التجربة الذكية رقم 3: أفضل بثلاث مرات؟

بعد أن أصبحت علامة تجارية كهربائية 100%، تطلق سمارت سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) الثانية. حتى أكبر من Smart #1، يعد Smart #3 بتصحيح بعض العيوب المبكرة لأخته الصغيرة.

الآن تحررت من مرسيدس،أطلقت شركة سمارت في وقت مبكر جدًا السيارة الكهربائية 100%، تتخلى تمامًا عن المحركات الحرارية في أوروبا اعتبارًا من عام 2019. وأصبحت الشركة الآن مشروعًا مشتركًا بين مرسيدس بنز والعملاق الصيني جيلي، مع نظام توزيع المبيعات عبر الإنترنت من المخزون بدلاً من الصوامع الذكية الشهيرة المدعومة بامتيازات من العلامة التجارية إلى النجم. وإذا كانت مرسيدس تمتلك 50% فقط من سمارت،ومع ذلك، تحافظ العلامتان التجاريتان على قربهما التاريخيوتبقى الشبكة مسؤولة عن خدمة ما بعد البيع وتوريد قطع الغيار.

وفي شكلها الجديد، تخلت سمارت أيضًا عن مفهومها الشهير للسيارة الصغيرة الذكية (ومن هنا اسمها) التي يمكنها ركنها عمليًا في أي مكان. فليطمئن الهواة،يمكن أن يعود Fortwo الشهير يومًا ماواسمها الجديد مناسب بشكل طبيعي إذا أردنا أن نصدق المتحدث باسم العلامة التجارية: Smart #2. في انتظار،الذكية رقم 3 في دائرة الضوء اليوم.

تصميم عصري ولكن بعيد عن الهوية الذكية

تم إطلاقه في ديسمبر 2023، وانضم Smart #3الذكية رقم 1والتي تم طرحها للبيع منذ يونيو 2023. وإذا كانت مرة أخرى سيارة دفع رباعي، فإنها تتبنى هيكل كوبيه مصمم ليكون أكثر رياضية. ومع ذلك، فإن التشابه العائلي حاضر جدًا، خاصة في المقدمةالشبكة على شكل حرف A(أو خوذة Stormtrooper من New Order، هذا هو اختيارك) مع مصابيحها الأمامية الرفيعة للغاية والتي يتم توصيلها بواسطة شريط LED.

في الملف الشخصي، يعرض Smart #3 أمظهر رياضي أكثرأن أخته الصغيرة بفضلهيكلها المنخفضوخط السقف الغاطس الذي تم تسليط الضوء عليهالمفسد الذي يفيد الديناميكا الهوائية. من 3/4 خلفي، نتعرف على لمسة مصممي مرسيدس مع تشابه ملحوظ معمرسيدس EQC. وأخيرًا، مثل Smart #1، فإن توقيع الضوء الموجود في الجزء الخلفي من Smart #3 قريب جدًا من ذلك الموجود في سيارة Mercedes EQA مع اتصال المصباحين بواسطة شريط LED.

استنادا إلى منصة جيلي التي تجهزفولفو EX30ولكن أيضالا زيكرو بولستار 4,سمارت #3 أطول بـ 13 سم من سمارت #1 بطول 4.40 م.أي شخص سبق له أن ركب سيارة Smart #1 سيجد أطفاله الصغار يتمتعون بعرض مماثل، باستثناء فتحات الهواء الدائرية الموجودة في منتصف لوحة القيادة. هناك أيضًا،يبدو أن الأخير مأخوذ من سيارة مرسيدس.

ويستفيد الوافد الجديد أيضًا من أقاعدة عجلات أطول بمقدار 350 ملم، والذي يستفيد بشكل كامل من قابلية السكن في Smart #3. وعلى وجه الخصوص المقاعد الخلفية التي يمكن الوصول إليها بسهولة والتي توفر مساحةمساحة جميلةسواء من حيث الركبتين أو الإرتفاع. وكما هو الحال في كثير من الأحيان، فإن المقعد المركزي قابل للاستخدام بالفعل في حالة عدم وجود نفق ناقل الحركة، ولكن مسند الظهر ثابت للغاية، ويحتفظ باستخدامه للرحلات القصيرة.

