PhoneAndroid

الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية، MG4 متوفرة في إصدار XPOWER الذي أصبح MGالأقوى حتى الآن. مجهزة بمحركين كهربائيين، تعمل على تطويربقوة هائلة تبلغ 435 حصانًا، مع عرض سعر يظل عدوانيًا للغاية. ما بقي فيتوافق؟

لقد استغرق الأمر ثلاث سنوات فقط حتى تتمكن MG من ترسيخ مكانتها بين ماركات السيارات المشهورة في فرنسا. تم شراؤها من قبل العملاق الصيني SAIC Motor في عام 2007،أعيد إطلاق العلامة التجارية في فرنسا في عام 2020، وتحتل حاليًا المرتبة السادسة في سوق السيارات الكهربائية بنسبة 100% متقدمة على فولكس فاجن، معحصة سوقية 8.27%. دعونا نتذكر بشكل عابر أن الشركة المصنعة تقدم أيضًا نماذج هجينة. ومهما كان المحرك، فقد برزوا به بشكل خاصنسبة السعر / الأداء جذابة للغاية. لذلك، ليس من المفاجئ أن يكون عام 2023 عامًا قياسيًا آخر لشركة MG.

كدليل، بعد أن نفذتأفضل شهر يونيو في تاريخه مع 4148 تسجيلاًوبزيادة قدرها 269% مقارنة بالعام السابق، باعت MG أيضًا 17,392 سيارة في نهاية أغسطس في البر الرئيسي لفرنسا والأقاليم الخارجية. وللحصول على فكرة عن الأداء، اعلم أن العلامة التجارية باعت 13,170 سيارة في عام كامل في عام 2022، و4951 في العام السابق. وعنصر آخر يشهد على نجاحها،72% من المبيعات تتم للأفراد(وهو رقم يصل إلى 45% في فرنسا). شخصيات أخرى مثيرة للاهتمام،الجزء الأكبر من مبيعات MG عبارة عن سيارات كهربائية بنسبة 100%(84% مقابل 10% هجين و6% حراري).إم جي 4يعتبر من أكثر الكتب مبيعاً.

تحسينات على MG4 في عام 2023

انطلقت مع بداية العام الدراسي 2022يتوفر MG4 في عدة إصداراتمع الطراز القياسي بقوة 125 كيلووات (170 حصانًا) وبطارية صغيرة بقدرة 51 كيلووات في الساعة لمسافة 350 كم من القيادة الذاتية WLTP، وتشطيبات مريحة مجهزة بشكل أفضل و(150 كيلووات) 204 حصانًا مع بطارية 64 كيلووات في الساعة لمسافة 450 كم من القيادة الذاتية، وأخيرًا الفخامة التي تعرض نفس الخصائص التقنية مع معدات أكثر ثراءً.كلها تأتي من الحصول على العديد من التحسيناتالآن مع القيادة بدواسة واحدة، ومقابض في الأمام والخلف، ومسند رأس خلفي ثالث، وممسحة نافذة خلفية، وأخيرًا حواف أكبر: عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة بدلاً من 16 بوصة من الفولاذ في طراز MG4 Standard، و18 بوصة بدلاً من 17 بوصة للرفاهية.سيحصل الأخير قريبًا على مخطط الطريقالذي لا تزال السيارة تفتقر إليه. ولا تكتفي بتقديم MG4 بسعر تنافسي للغاية يبدأ من24990 يورو,أطلقت الشركة المصنعة أيضًا عرضًا جديدًا بأقل من 99 يورو شهريًا بموجب الشروط.

ولكن هذا ليس كل شيء، بالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى مزيد من الحكم الذاتي،تم إطلاق نسخة جديدة تسمى الحكم الذاتي الممتد في يوليو 2023. هذه نسخة فاخرة تستبدل بطاريتها البالغة 64 كيلووات في الساعة بحزمة أكثر سخاءً77 كيلوواط ساعة. قادرة على السفر حتى520 كم WLTP بشحنة واحدة، يتم تشغيلها بواسطة المحرك الأكثر قوة في المجموعة بقوة 180 كيلووات، أي.245 الفصل.

ما الجديد في MG4 XPOWER؟

ومع ذلك، فإن سيارة MG4 Luxury Extended Autonomy لن تظل أقوى سيارة MG لفترة طويلة. قررت الشركة المصنعة الذهاب إلى أبعد من ذلك من خلال العرضإصدار جديد وأسرع يسمى XPOWER. تم تقديم هذا الاختلاف لأول مرة في حدث قد يعتقد المرء أنه مصمم خصيصًا،مهرجان السرعة في جودوود وأنجلتير.

