اختبار Tesla Model Y 2025: لا تزال المنافسة معنية

يحق لنموذج Tesla الجديد الحصول على عملية تجميل مصحوبة بميزات جديدة أقل وضوحًا. تمكنا من اكتشاف ذلك وتقييم الاختلافات مع سابقتها.

بعدالنموذج 3بتقوم Tesla أخيرًا بتحديث أفضل الكتب مبيعًا لها ، The Model y. مع الاختلاف الذي تتجاوزه إعادة التصميم في أفضل سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في العالم أكثر من سيارة السيدان. وهكذا ، فإن مقدمة نموذج تسلا تتبنى هناكتوقيع الضوء الجديدالذي يذكرناCybertruckمن الشركة المصنعة مع شريط LED المستعرض الذي يجعل الصلة بين أجهزة العرضين تم تخفيضها أيضًا إلى أبسط تعبير لها.

وكما لو أن تسليط الضوء على العلاقة مع البيك اب الهزيمة ،الخطوط الآن أكثر توترًاكما يتضح من غطاء الغطاء. بالمناسبة ، تجدر الإشارة إلى أن الشعار الأمامي يختفي.

كما شوهد الدرعمن المؤكد أن الابتعاد عن الطراز Y السابق وتحسين الديناميكا الهوائية للسيارة التي تعد بها الشركة المصنعة أكثر كفاءة.

في الملف الشخصي ، لا يتغير النموذج الجديد هناك ، وفقطجدد 19 -الحافات المتقاطعة، مصحوبة بوكبس غير منشور ، تظهر. أصغر وأقل كثافة ، يجب أن تكون حذراً بشكل خاص لإزالتها.

في الخلف ، تتغير سيارات الدفع الرباعي الكهربائية تمامًامن خلال تبني لافتة خفيفة على كامل عرض الباب الخلفي. إذا كان طراز Y من الجيل السابق الذي يظهر في الصورة أدناه مجهزة أيضًا ، فهو في الواقع ملحق من طرف ثالث.

أكثر حداثة في رسمه ،يبدو أن الباب الخلفي أكثر ضخامة، على وجه الخصوص عن طريق ترحيل دعم البلاك على مستوى الناشر. الناشر الذي هو أيضًا أكبر من الإصدار السابق من النموذج Y.

الذهاب على طراز تسلا Y 2025 ، نلاحظ على الفورالمقاعد الأمامية الجديدة التي تم إعادة صياغتها بالكامل. الآن مثقبة ، فهي تستفيد من نظام التهوية الذي سيكون عمليًا للغاية في الصيف. هم بالطبع يظلون ساخنة وقابلة للتعديل كهربائيا. نقطة قوية من سيارات الدفع الرباعي مقارنة بسيارة السيدان ، الوصول إلى الطائرة أمر سهل للغاية.

يعد عرض نموذج تسلا الجديد هذا أكثر حذراً من ذي قبل.يتم تقديم الإضاءة المحيطة كمعيار، الذي يسافر الجزء العلوي بأكمله من لوحة القيادة والذي يستمر على الأبواب. كما أنه يرتدي بعض الأبواب الخلفية بألوان يمكن تخصيصها عبر شاشة اللمس والترفيه.

تختفي الإدراج الخشبي لصالح أخلع الملابس الأنيقة، تمامًا مثل القلة من المواد البلاستيكية الصلبة التي نجت على الأجزاء السفلية من y القديمة والتي يتم استبدالها بـرغوةعمليا في كل مكان. أخيرًا ، يرتدي التخزين في الأبواب نسيجًا محسوسًا.

مختصر،تتقدم النهاية مهما كانت نسخة Tesla Model Y. ملموس على مستوى السعر هذا وما زلنا نتساءل لماذا لا تفعل العلامات التجارية المتميزة نفس الشيء.

تسلا ما زالت تحقق بعض المدخرات(من السلسلة) هنا وهناك في طراز Tesla Y. على سبيل المثال عن طريق فاتورة موصل الهاتف المحمول لإعادة الشحن على مقبس محلي (200 يورو عندما تم تسليمه كمعيار) ، أو حتى عن طريق إزالة نظام القفل للتخزين تحت دعم المقبض لصالح المغناطيس ، وكذلك واحد من موانين USB C في المقدمة.

تم نقل الباقي من التخزين في مقدمة وحدة التحكم المركزية إلى تلك تحت المحنة ، والتي ليست بالضرورة الأكثر عملية. من ناحية أخرى ، تظل منافذ USB من النوع C موضعيًا في الخلف.

