًا أكثر متعة، على الأقل يتم إدراكها بطريقة أكثر جودة، حتى لو لم تكن الصلابة في حد ذاتها مرادفة للجودة الرديئة. علاوة على ذلك، يساهم الجو في هذه الخطوة الواضحة. تعتبر أبواب العاصفة أيضًا أكثر جاذبية، مع إضاءة خلفية منمقة في الجزء العلوي، والتي يمكن أن تختلف بما يصل إلى 30 لونًا حسب التكوين المختار. ومع ذلك، فإن عناصر التحكم في الفتح تكرر للأسف أدوات التحكم غير الملائمة للغاية في النافذة الخلفية والمرتبطة بالزر الخلفي الذي لا يفشل عادةً في لمسه وبالتالي تنشيطه.

تم تصميم قمرة القيادة حول شاشة مركزية كبيرة مقاس 15 بوصة موجهة قليلاً نحو السائق. بين الراكبين الأماميين، توجد حجرة تخزين ضخمة ممتدة بواسطة مسند للذراعين مما يخفي مساحة تخزين واسعة. خلف عجلة القيادة، تم دمج مجموعة العدادات في خط فتحات الهواء، وهو ما يذكرنا بما رأيناه مؤخرًا على Aiways U6. التشابه غريب حتى. على أية حال، التكامل ناجح. وأخيراً، يتم عرض شاشة العرض الأمامية على الزجاج الأمامي، وتدمج الواقع المعزز لتسهيل الحياة على السائق عند تنشيط نظام الملاحة. أما بالنسبة لعناصر التحكم، فرغم أن الغالبية العظمى منها لا تزال مخفية في قوائم الواجهة، فإن إعدادات تكييف الهواء تستفيد من الوصول المباشر والدائم والاختصارات قابلة للبرمجة للوظائف المفضلة للمستخدم. ومن وجهة النظر هذه، تعترف شركة فولكس فاجن بأنها استمعت إلى عملائها.

الراحة في البرنامج

عندما يتعلق الأمر بالراحة، فإن فولكس فاجن لم تبخل. المقاعد مساج ولها نظام تكييف فردي. وفوق الرأس، يحتوي السقف الزجاجي البانورامي على جهاز إخفاء إلكتروني متغير - يسمى الزجاج الذكي - والذي يسمح بجعل الزجاج معتمًا إلى حد ما وفقًا لرغبات الركاب. علاوة على ذلك، يمكن تنشيط نظام التهوية تلقائيًا عندما تكتشف السيارة اقتراب السائق، مما يوفر راحة أكبر حتى لو لم يتم تنشيط التكييف المسبق للمقصورة مسبقًا. وأخيرًا، لن يفتقر الركاب إلى المساحة، وذلك بفضل قاعدة العجلات التي تقترب من 3 أمتار. يحتوي صندوق الأمتعة على ما يزيد قليلاً عن 530 لترًا أسفل غطاء الأمتعة.

أخيرًا، ولكننا لم نتوقع أقل من ذلك، أصبحت أنظمة المساعدة على القيادة محدثة. على سبيل المثال، تقوم وظيفة مساعد السفر بإدارة الجوانب الأربعة للسيارة وبالتالي يمكنها المساعدة في تغيير المسار من تلقاء نفسها، في حين يمكن أتمتة ركن السيارة. بالنسبة للعديد من المواقع المحفوظة من قبل المستخدم، من الممكن السماح بركن السيارة بمفرده خلال آخر 50 مترًا من المناورة، حتى لو غادرت السيارة.

الأسعار مرتفعة على الأرجح

وإذا كانت السيارة منتظرة هذا العام في فرنسا، فلم يتم الكشف عن الأسعار النهائية بعد. ومع ذلك، يشاع أنهم من المحتمل أن يظلوا فوق علامة 60.000 يورو للنموذج الأساسي. إضافة يجب أن تبررها الخدمات، والتي نتطلع إلى أن نكون قادرين على التحقق من صحتها خلال الاختبارات الأولى!

بعيدًا عن التخلف في تنوع العرض، تعمل فولكس فاجن على تعزيز هجومها والحفاظ على هدفها المتمثل في تقديم عشرة نماذج كهربائية جديدة بحلول نهاية عام 2026، بما في ذلك سيارة ID city. 2all ومتغير ممدود للمعرف. شرب حتى الثمالة. تم الانتهاء من هذا المعرف بشكل جيد وغني. 7 يجب أن يستجيب على الورق بشكل إيجابي لاحتياجات الدراجين الثقيلين. ربما يخيف الأسلوب المحافظ للغاية أكثر من واحد، ولكن الحقيقة هي أن هذا النمط الجرماني للغاية هو ما ينتهي به الأمر في أغلب الأحيان إلى شراء عشاق سيارات السيدان.