في المظهر، يبدو هذا الطراز وكأنه قطرة ماء بالنسبة للنماذج الأخرى في المجموعة، باستثناء ذلكفهو يستفيد من عناصر تصميم محددة. أولا ككللون هنتر الجديد حصيرة خضراءناجح جدًا وهو ما يناسب نسختنا التجريبية. تم تزيين المصد الأمامي باللون الأسود البيانو مع إدخالات باللون الرماديعجلات معدنية مقاس 18 بوصة بلونينيرافقه مساميك مكابح محددة تحمل شعار XPOWER.

بالنسبة للبقية هو نفسه. عالية إلى حد ما بالنسبة لسيارة كهربائية تريد أن تكون رياضية،الام جي 4 اكس باورتبدو مثل لامبورغيني بمصابيحها الأماميةومؤشرات LED عمودية ومداخل هواء. يغوص غطاء المحرك المضلع نحو الدرع الذي يشتمل على شبكة نشطة متضمنةيمكن فتح اللوحات أو إغلاقها للحصول على الديناميكا الهوائية.

نجد شارة XPOWER في الخلف، ولكن أيضًا على عتبات الأبواب وفي مقصورة الركاب،حصرية محفوظة للنسخة الفرنسية.الجزء الخلفي من السيارة مقسم بمظهره غير التقليدي للغاية. إنها رياضية إلى حد ما، وهي مجهزة بمشتت هواء بشفرات عمودية، وجناحين، أحدهما على خط السقف مقسم إلى قسمين.يشتمل المفسد السفلي على شريط خفيفالذي يمتد عبر الفتحة الخلفية ويربط بين المصباحين الخلفيين. وأخيرًا، يتميز السقف باللون الأسود المتباين وتتوافق الحماية الجانبية مع المصد الأمامي مع اللون الأسود البيانو والإضافات الرمادية مرة أخرى.

التعديلات أقل في المقصورة، لكنها تثبت الموقع الراقي لسيارة MG4 XPOWER. في الواقع، التنجيد لا يزال موجوداجلد صناعيمثل اللمسة النهائية الفاخرة، ولكنها مزينة بمادة الكانتارا التي تمنحها أناقة إضافية بخياطتها الحمراء. نجد أيضًا نفس المادة على ألواح الأبواب، ولكن في المقدمة فقط. تفصيل مهم لأنه يوفر المزيد من الراحة في مناطق الاتصال.

باقي الأجزاء الداخلية مشتركة مع سيارات MG4 الأخرى. العرض التقديمي متواضع ولكنه حديث وعملي للغاية. نجدكلا الشاشتينمع الجهاز المخصص للأجهزة الموجودة خلف عجلة القيادة. مع قطري7 بوصة(800 × 480 بكسل)، وهو يعتمد على لوحة ملونة توفر سطوعًا عاليًا لسهولة القراءة حتى في ضوء الشمس المباشر وعلى الرغم من الانعكاسات.تعرض الشاشة معلومات مفيدةمثل سرعة MG4 XPOWER، أو مستوى الطاقة أو استعادة الطاقة، أو لوحات التحديد أو حتى الكمبيوتر الموجود على اللوحة مع الاستهلاكات المختلفة. لاحظ أنالعرض قابل للتخصيصعن طريق التحكم المخصص في عجلة القيادة. هذا الأخير سياقي، مما يعني أنه يقدم وظائف مختلفة. وبذلك سيتمكن السائق من التحكم في تشغيل الموسيقى ومستوى الصوت، ولكن ما عليك سوى الضغط على زر مخصص آخر على الجانب الأيمن من عجلة القيادة للتبديل إلى اختيار العرض:كمبيوتر على متن الطائرة أو الموسيقى أو شاشة الملاحة.

تستفيد شاشة المعلومات والترفيه من أشاشة لمس 10.25 بوصةمع تعريف جيد ل1920 × 720 بكسل. وإذا كان معرضًا أيضًا للانعكاسات، فيمكن تعويضه بسهولة بفضل السطوع العالي بدرجة كافية مثل شاشة الأجهزة. لا يوجد ما يدعو للشكوى، خاصة وأن MG قامت أيضاً بتعديل نسختها منذ إطلاق MG4 في سبتمبر من العام الماضي.الواجهة مأخوذة من MG ZS EV. إنه بديهي إلى حد ما على الرغم من وفرة المعلومات، إلا أنه سلس للغاية ويبدو أنه قد تم تصحيح جميع الأخطاء. أثناء الاستخدام، يعد نظام MG4 XPOWER فعالًا للغاية، وهو ما تفعله دائمًاالقدرة على التبديل إلى Android Auto أو CarPlay.