تم تعديل وحدة التحكم المركزية قليلاًكما هو الحال بالفعل في آخر طراز Tesla Model 3. وبالتالي ، فإن نظام الإغلاق المكون من جزأين يغطي الآن التخزين الأمامي وحوامل الشباك.

لا يزال في وحدة التحكم المركزية لنموذج Tesla Y ، هناك الدعم المائل الذي يمكن أن يستوعب هاتفين ذكيين لإعادة الشحن اللاسلكي. واحد على اليسار يحتوي علىنظام تحديد بطاقة البطاقة الرئيسية للسيارة(في السابق كان بين حامل الكأس ودعم المحنة المركزية) ، وهو أمر ضروري لبدءه أثناء انتظار ربط الهاتف الذكي.

صندوق القفازات أصغر أيضًا، الذي لا يسهل الوصول إلى منفذ USB الذي يسمح لك بتوصيل مفتاح USB أو SSD لتسجيلات وضع Sentinel. علاوة على ذلك ، يكون هذا المنفذ دائمًا من النوع A USB عندما يكون الآخرون في C.

عجلة القيادة في طراز تسلا الجديد موجودأكثر حداثة وأكثر دقة. إنها تحافظ على المقابض المميزة التي تتيح الوصول إلى ميزات متعددة حسب السياق: ضبط عجلة القيادة والمرايا ، والتحكم في الموسيقى أو المكالمات ، أو حتى تنشيط الطيار الآلي. في الواقع ، اختفى الكومودو الذي جعل من الممكن تنشيط هذه الوظيفة الأخيرة. سنعود إليها لاحقًا.

أخيرًا ، نلاحظ أنه تم إعادة تصميم أزرار فتح الباب وأصبحت الآن أكبر ، سواء للترتيب الأساسي أو الطوارئ.

الركاب الذين تدليل في الجزء الخلفي من طراز تسلا Y 2025

في الصف الثاني ، لا ينبغي أن يتفوق ركاب طراز تسلا الجديد هناك مرة أخرىمقاعد (ساخنة أيضًا ومعيارية من فضلك) التي تمت مراجعتها. أصبح المقعد الآن أطول والأوسمة أعمق ، من أجل توفير راحة أفضل.

والأفضل من ذلك ، أن ميل الملفات أصبح قابلاً للتعديل كهربائيًا بفضل طلب على جانب المقعد. الى جانب ذلك ، من الممكن أيضاقم بطي المقاعد مباشرة من الجذع بفضل زر مخصص ثانٍ.

من ناحية أخرى ، في حين أن الجزء الداخلي للسيارة بأكمله يتقدم من حيث الجودة المتصورة ، فإن المرء يتساءل عن سبب تبادل Tesla القسيس في الجزء الخلفي من المقاعد لعنصر تم اختياره بواسطة شريطين مرنين.

مثل Tesla Model 3 العام الماضي ، يتلقى طراز Tesla الجديدشاشة اللمس الخلفية الخلفية 8 بوصة. وكما هو الحال دائمًا مع الشركة المصنعة ، فإنه يستفيد من واجهة أنيق للغاية وبديهية. يوفر العديد من الميزات مثل التحكم في تكييف الهواء للمقاعد الخلفية وتعديل المقاعد (بما في ذلك مقعد الراكب الأمامي).

يمكن للمسافرين جالسين في الجزء الخلفي من نموذج تسلا هناك أيضًالعب ألعاب الفيديومن خلال توصيل وحدة تحكم Bluetooth أو مشاهدة مقاطع الفيديو على Netflix (إذا كان لديك حساب بالفعل) أو YouTube أو Twitch. للقيام بذلك ، يجب أن يكون السيارةالاشتراك المتميز في الاتصال الذي يتم فواتيره 9.99 يورو شهريًا. ويرافق هذا أيضًا تصور حركة المرور في الوقت الفعلي ، ووجهات النظر عبر الأقمار الصناعية على بطاقات نظام الملاحة أو حتى الوصول إلى وضع الحارس البعيد لعرض صور سيارات السيارة. بالمناسبة ، اعرف ذلكTesla NE اقترح بالإضافة إلى Spotify Premiumوالتي تم تضمينها أيضًا في العرض الممتاز حتى العام الماضي.

فيما يتعلق باستخدام خدمات البث من المقاعد الخلفية ، يكون للمسافرين خيار استخدام سماعات Bluetooth الخاصة بهم أو نظام صوت السيارة. في هذه الحالة ،يجب على السائق أن يسمح بتنشيط المتحدثينمن شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية ، والتي ستعرض إشعارًا لهذا الغرض. يمكن أيضًا قفل الشاشة الخلفية.