مقصورة الركاب مغمورة بالضوء الطبيعي بفضلسقف زجاجي بانورامي هالو قياسي، ويحجب السطح الزجاجي الذي تبلغ مساحته 1.6 مترًا مربعًا جميع الأشعة فوق البنفسجية تقريبًا باستخدام عملية الفضة. في المقدمة، احتفظت Smart بنفس العرض التقديمي المذكور أعلاه.يتم فصل مقعدي Smart #3 بواسطة الكونسول المركزيالذي يعمل بمثابة العمود الفقري، مع جزء مركزي على وجه الخصوص يمكن إغلاقه (والذي سيذكر بعض الجزء الخلفي من درع الرجل الحديدي بعد الجزء الأمامي من Stormtrooper)، أو حجرة مهواة مخصصة بشكل عام لقسط الفئة الأعلى.

هناك الكثير من مساحة التخزين، بما في ذلكمهد لشاحن الهاتف الذكي التعريفيبجانب التي هيمنفذين USB من النوع C(تم دمج اثنين آخرين في الخلف أسفل فتحات التهوية مباشرة). يتوفر منفذا USB إضافيان من النوع C للمقاعد الخلفية.

كلمة أخيرًا على صندوق السيارة الذكية رقم 3، أو بالأحرى على صناديقها. الباب الخلفي مزود بمحرك ويتم إخفاء زره في الحرف "a" من الحروف الذكية. رأيت جيدا. مجهزة بمساحة للكابلات تحت الأرض، الجذع لديه حجم متوسط ​​إلى حد ما370 لترس، وما يصل إلى1,160 لترًا عند طي المقعد الخلفي.

على عكس مرسيدس (ولكن أيضًا BMW وأودي)،الذكية لم ينس frunk. من المؤكد أن جهاز Smart #3 صغير نوعًا ماحجم 15 لترافقط. ومع ذلك، فهي تتمتع بميزة وجودها، خاصة لتخزين كابلات الشحن عندما يكون الصندوق الخلفي ممتلئًا على الطريق إلى الإجازة.

نظام ترفيهي ومعلوماتي فعال ولكن مع بعض السقطات

في غياب الأزرار المادية،شاشة لمس مركزية كبيرة مقاس 12.8 بوصةضروري على متن Smart #3. ساطع للغاية ويمكن قراءته بشكل مثالي حتى في ضوء الشمس المباشر أو مع العدسات المستقطبة، ويستخدم الواجهة الأصلية وسهلة الاستخدام لـ Smart #1. كثيفة جدًا، ومع ذلك فهي تتطلب وقتًا للتكيف للعثور على صغارها. 

ويرافق كل قسم نص توضيحي قصير والنظام سائل نسبيًا.وهو أمر جيد جدًا عندما تريد إلغاء تنشيط التنبيهات الصوتية المفروضة الآن على شركات تصنيع السيارات.

لتسهيل حياتنا،الذكية تقدم ضوابط سريعةعبر الجزء الذي يتم عرضه عن طريق تحريك إصبعك لأعلى ولأسفل. تتيح النافذة بعد ذلك الوصول إلى الرموز التي يمكن تخصيصها، ولكن الاختيار محدود. على سبيل المثال، يمكنك اختيار إضافة تنبيه الانتباه لفصله بسرعة،ولكن ليس تنبيه السرعة الزائدة الذي يتم إعادة تنشيطه في كل مرة يتم فيها إعادة تشغيل Smart #3.

وحتى لو لم يكن الأمر لا يطاق كما هو الحال في السيارات الحديثة الأخرى، فمن المشروع أن نرغب في قطعه. للقيام بذلك، عليك الوصول إلى قائمة السيارة، ثم اختيار قسم “مساعدة القيادة”. من هناك، لا تزال بحاجة إلى تحديد علامة التبويب "المساعدة"، ثم التمرير لأسفل إلى وظيفة "تحذير حدود السرعة النشطة" والنقر فوق "لا".

