القيادة الذاتية: سئمت تسلا من الشكوك التنافسية

كشف إيلون ماسك أن العديد من شركات صناعة السيارات لا تزال متشككة بشأن حقيقة نظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) الذي تنتجه شركة تسلا، على الرغم من جهود الشركة لبيع تراخيص النظام. يشير هذا الشك إلى الشكوك المتعلقة بمستقبل هذه التكنولوجيا وموثوقيتها.

السباق على التكنولوجياالقيادة الذاتيةلا تزال شركة Tesla تهيمن على مشهد صناعة السيارات، حيث تقف Tesla في طليعة هذه التطورات. ومع ذلك، الطريقنحو الحكم الذاتي الكاملأصعب مما كان متوقعا. التأجيلات مختلفة لتحديث برنامج القيادة الذاتية الكاملة الإصدار 12خلقت شركة تسلا حالة من عدم اليقين المحيطة بإعداد هذه التكنولوجياللنشر على نطاق واسع.

كما بدأت Tesla في طرح التحديث الخاص بهاالنسخة التجريبية الكاملة للقيادة الذاتية V12في 22 يناير، لا تواجه الشركة تحديات تقنية فحسب، بل تواجه أيضًا تحدياتمن حيث تصور الصناعة. على الرغم من التقدم الذي أعلنه إيلون ماسك، حيث أن برمجيات FSD مستوحاة من سلوك السائقين البشر،كشفت الاختبارات الأخيرة للقيادة الذاتية عن مشاكل. يجعل هذا الوضع من مهمة إقناع شركات صناعة السيارات الأخرى بجدوى وموثوقية هذا المجمع التكنولوجي.

يشكو " ماسك " من شكوك الشركات المصنعة بشأن نظام القيادة الذاتي الكامل الخاص به

أكد إيلون موسك خلال المكالمة الجماعية لشركة تسلا في الربع الرابعلقد أجريت مناقشات مع الشركات المصنعة الأخرىحولتراخيص FSD(القيادة الذاتية بالكامل):

"أعتقد حقًا أن الكثير من شركات صناعة السيارات يجب أن تتقدم بطلب للحصول على تراخيص FSD. وقد أجرينا بعض المحادثات الأولية، لكنني أعتقد أنهم لا يصدقون أن الأمر حقيقي بعد. أعتقد أن الأمر سيتضح على الأرجح هذا العام."

تسود الشكوك، حيث يشكك المصنعون في تحقيق هذه التكنولوجيا. يصر المسك على أهميته بالنسبة للمصنعينأن تكون مهتمًا بهذه التراخيص. نشرت تسلا مؤخرًاتحديث بيتا V12. قدم هذا إصلاحًا كبيرًا في تنفيذ الشبكات العصبية الشاملة. بعبارات بسيطة، وهذا يعني ذلكيقوم النظام بمعالجة جميع بيانات القيادةمن الإدراك إلى اتخاذ القرار عبر الذكاء الاصطناعي المستقل،بدون خطوات يدوية وسيطة.

التزامات إيلون ماسك المتكررة بإطلاق نظامالقيادة الذاتية بالكاملغالبًا ما يتم تأجيل المستوى الرابع أو الخامس في شركة تيسلا، مما يثير هذه الشكوك داخل صناعة السيارات. يشعر الخبراء والمراقبون بالقلق من أن نظام السيارة الخاص بالعلامة التجارية (HW3) ليس كذلكليست قوية بما فيه الكفايةلإدارة الميزات الجديدة. ورغم أنها متقدمة، إلا أنهم يشككون في قدرتها على ذلكتحقيق الحكم الذاتي الكامل حقا. في مواجهة هذه المشاكل والأسئلة، تجد الشركة المصنعة نفسها في موقف حساس. تسعى العلامة التجارية إلى تحقيق الميزات الموعودة لـ FSD مع بيع هذه التكنولوجيا لعملائها بالفعل. هذا الإصدار 12 هو لذلكأهمية حاسمة.

مصدر :اليكتريك