قد تصبح قيادة دراجة كهربائية أكثر تعقيدًا في أوروبا ، ولهذا السبب

تدرس المفوضية الأوروبية تغييرًا كبيرًا فيما يتعلق بتشريع الدراجات الكهربائية ، مع آثار ملموسة للغاية إذا كان من الممكن إجراء. نوضح لك.

الاعتمادات: 123RF

الدراجات المساعدة الكهربائيةأصبحت الآن جزءًا من الحياة اليومية لكثير من الناس. غالبًا ما تكون هاتان العجلتان هما حل وسط مثالي للتنقل بسهولة ، دون التعب وبدون الحاجة إلى البنزين. بقدراستقلالية الدراجات الكهربائية مرضية للغاية بالنسبة لغالبية المالكين. سهولة الاستحواذ ، طالما أن لدينا الميزانية اللازمة ، هي نقطة أخرى لصالحهم.

وفقا للوثيقة الأوروبية تسمى المادة 168/2013 ،لا تعتبر الدراجات الكهربائية عجلتين آليتين مثل الدراجات البخارية على سبيل المثال. وبالتالي ، لا يتعين عليهم تلبية الالتزامات التي تخضع لها هذه المركبات. لكن هذا بالضبط ما يمكن أن يتغير. المفوضية الأوروبية تفكر بالفعل فيتحرير تصنيف الدراجات الكهربائية. ثم يتم استيعابهم إلى اثنين من العجلات ، مع القيود المرتبطة.

تود أوروبا إجراء هذا التغيير الرئيسي فيما يتعلق بالدراجات الكهربائية

يشتبه أحدهم في أن الأخبار لن تكون مسروراً بالمصنعين ، الذين يدعون بعضهم بالفعل إلى فتح المناقشات لمنع التغيير في الحالة. يوضح ZIV ، وهي جمعية صناعية ألمانية ، "التكافؤ القانوني[الدراجات الكهربائية]مع الدراجاتS "جزء مهم من نجاحهم. بدلاً من تصنيفها بشكل مختلف ، فإنه يقدم"تعريف أكثر دقة والمعلمات الحد".

اقرأ أيضا -تعمل هذه الدراجة الكهربائية بدون بطارية وإعادة شحن أثناء القيادة ، ولكن كيف؟

في الواقع ، سيكون الأمر كذلكالحد من قوة الدراجات الكهربائية إلى 750 واط. حاليا ، لا يوجد أقصى فرض. بالنسبة إلى Hannes Neupert ، خبير في هذا القطاع ، إنها فكرة سيئة: "الحد الأقصى البالغ 750 واط هو هجوم على المعاق البدني ، والأطفال ، والمسنين ، والسائقين الترادفيين ، ودراجات الشحن والعائلات".

إنه يحدد أنه لتسلق منحدر مائل إلى حد ما ، من المهم أن تصل الدراجة إلى الحد الأدنى 15 كم/ساعة ، بغض النظر عن تحميلها. الحد من قوتها لن يسمح لها في بعض الحالات. من الصعب القول في هذه المرحلة أنه سيكون القرار النهائي لأوروبا. سيتعين عليه بالتأكيد الانتظار بضع سنوات قبل معرفة ذلك.

مصدر :دراجة أوروبا


اسألنا الأخير!