إنها ليست الأكثر عملية خاصة وأننا، دعونا نتذكر مرة أخرى،عليك تكرار التلاعب في كل مرةأنك ضغطت على الزر P بعد ركن السيارة. وهو عيب نجده في المزيد والمزيد من المركبات اليوم، لكن الممثلين الفرنسيين لشركة سمارت أخبرونا أنهم نقلوا المعلومات. يمكن إضافة اختصار أكثر عملية مثل ذلك الموجود في مرسيدس على سبيل المثال لاحقًا عبرتحديث عبر الهواء(عبر الأثير، عبر اتصال بالإنترنت).

يمكن العثور على موقعه أيضًا من خلال الجزء السفلي الذي يتم فتحه بالضغط على زر اللمس الموجود في أسفل يمين الشاشة. وهذا يتيح الوصول إلى أوامر معينة مثلتفعيل وظيفة S-Pedalللقيادة بدواسة واحدة، أو ضبط الكبح المتجدد، أو إلغاء تنشيط نظام ESP أو مساعد الحفاظ على المسار.

بعد بضع دقائق خلف عجلة القيادة في Smart #3،لم تعد الواجهة تحتوي على أي أسرار للمستخدمينمن يمكنه أيضًا استخدامهالمساعد الصوتي الفهديرمز له على الشاشة بالنمر وليس الثعلب في Smart #1. سريع الاستجابة للغاية، وعمل النظام بشكل مثالي من خلال الاستجابة بشكل صحيح لأوامرنا، سواء كان ذلك تعديل درجة حرارة المقصورة أو حتى فتح الباب الخلفي أو النوافذ الخلفية على سبيل المثال.

حالة إشكالية GPS

لا يزال هناك مجال آخر يستحق فيه Smart #3 أيضًا التحديث في أقرب وقت ممكن للسفر براحة البال باستخدام الطاقة الكهربائية:نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومخطط الطريق الزائف الخاص به.أثناء اختبارنا، تشير نافذة نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إلى الاتجاه التالي الذي يجب اتخاذه والمسافة قبل الانعطاف ووقت الوصولتعثرت مرتين في نموذجين مختلفين من Smart #3.خطأ لم يؤثر فقط على شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية، ولكن أيضًا على شاشة العرض العلوية. حاولنا إيقاف السيارة وإغلاقها لبضع دقائق، دون جدوى. لحسن الحظ،لا يزال الطريق الذي يجب اتباعه معروضًا في النافذة الرئيسية.

بالإضافة إلى ذلك، إذا كان من الممكن الدخول إلى وجهة بعيدة،Smart #3 لا يقدم مخطط الطريق في حد ذاته. من خلال اختيار طريق من إيكس أون بروفانس إلى باريس، أشار نظام السيارة إلى الوصول مع مستوى شحن البطارية (SOC)- 173%. 

الحيلة هي النقر فوق الزر "إضافة" برمزه الطرفي لعرض توقفات الشحن. ولكن مرة أخرى،ويقتصر النظام على الإشارة إلى المحطات الطرفية التي لا تكون بالضرورة على الطريق السريع، والتوصية بفرض رسوم تصل إلى 80% دون مزيد من الدراسة. في النهاية، في الوقت الحالي، سيتعين علينا أن نكتفي باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وحدد أداة البحث عن المحطة الطرفية عندما يبدأ مستوى بطارية Smart #3 في الانخفاض. يتيح لك هذا التصفية حسب مستوى الطاقة ونوع الموصل.

نظام مساعد مساعدة السائق الفعال والمعلومات والترفيه

تستفيد سيارة Smart #3 المجهزة تجهيزًا جيدًا من جودة شاشتها للمساعدة في ركن السيارة. الصور الملتقطة من الكاميرات الأمامية والخلفية ذات نوعية جيدةعرض عملي حقًا بزاوية 360 درجة. من الممكن أيضًا تحديد الكاميرا التي تختارها ولن تتمكن من تفويت الفتحة الخاصة بك إلا إذا قمت بذلك عن قصد.

