مستوحاة من شركة Tesla’s Giga Castings، تعمل شركة Xiaomi على إحداث ثورة في إنتاج السيارات بتقنية تسمح لها بتصنيع سيارة كهربائية كل 76 ثانية.
تسلاقدم تقنية الصب بالقالب على نطاق واسع. يطلق عليه عادة "جيجا الصب"، أحدثت هذه الطريقة ثورة في إنتاج السيارات من خلال السماح بـتصنيع مكونات كبيرةفي قطعة واحدة. يقلل هذا الابتكار من الحاجة إلى المساحة في المصانع مع زيادة سلامة وخفة المركبات.
باتباع هذا المثال،XIAOMIطورت خاصة بهانظام الصب يموت. ولكي يكون أصلياً فقد سُمي هذا الأخير “فرط الصب". يتم تنفيذها باستخدام أاضغط على 9100t. وهو يغطي مساحة تعادل ملعبي كرة سلة ويبذل، كما يوحي اسمه، قوة تثبيت تبلغ9,100 طن.
تستخدم شركة Xiaomi مكبسًا يبلغ وزنه 9100 طن لإنتاج سياراتها في 76 ثانية
بفضل تقنية Hyper Die-Casting، تستطيع شركة Xiaomi تصنيعسو7في 76 ثانية فقط. هذه الكفاءة الرائعة تضع شركة تصنيع السيارات الجديدة هذه بين الشركات المصنعة للسيارات الكهربائيةالأسرع في العالم. وقد أدى تطور هذه التكنولوجيا إلى الحصول عليها11 براءة اختراعوالتي تغطي جوانب مختلفة من تكنولوجيا الصب يموت. وهي تشمل تطورات مثل تحسين الحقن بفضلالذكاء الاصطناعي، الذي يضبط معلمات التشكيل في الوقت الفعلي لضمان جودة واتساق الأجزاء المنتجة.
يقدم نظام Xiaomi فوائد كبيرة من حيث متانة السيارة وأدائها. فالأرضية الخلفية لسيارة SU7، على سبيل المثال، مصنوعة من قطعة واحدة. هذا يسمحللحفظمباشرة840 نقطة لحام، يقلل وقت الإنتاج بنسبة 45%،يخفف السيارة بنسبة 17%وأخيرًا، يسمح ذلك بتقليل بمقدار 2 ديسيبل داخل مقصورة الركاب. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه القطعة الفريدة لها عمر افتراضي متوقع يزيد عن ذلك2 مليون كيلومترأو أكثر بعشر مرات من الأرضية التقليدية.
ولكن على الرغم من هذه المزايا العديدة، فإن طريقة الإنتاج هذه تثير الاهتماممخاوففيما يتعلق بالتكلفة العالية لاستبدال قطع الغيارفي حالة وقوع حادث. للتغلب على هذه المشكلة، نفذت شركة Xiaomi تصميمًا مضادًا للتصادم يسمح لك بالاستبدالالجزء التالف فقطأثناء الاصطدام بسرعة منخفضة أو متوسطة (حتى 50 كم/ساعة). وبسرعة عالية، نتخيل ذلكالضررسيتطلب تدخلاً أكثر تكلفة بكثير، وقد يؤدي في بعض الأحيان إلى إعادة بناء (أو تدمير) السيارة بالكامل تقريبًا.