ومع ذلك، لا يمكن الوصول إلى هذين الحلين إلا عن طريق توصيل هاتفك الذكي باستخدامكابل USB من النوع A. تم أيضًا دمج منفذ ثانٍ، USB من النوع C هذه المرة، في الجيب المركزي الذي يوفر مساحة تخزين كبيرة.يتوفر أيضًا منفذ USB ثالثفي المقاعد الخلفية. كلمة أيضًا عن الكاميرا الخلفية التي تعد أصلية إلى حد ما مع عدسة عين السمكة. وهذا عملي جدًا للمناورة، خاصة منذ ذلك الحينإنه مرتبط بعرض 360 درجة، ويتم تقليل الرؤية الخلفية بإضافة مسند رأس للمقعد المركزي.

لا يزال على شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية،تفتتح MG4 XPOWER شاشة عرض "الدائرة" الجديدةوالتي تمكنا من استخدامها في دائرة Geoparc في Vosges. إنها ليست أكثر ولا أقل من أداة قياس عن بعد صغيرة أساسية تسجل المسافة والأوقات بين نقطتين. ومن الممكن بالتاليعرض ومقارنة أوقات الدورة الخاصة بك، ولكن أيضًا التسارع الرأسي والجانبي، وقوة دواسة الوقود، وزاوية الكبح أو التوجيه. كل ذلك مع عرض رقمي أو في شكل رسومي. ليس ضروريا، ولكن لماذا لا؟

نقطة جيدة،لم تستسلم MG لصفارات الإنذار اللمسية مع MG4 XPOWER. وبالتالي تحتفظ الشركة المصنعة ببعض الأزرار، خاصة الموجودة أسفل الشاشة. ومن ثم، فمن الممكن العودة إلى الصفحة الرئيسية لنظام المعلومات والترفيه، أو ضبط مستوى صوت الموسيقى أو الوصول إلى مكيف الهواء. يقال هذا ،هذا الزر الأخير ليس أمرًا مخصصًا. فهو ببساطة يقوم بتشغيل أو إيقاف تشغيل مكيف الهواء.

فيما يتعلق بالجزء العلوي من مجموعة MG4،يتضمن MG4 XPOWER جميع المعدات الموجودة في الطرازات الأخرى، وعلى وجه الخصوص نظام تثبيت السرعة التكيفي الذي يمكن ربطه بالمساعدة في الحفاظ على المسار. يمكن تفعيل النظام بسهولة شديدة باستخدام أحد الأزرار الموجودة على الجانب الأيسر من عجلة القيادة.

يمكن للسائق اختيار السرعة المحددةوضبط مسافة الأمان على ثلاثة مستويات باستخدام عصا التحكم المخصصة. بسيطة وفعالة. تستفيد MG4 XPOWER من نظام التحذير من مغادرة المسار أو حتىالقيادة الذاتية من المستوى الثاني. وهذا الأخير فعال على الرغم من بعض تصحيحات المسار التي يمكن أن تكون مفاجئة بعض الشيء.

كلمة أيضا عنتطبيق الهاتف المحمول MG iSmart. متوفر على نظامي Android وiOS، ويوفر وظائف القفل/فتح القفل الكلاسيكية لـ MG4 XPOWER، وإدارة تكييف الهواء، وبالطبع عرض مستوى الشحن، والمدى المتبقي وموقع السيارة. لقد كان عرض الواجهة ناجحًا إلى حد ما وأصبح ممكنًا الآنلاستخدام هاتفك الذكي كمفتاح افتراضيمثل تسلا أوفي فورد وبي ام دبليوعلى سبيل المثال. لإنهاء هذه الجولة الطويلة للمالك، اعرف ذلكتم تجهيز MG4 XPOWER بمجموعة ذراع من الألومنيوممثل أي رياضية تحترم نفسها.