نقطة أخرى جيدة جدًا لنظام المعلومات والترفيه في Smart #3، وهي تكاملكاربلاي(اللاسلكي من فضلك) ناجح بشكل خاص (يدعم أيضًا Android Auto ولكن لم يكن لدينا هاتف ذكي متوافق في متناول اليد). بينما يتعين علينا الاكتفاء بنافذة صغيرة جدًا فيميني كونتري مان SE All4على سبيل المثال،يستفيد نظام Apple بشكل كامل من شاشة 12.8 بوصة هنامن شاشة اللمس. يمكن الوصول إلى الرموز بسهولة بفضل حجمها الكبيرالمعلومات دائما قابلة للقراءة بوضوح في لمحة.

بينما اختارت فولفو EX30 التي تعتمد على نفس المنصة أن تقدم شاشة واحدة فقط للمعلومات والترفيه بما في ذلك شاشة القيادة،تم تجهيز Smart #3 بشاشة ثانية خلف عجلة القيادة. مخصص للأجهزة، وهذا يعرض المعلومات المعتادة:

• سرعة
• مستوى البطارية بالنسبة المئوية
• الحكم الذاتي المتبقي وكم
• الحد الأقصى للسرعة الحالية
• ساعة
• درجة الحرارة الخارجية
• أدوات المساعدة على القيادة والكمبيوتر الموجود على متن السيارة (عداد المسافات، متوسط ​​الاستهلاك)

أخيراً،يتم تقديم شاشة عرض رأسية مقاس 10 بوصات بشكل قياسيعلى سمارت #3 بريميوم وبرابوس. ليس ضروريًا حقًا، فهو يعرض فقط السرعة وإشارات حدود السرعة والاتجاه الذي يجب اتباعه عند التقاطعات. لاحظ أن شاشة العرض الأمامية غير متوافقة مع عدسات النظارات الشمسية المستقطبة.

أربعة إصدارات لـ Smart #3

يتوفر Smart #3 بأربعة أشكالPro وPro+ وPremium وبالطبع Brabus. الثلاثة الأوائل يشتركون في نفس المحرك مع أكتلة كهربائية متزامنة ذات مغناطيس دائمفي الوضع الخلفي الذي يتطور200 كيلوواطالطاقة القصوى (أي تقريبًا271 الفصل) وآخرون343 نيوتن متر من عزم الدوران.السرعة القصوى تقتصر على180 كم/ساعةوآخرونمن 0 إلى 100 كلم/س خلال 5.8 ثانية.

بفضل محركيها (أحدهما على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي)، تعد سيارة Smart #3 Brabus، كالعادة، الأقوى من بين الكثير315 كيلوواط(428 حصان، آسف) و584 نيوتن متر من عزم الدوران! السرعة القصوى لا تتغير مع 180 كم/ساعة مرة أخرى، ولكنمن 0 إلى 100 كلم/ساعة يستغرق 3.7 ثانية فقط.هذا هو الإصدار الذي تمكنا من تجربته أولاً قبل الانتقال إلى Smart #3 Premium.

من ناحية البطارية، تم تجهيز Smart #3 Pro بـحزمة LFP(ليثيوم الحديد الفوسفات) دي49 كيلوواط ساعة. وتتمثل ميزة هذه التقنية في إمكانية إعادة الشحن بنسبة تصل إلى 100% دون حدوث تدهور كبير في البطارية. تعلن الشركة المصنعةنطاق WLTP يبلغ 325 كم. في هذا الطراز، تقتصر طاقة الشحن على130 كيلوواط على المحطات السريعةفي التيار المباشر المستمر، و 7.4 كيلو واط في التيار المتردد. عد تقريبا30 دقيقة للذهاب من 10% إلى 80%في الحالة الأولى، و5.5 ساعة في الحالة الثانية.

