بطاريات السيارات الكهربائية تنتهي دائمًا فقدان الاستقلال بمرور الوقت. لكن التكنولوجيا الجديدة يمكن أن تغير كل شيء: نموذج قادر على الإصلاح بمفرده في حالة حدوث أضرار داخلية. أكثر استدامة وأكثر كفاءة ، يعد بزيادة طول طول السيارات الكهربائية وتقليل تكلفة الصيانة.
واحدة من الرئيسيةالفرامل على التبني الهائل للسيارات الكهربائيةالراحة هناكعمر محدود من بطارياتهم. فوق دورات الحمل والتفريغ ،تدهور الخلايا، تفقد الحكم الذاتي وينتهي المطاف بتطلب استبدال باهظ الثمن. إذا زاد التقدم الأخير من قدرتهم وتقليل أوقات الشحن ، فإنهمشيخوخةلا يزالمشكلةللمصنعين والمستخدمين.
يعمل باحثو Sintef ، وهو معهد أبحاث نرويجي ، على بطارية مبتكرة يمكنبصلحبعد الأضرار الداخلية. يعتمد هذا التقدم على استخدام موثق خاص يحافظ على بنية الخلايا ويمنع تدهورهم السابق لأوانه. بالإضافة إلى تقديم طول العمر أكبر ، ستحافظ هذه التكنولوجيا علىاستقلالية أفضلعلى المدى الطويل ، وبالتالي تقليل الحاجة إلى تغييره بعد بضع سنوات من الاستخدام.
تعمل هذه البطارية التي تعمل بالتوقيت التلقائي على تحسين الاستقرار وتمتد استقلالية السيارات الكهربائية
تتميز هذه البطارية الجديدةاستخدام كاثود الكوبالت، يتكون من الليثيوم نيكل-مانغانسيس. يوفر هذا الاختيار الكيميائي عدة مزايا: فهو يقلل من الاعتماد على المواد النادرة ويقلل من التأثير البيئيمن الأخير. بالإضافة إلى ذلك ، يزيد هذا التكوين من متوسط الجهد ، والذي يسمحتحسين أوقات الشحنوأداء السيارة بشكل عام. تم تحسين كثافة الطاقة أيضًا ، مما يعني أنه يمكنتخزين المزيد من الطاقةبتنسيق أكثر إحكاما ، أحد الأصول الرئيسية لاستقلالية السيارات الكهربائية.
يجمع الأنود من هذه البطارية بين السيليكون والجرافيت ، وهو بديلأكثر كفاءةإلى أنودس الكلاسيكية في الجرافيت النقي. يتم التعرف على السيليكون لقدرته على تخزين المزيد من الطاقة ، مما يسمحزيادة كبيرة في الحكم الذاتيالمركبات. ومع ذلك ، فإن عيبه الرئيسي هو تورمها التدريجي أثناء دورات التحميل والتفريغ ، مما يقلل من عمر البطاريات. من خلال دمج الجرافيت ، تمكن الباحثون من تثبيت بنية الأنود مع الحفاظ على كفاءة الطاقة العالية. هذا التقدم يمكن أن يحسن ليس فقط استقلالية السيارات الكهربائية ، ولكن أيضًامصداقيةعلى المدى الطويل.
مصدر :Sintef