قوة 435 حصان لـ MG4 XPOWER

ولكن دعونا أخيرًا نصل إلى جوهر الأمر، وهو ما هو مخفي "تحت غطاء المحرك" لسيارة MG4 XPOWER. أرادت الشركة المصنعة توجيه ضربة كبيرة من خلال تجهيزها لأول مرةمحركين كهربائيين، واحد على كل محور. وبذلك تعرض السيارة قوة تراكمية تبلغ (320 كيلوواط)435 الفصلمقابل (180 كيلوواط) 245 حصانًا في سيارة MG4 Luxury Extended Autonomy. نجد أيضًا نفس المحرك بقوة 180 كيلووات على المحور الخلفي لسيارة MG4 XPOWER. الجدة إذن تكمن فيدمج محرك كهربائي والذي يحدث هذه المرة على المحور الأمامي.

هذا الأخير يطور 150 كيلو واط (204 حصان) ويسمحMG4 XPOWER لتقديم الدفع الرباعي. والأرقام مذهلة لمثل هذه السيارةعزم دوران 600 نيوتن متروآخرونمن 0 إلى 100 كلم/ساعة خلال 3.8 ثانية فقط. أرقام مثيرة للإعجاب ويمكن مقارنتها بأرقام بورشه 911 على سبيل المثال. لكن الخبر السار هو أنك لن تحتاج إلى إنفاق ثروة لتجربة الإثارة خلف عجلة القيادة في السيارة الكهربائية المدمجة. لأنه مخلص لاستراتيجيته،قامت MG بوضع MG4 Xpower بسعر تنافسي للغاية. بسعر 40,490 يورو باستثناء المكافأة البيئية، وبالتالي أقل من36000 يورومن خلال دمج هذا الأخير. يكفي أن نقول ذلكواليوم لا يوجد منافس بقوة 400 حصان أو أكثر بهذا المستوى السعري.

التعديلات اللازمة على MG4 XPOWER

والأكثر قوة، كان على MG4 XPOWER أن تخضع لبعض التعديلات لاستيعاب المحركين الكهربائيين. ويظل بالطبع يعتمد على نفس منصة MSP المخصصة، وتعلن الشركة المصنعة أنها نجحت في الاحتفاظ بهاتوزيع موحد للجماهير للحفاظ على التوازن.

وقد تم تحسين نظام التشغيل باستخدام عظام الترقوة الأمامية، والتي أصبحت الآن مصنوعة من الألومنيوم لمزيد من الصلابة والخفة.كما تم تعديل نظام التعليق ليصبح أكثر صلابة بنسبة 25%. في الأمام و10% في الخلفمقارنة بالإصدارات القياسية. بالإضافة إلى ذلك، تم تغيير قوة ضغط ممتص الصدمات بنسبة 10% في الأمام و30% في الخلف. ولضمان قيادة رياضية ودقيقة، تشير MG إلى ذلكأصبح التوجيه الآن أثقل.

ومن ناحية المكابح، تطلبت MG4 XPOWER أيضًا بعض التعديلات لتتناسب مع المحرك. أوسع (قطرها 345 ملم في الأمام و340 ملم في الخلف) وأكثر سمكًا،ترتبط أقراص الفرامل المهواة بنظام "السلكي".ومساميك مكابح أكبر يعلوها غطاء ملون يحمل شعار XPOWER.

كأول سيارة MG4 ذات الدفع الرباعي،تستفيد MG4 XPOWER من وحدة التحكم الجديدة في المحرك. تتحكم وحدة IMCU في توزيع الطاقة على العجلات الأمامية أو الخلفية.تعلن MG عن وقت رد فعل قدره 100 مللي ثانيةأو أسرع 200 مرة من الأنظمة التقليدية، هذا فقط. ولم تتمكن من التحقق من صحة تصريحاته، فاعلم أن MG4 Xpower كذلكالجر الذي يمكن أن يتحول إلى وضع الدفع الرباعي. يتمتع هذا النظام بميزة تحسين استهلاك الطاقة من خلال تنشيط المحرك الأمامي بسلاسة عند الضرورة.

الذي يجلب لنا بطبيعة الحالإلى أوضاع القيادة في MG4 XPOWERوالتي يمكن الوصول إليها مباشرة من عجلة القيادة بنفس طريقة الوصول إلى قوة نظام استعادة الطاقة أثناء التباطؤ والكبح. مع الوضع "الاقتصادي"، فإن MG4 XPOWER هي قوة دفع خالصة. الوضع "العادي" هو أيضًا نظام دفع بشكل أساسي، باستثناء أنه يتم تنشيط المحرك الأمامي تلقائيًا عندما تتطلب الظروف ذلك، على سبيل المثال عند تشغيل نظام ESP. أخيراً،يتيح لك الوضع الرياضي استخدام محركات MG4 XPOWERبشكل دائم مثل وضع الثلج الذي يتم تكييف خرائطه مع الظروف الجوية، فغني عن القول.