أولئك الذين هم في عجلة من أمرهم وأولئك الذين يقودون سياراتهم كثيرًا سوف ينجذبون بشكل طبيعي نحوذكي #3 برو +. في الواقع، فهي مجهزة ببطاريات إن سي إم(النيكل والكوبالت والمنغنيز)66 كيلوواط ساعة.على عكس تقنية LFP، يوصى بإعادة شحن ما يصل إلى 80% يوميًا. لقد أصبح استقلالية WLTP المعلنة هنا435 كم، وتتغير قوة الشحن إلى150 كيلو واط تيار مباشر. شيء لإعادة الشحن هناك مرة أخرىفي أقل من 30 دقيقةعلى الرغم من سعة البطارية الأكبر. وأخيرًا، أصبح الشحن بالتيار المتردد أسرع ثلاث مرات بفضلشاحن داخلي بقدرة 22 كيلو واط. ستستغرق العملية بعد ذلك أقل من ثلاث ساعات مقابل تكلفة تتراوح من 10 إلى 80%.

أثقل بمقدار 30 كجم ولكنه مزود بنفس المحرك ونفس البطارية مثل Smart #3 Pro+، ومع ذلك يعلن Smart #3 Premiumنطاق WLTP أكبر قليلاً عند 455 كم. في الواقع، تم تجهيز هذا الإصدار معمضخة حرارية أكثر كفاءة. تظل قوة الشحن بالتيار المباشر والتيار المتردد كما هي في أوقات الشحن المعلن عنها. أخيرًا، لا تزال مجهزة بنفس بطارية NCM بقدرة 66 كيلووات في الساعة،يعد Smart #3 Brabus بمدى WLTP يبلغ 415 كم. العيب هو زيادة 100 كجم ليصبح الوزن الإجمالي 1910 كجم فارغًا. إن قوى الشحن وأوقات الإيقاف المؤقت المطلوبة هي نفسها الموجودة في الإصدارات Pro+ وPremium.

خلف عجلة القيادة الذكية رقم 3

حان الوقت للجلوس خلف عجلة قيادة السيارة Smart #3، لأول مرة في إصدار Brabus بقوة تزيد عن 400 حصان. ويتميز ذلك خارجياً ببعض عناصر هيكل السيارة، وجنوط مقاس 20 بوصة بدلاً من 19 بوصة لباقي المجموعة، وشارات برابوس.

العرض الداخلي أنيقوخاصة فيما يتعلق بالمقاعد المغلفة التي توفر دعمًا ممتازًا. أنيقة بمساميرها، كما أنها لا تنسى أن تكون مريحة للغاية بالإضافة إلى كونهاساخنة وجيدة التهوية.نقطة جيدة، سمارت لم تعتبر أنه من المفيد دمج زر البداية. كما هو الحال مع تسلا، عليك فقط أن تفعل ذلكقم بخفض الكومودو الأيمن إلى الوضع D للبدء.

تؤكد اللفات الأولى التحسينات التي تم إجراؤها على Smart #3 من حيث السلوك الديناميكي مقارنةً بـ Smart #1. يمنحها الهيكل المنخفض وقاعدة العجلات الممتدةسلوك أكثر صحة ويسمح لك باستغلال الطاقة المتاحة. 

وهذا أفضل بكثيريمكن أن تكون سيارة Smart #3 Brabus عنيفةأو حتى عنيفة جدًا، خاصة بالنسبة للركاب. في خط مستقيم،التسارعات لا تصدقويظل التسارع نشطًا بشكل خاص حتى فوق 100 كم/ساعة. هذا الجهاز الذكي الجديد لا يفتقر حقًا إلى واط، على الأقل حتى تنفد البطارية. لأنه مع استهلاك أكثر قليلا من25 kWh/100 kmسيكون من الصعب جدًا تحقيق الحكم الذاتي المعلن. كان ذلك أفضل بكثير لزميلنا الجالس في مقعد الراكب والذي بدأ يتحول إلى لون شاحب حقًا. 

ويجب القول أننا استفدنا أيضًا من هذا الاختباراختبار التحكم في إطلاق السيارة الذكية #3 برابوس.بمجرد تنشيط الوظيفة عبر الزر المخصص، ما عليك سوى الضغط على الفرامل أثناء زيادة السرعة بالكامل لبدء العد التنازلي. من خلال تحرير المكابح، تجد نفسك حرفيًا ملتصقًا بالمقعد أثناء القيادةالسيارة الكهربائية تنطلق بنا إلى سرعة 100 كم/ساعة خلال ثوانٍ معدودة.