علاوة على ذلك،مساحة على متن طراز تسلا الجديد ذهو دائما سخية ، سواء في الركبتين وحارس السقف. ومع ذلك ، فإن ملف المربع المركزي ثابت ، وهو خطأ حامل الكأس عندما يكون مفتوحًا. لذلك يأتي لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها ، خاصة وأن المساحة ضيقة بعض الشيء في العرض لثلاثة أشخاص بالغين.

على الجانب الآخر،لا يزال الجذع الذي يزيد عن 850 لتر هو أبرز ما في نموذج تسلا Yمع الباب الخلفي ، لا سيما مقارنة مع Tesla Model 3 التي يجب أن تكون راضية عن جذع أقل عملية. الجهاز اللوحي الأربعة جزء عملي إن لم يكن مكثفًا ، وهناك دائمًا مساحة تخزين إضافية تحت الأرض.

أخيراً،تم تجهيز فاكهة Tesla Model بقابس تصريف لتنظيفه في الماء، أو إذا أراد أن يملأها بالجليد لتخزين المشروبات الطازجة هذا الصيف. ميزة أمريكية أخرى عادة ، نكتشف أن زر فتح الطوارئ مدمج في الجذع. هل لا نعرف أبدًا ما إذا كان Oompa Lompa قد وجد نفسه في Megarde عالقًا فيه ...

قيادة نموذج تسلا

عهدنا Tesla إلى نموذج Y 2025 في إصداره الذاتي الكبير مع كل عجلات. والتغيير الرئيسي الأول على سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ،يختفي التحكم في المربع في السابق على الكومودو الأيمن خلف عجلة القيادة بحتة وببساطة.

للتبديل إلى وضع D ، يجب عليك الآن تحريك إصبعك إلى أعلى الجزء المخصص في الجزء العلوي الأيسر من الشاشة. ليس بصراحة ما يتم القيام به أكثر عملية ، لكننا نعتاد عليه بسرعة إلى حد ما.

ولكن بعد ذلك ، كيف يمكننا أن نجعل إذا خرجت الشاشة لأي سبب ، والتي حدثت لنا بالفعل على طراز Tesla Model 3 SR+ 2021 أثناء إعادة التشغيل على الطريق السريع؟ فكرت الشركة المصنعة في كل شيء من خلال الاندماجالبثور اللمسية على مستوى ضوء السقف، كلها جاهزة للتحكم في مصابيح الضيق فوق المرآة الداخلية.

بالمناسبة ، فإن اختفاء الكومودو الأيمن لترتيب المربع له أيضًا نتيجةمن الضروري الآن استخدام الاتصال الهاتفي الصحيح على عجلة القيادة لتنشيط Autopilot Tesla. علاوة على ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين كانوا يأملون في تحديث وضع القيادة المستقل من المستوى 2 ، سيظل من الضروري الانتظار. سيء للغاية ، لأن الشركة المصنعة تم القبض عليها وحتى تتجاوز في هذا المجال.عجلة القيادة لا تزال غير سعةوبالتالي ، من الضروري التدخل في الاتجاه بعد بضع ثوانٍ ، والذي يكون له في بعض الأحيان نتيجة لتهز الركاب. والأسوأ من ذلك ، إذا لم نرد على إشعارات النظام ، فسوف يعاقب السائق بسهولة ، الذي لن يتمكن من استخدام هذه الميزة قبل وقت معين. كان عليك أن تجرؤ.

مع محركين (واحد على المحور الأمامي والآخر على المحور الخلفي) ،يتطور نموذج تسلا حوالي 350 حصان. الضوء نسبيا ، فهو يوفر تسارع وأغطية تستحق رياضي. علاوة على ذلك ، يتطلب 0 إلى 100 كم/ساعة فقط 4.8 ثانية ، وليس سيئًا لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي يبلغ طولها حوالي طنين وعرضها بأقل من 53000 يورو. وإذا تم تخفيض السرعة القصوى من 217 كم/ساعة في 201 كم/ساعة ، فلن يتغير حقًا في فرنسا.

علاوة على ذلك ، بعد إضافة صوت صحن طيران أثناء المناورات أثناء التنقل ، تعود Tesla مرة أخرى إلى المرتبة ودمجتنبيه البقاء الإلزاميعلى متن النموذج Y. نطمئنك ، من الممكن إلغاء تنشيطه بسهولة بالغة دون المرور حتى من خلال قائمة نظام المعلومات والترفيه ، ببساطة عن طريق الضغط على أيقونة قيود السرعة الحالية. يقترح الأخير أيضًا الإشارة إلى الانتقال إلى الأخضر للأضواء الثلاثية للأكثر تشتيتًا.