وأخيرا، دعونا نشير إلى ذلكالسيارة مزودة بنظام XDS. فهو ليس أكثر ولا أقل من مجرد قفل تفاضلي إلكتروني، والذي بالتالي سيدير ​​توزيع عزم الدوران على العجلات بشكل ديناميكي. للقيام بذلك، يمكنه فرامل العجلة الداخلية من أجل ذلكضمان ثبات وأداء MG4 XPOWER في المنعطفات.

خلف عجلة القيادة في MG4 XPOWER

عند اختبار MG4 Luxury، فوجئنا بسرور بسلوك السيارة، التي تستفيد من منصة MSP المخصصة لها والتي ينبغي أن تكون متاحة في موديلات SAIC Motor الأخرى. وبالتالي فإن MG4 XPOWER تستفيد أيضًا من ذلكدمج البطارية في الأرض، وهو التكوين الذي، كما نعلم، يفيد بشكل كبير مركز الثقل المنخفض. بالإضافة إلى ذلك، مع سُمك يبلغ 110 ملم فقط، لا يمكن للركاب الجلوس مع رفع ركبهم. على هذا النحو، فإن المقاعد الخلفية مُرحب بها، بما في ذلك الأشخاص طوال القامة.

كما هو الحال مع تسلا،لقد جعلت MG البدء في غاية البساطة. حتى إلى درجة إرباك بعض الصحفيين/المختبرين ذوي الخبرة. في الواقع، لا شيء من علوم الصواريخ، فقط اجلس على متن الطائرة، واربط حزام الأمان الخاص بكللضغط على دواسة الفرامل لتشغيل MG4 XPOWER. انسَ العادات القديمة باستخدام زر التشغيل الذي لم يعد له مكان في السيارات الكهربائية في النهاية.

من الواضح أن الإغراء قوي جدًا ويبدأ اختبارنا مباشرة في الوضع الرياضي.ومن غير المستغرب أن ترقى MG4 XPOWER إلى الأرقام المعلنة من خلال تثبيت الركاب حرفيًا في مقاعدهم بأدنى ضغط على الدواسة اليمنى. تتميز عملية إعادة التشغيل بالحيوية وتجعل التجاوز أسهل دون أدنى شعور بفقدان القوة عند السرعات العالية.

من المنحنيات الأولى، من الواضح أن هذا الإصدار الجديد من MG4 XPOWER أقل مرحًا قليلاً من الإصدارات الأكثر تواضعًا من حيث القوة. وبشكل أكثر صرامة، تضع السيارة نفسها بشكل جيد على الفرامل، لكن المحور الخلفي يفقد القدرة على الحركة. حتى لدرجة أننا سوف نبقي ESP على الحلبة لأنه يثبت فعاليته. من الواضح أن التنازلات سرعان ما أصبحت واضحة وأن سلوك MG4 XPOWER ليس حادًا مثل سلوك بورشه 911 أو أي سيارة خارقة تكلف عضوًا.الخطأ على وجه الخصوص في التعليق سواء في الاسترخاء أو في التعليق. وهي خاصية تعترف بها MG من خلال تحديد رغبتها في إعطاء الأولوية للراحة اليومية. لأن سيارة السحب هذه ربما تمتلك ما يلزم لوضعك في المدار مع كل تسارع،يتعلق الأمر أيضًا باستخدامه على أساس يوميوليس فقط على الحلبة - حتى لو كانت مناسبة للتمرين كما رأينا في Geoparc.

وخاصة منذ ذلك الحينسوف تواجه الفرامل صعوبة في الدعم علاج الصدمة طوال اليوم. لذا من المؤكد أن سيارة MG4 XPOWER لديها الكثير من القوة، ولكنها أيضًا لا تدعي التنافس مع السيارات الرياضية التي تكلف أكثر من ضعف سعرها (نفكر على سبيل المثال في Audi TT RS أو Porsche 718 Cayman، وكلاهما يعرضان 400 حصان و والتي تكون مصحوبة بعقوبة باهظة). ولكن من الصعب أن تكون انتقائيًا ولا تستمتع بالأداء الذي لم يسبق له مثيل عند هذا المستوى من الأسعار.