عن طريق خفض وتيرة،ويستقر الاستهلاك عند أقل من 18 كيلووات/100 كيلومتروحتى حوالي 16 كيلووات ساعة/100 كم في الدورة الحضرية. وللقيام بذلك، يوفر Smart #3 أوضاع القيادة الأساسية. هناك أربعة منها في Smart #3 Brabus، وثلاثة في الإصدارات الأخرى:

• سابقة بمعنى البِيْئَة
• راحة
• رياضة
• برابوس

الأول لا يفتقر بالفعل إلى القوة وهو مناسب تمامًا للقيادة في بيئة حضرية. لكنفي النهاية، سيكون الوضعان المريح والرياضي هما المفضلان لدينا.. على الحدود الكاريكاتورية، يعمل وضع برابوس على تقوية التوجيه وتوفير كل القوة بعنف نادر في هذا القطاع. لذا قم بالحجز للركوب.

تم تجهيز Smart #3 أيضًا بـوظيفة S-Pedalللقيادة بدواسة واحدة.يعمل النظام حتى تتوقف السيارة تمامًا، ولكن مع ذلك يجب عليك الترقب حتى لا تضغط على دواسة الفرامل بشكل لا يمكن إصلاحه. حتى عند تفعيل أعلى مستوى من الكبح المتجدد. 

وأخيرا، استخدمنا أيضانظام القيادة الذاتية من المستوى الثاني. عمدمساعد الطيار الذكي، مما يبقي Smart #3 في منتصف حارته ويحافظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامه. من الممكن ترك عجلة القيادة لبضع ثوان قبل أن يتم تذكيرك بواسطة النظام.

ما هو سعر سمارت #3

يتم تسويق جهاز Smart #3 من37315 يوروللإصدار Pro للمبتدئين. يستفيد هذا بالفعل من مستوى مثير جدًا من المعدات مع:

• سقف هالو البانورامي
• الباب الخلفي الكهربائي
• مساعد الطيار الذكي
• الكاميرا 360 درجة
• شاشة المعلومات والترفيه مقاس 12.8 بوصة
• جنوط 19 بوصة
• مقاعد أمامية مدفأة
• شحن الهاتف الذكي عن طريق الحث
• مصابيح أمامية LED مع عوارض عالية أوتوماتيكية

يظهر من42315 يوروويضيف Smart #3 Pro+:

• مقاعد من الجلد الصناعي
• البطارية 66 كيلو وات في الساعة
• الباب الخلفي الكهربائي
• شحن تيار مباشر بقوة 150 كيلو واط
• الشاحن الموجود على متن الطائرة بقدرة 22 كيلو واط

يتوفر Smart #3 Premium من45315 يورو. ويستفيد بشكل خاص:

• مقاعد جلدية وعجلة القيادة
• من نظام الصوت Beats
• شاشة عرض رأسية مقاس 10 بوصات
• الإضاءة المحيطة
• الحزم العالية التكيفية
• مقابض الأبواب القابلة للسحب
• المساعدة التلقائية في ركن السيارة

أخيرًا، تتصدر سيارة Smart #3 Brabus المجموعة من49815 يورو. وهي مجهزة ب:

• مقاعد من الألياف الدقيقة وعجلة قيادة من الكانتارا
• نظام صوتي بيتس مع 13 مكبر صوت
• جنوط 20 بوصة
• ملاقط الفرامل مطلية باللون الأحمر

بينما الكلإصدارات Smart #3 بسعر أقل من 47000 يورووبصرف النظر عن نسخة برابوس، فإن السيارة غير مؤهلة لذلكمكافأة بيئية قدرها 4000 يوروولا حتى المساعدات والمكافآت المحلية. في الواقع، مثل فولفو EX30 التي تشترك معها في منصتها ولكن من المقرر أيضًا إنتاجها في أوروبا اعتبارًا من العام المقبل،سمارت رقم 3 صنع في الصين.