من ناحية أخرى، إذا كنت من النوع الذي يقوم بالركض بين ضوءين أحمرين،افتتحت MG4 XPOWER التحكم في الإطلاقمثل تلك التي تجهز السيارات الخارقة أو بعض الدراجات النارية المتطرفة (دوكاتي ديافيل أو كاواساكي H2 لعشاق المغامرة). لا يوجد إجراء معقد هنا، حيث يتم تنشيط النظام في غمضة عين عن طريق الضغط في نفس الوقت على دواسة الفرامل بالقدم اليسرى ودواسة الوقود بالقدم اليمنى. بمجرد أن يظهر مؤشر الطاقة 66%، ما عليك سوى تحرير دواسة الفراملالمدار المباشر مع 600 نيوتن متر من عزم الدوران. نصيحة: تذكر أن تحذر الراكب من وضع رأسه على مسند الرأس، حيث نرحب بنعومته بشكل خاص في هذه الحالة.

مسألة حساسة لاستهلاك الكهرباء

وأخيرا، فمن المناسب أن نتناولهاالموضوع الشائك لاستهلاك الكهرباء. كما يمكنك أن تتخيل، فإن إبقاء قدمك على الأرض في أدنى فرصة عندما يكون لديك محركان ينتجان معًا 320 كيلووات سيؤدي حتمًا إلى استنزاف البطارية. لاسيما وأن الأخيرة لا تتغير وهي مطابقة لتلك التي تزود بها سيارة MG4 Luxury بقدرتها البالغة 64 كيلووات في الساعة.وبالتالي لا يحق لـ MG4 XPOWER الحصول على بطارية MG4 الكبيرة بقدرة 77 كيلووات في الساعة في نسختها ذات التحكم الذاتي الممتد. هناك سببان لذلك، أولًا الوزن الإضافي الذي يضيفه الأخير، والذي لا يتوافق مع الوضع الرياضي للطراز الأقوى في المجموعة. ومن ناحية أخرى، فإن قدرة التبريد لهذه الحزمة ليست الأكثر ملاءمة لسيارة تبلغ قوتها 435 حصانًا.

تعلن الشركة المصنعةمعدل استهلاك WLTP مجتمعة يبلغ 18.7 كيلووات ساعة/100 كم، والاستقلال الذاتي385 كم. وهي قيمة تمكنا بالفعل من الوصول إليها عبر مسار مختلط، مع احترام حدود السرعة وتجنب الضغط على دواسة الوقود. بسرعة 130 كم/ساعة على الطريق السريع.يتجاوز الاستهلاك 20 كيلووات ساعة/100 كمبمدى يمكن تقديره بأقل من 300 كيلومتر. وحتمًا، تجاوزنا 29.8 كيلووات في الساعة/100 كيلومتر (الحد الأقصى الذي تعرضه لوحة القيادة) من خلال اعتماد أسلوب قيادة أكثر ديناميكية وتجربة التحكم في الانطلاق عدة مرات.

أخيراً،يقبل MG4 XPOWER طاقة قصوى تبلغ 140 كيلوواتعلى محطة شحن التيار المباشر السريع. تعلن الشركة المصنعة26 دقيقة تفصلنا عن 10% إلى 80% من السعة.يقبل الشاحن الموجود على اللوحة طاقة تبلغ 11 كيلو واط.

ما هي ميزانية MG4 XPOWER؟

لقد قلنا ذلك عدة مرات خلال هذا الاختبار، حيث تم تسعير MG4 XPOWER بسعر غير مسبوق لمثل هذا المستوى من القوة.ويتم تسويق السيارة بسعر 40,490 يوروقبل المكافأة البيئية البالغة 5000 يورو حتى الآن، وبدون مساعدات أخرى (المكافآت المحلية أو مكافأة إعادة التحويل). أمام،المنافسة غير موجودة حاليًا بهذا السعر، ومن بعيد.

تستفيد MG4 XPOWER منالمعدات الأكثر اكتمالا في النطاقكما رأينا أعلاه. بالإضافة إلى ذلك، الخيارات نادرة وتقتصر على الرسم. وتتوفر السيارة بشكل قياسي باللون الأبيض،الألوان الأخرى تكلف 650 يورو، بما في ذلك اللون الأخضر غير اللامع الجديد كليًا. وأخيرًا، لاحظ أنه يمكن تسليم MG4 XPOWER بإطارات ميشلان بايلوت سبورت 5 أو بريدجستون تورانزا، دون أن يتمكن العميل من اختيار الإعداد المناسب.