من ناحية أخرى ، تخلت Tesla عن لحسن الحظ عن الفكرة السخيفة والتي ناقشت الكثير من المؤشرات على عجلة القيادة. لذلك يحتفظ النموذج كومودو الأيسر وهذا جيد. حتى أنه يضيف استدعاء مرئيًا باعتباره وميضًا مع LED صغير يتم دمجه في مكبرات الصوت الموجودة في كميات السيارة.

تشير تسلا إلى وجودتحسين راحة سيارات الدفع الرباعي "الصغيرة" الكهربائية مع الحفاظ على خفة الحركة والتعامل معها. للقيام بذلك ، يحتوي النموذج الجديد على هيكل جديد هناك ، بما في ذلك هيكل الجسم الأكثر صلابة ، والهندسة ، وحركيات التعليق المعاد تصميمها ، وتكنولوجيا تمتص الصدمات المستعارة من أحدث طراز 3. بالإضافة إلى ذلك ، تمت مراجعة هندسة التعليق الخلفي بالكامل من أجل امتصاص الصدمات بشكل أفضل ، في حين تم تحسين حركيات التعليق العالمي. بشكل ملموس ، هذا يترجم إلىتخميد أكثر فاعليةأنه على النموذج القديم Y. لإقناع نفسه ، سافرنا نفس الطريق الوعرة على عجلة الجيلتين من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية. من الواضح أن طراز Tesla Y 2025 أكثر راحة وحتى قادرًا على المرور بسرعة أكبر على أبطال دون هز الركاب. نجاح صريح.

تحسن آخر أكثر إثارة للإعجاب ،تقدم العزل الصوتي بشكل كبيرويفرض نموذج تسلا Y كواحدة من أفضل المركبات في هذه المنطقة. بما في ذلك في نسخة دخولها. لذلك يجب أن تقلق المنافسة على الجزء الممتاز. يتم ترشيح الضوضاء الخارجية بشكل مثالي ، على وجه الخصوص بفضل المعجنات النفخة من الزجاج الأمامي الصوتي ، والزجاج المزدوج في المقدمة والخلفية ، أواستخدام مواد عزل صوتي جديدة. لإعطائك فكرة عن فعالية العلاج الصوتي ،بالكاد يمكنك سماع القرن من المقصورة، على الرغم من أنها قوية بشكل خاص. نجاح حقيقي لذلك.

سيء جدًا ، إنه ليس هو نفسه من رؤية تسلا. استنادًا إلى الكاميرات فقط ، حل هذا النظام محل أجهزة استشعار Ultra-Sons ، التي أثبتت نفسها لسنوات في صناعة السيارات. إذا كانت Tesla Vision تعمل بشكل جيد نسبيًا عند تنشيط Autopilot ،هذا النظام أقل دقة وليس موثوقًا بههذا في الجيل السابق موديل 3 مجهز بأجهزة استشعار على سبيل المثال. من المستحيل رؤية المسافة مع كائن بالقرب من السيارة على الشاشة على سبيل المثال. وحتى الكاميرا في المقدمة لا تتغير كثيرًا في الوقت الحالي من خلال عدم اكتشاف العقبات دائمًا.

مريح وفعال ، نموذج تسلا ليس السيارة الأكثر ملاءمة للاستخدام الحضري. بالإضافة إلى أبعادها الكبيرة ، يجب أن تتوافق أيضًا معقسم تحول فقير. لذلك ، من الضروري أن نأخذها عدة مرات خلال بعض المناورات ، والتي لن تكون مشكلة على متن منافس أكبر.

من ناحية أخرى ، تتيح الشاشة دائمًا تعديل ديناميات القيادة عن طريق ضبط قوة المحركات على مستويين (الراحة أو العادية) والتوجيه على ثلاثة مستويات (مرنة أو قياسية أو صلبة). تظهر الجدة ظهورها مع تعديل التباطؤ مع الوضع القياسي للقيادة إلى دواسة (فرامل السيارة إلى التوقف عن طريق الاسترخاء في دواسة التسريع) ، أو الوضع المخفض للحد من قوة الكبح مع توقف كامل على مسافة أطول.

بالإضافة إلى ذلك ، كان النموذج دائمًا أحد أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية كفاءة في السوق. لا ينبغي أن يتفوق هذا الإصدار الجديد كما يتضح من بياناتنا أثناء اختبارنا القصير. وهكذا ، يتم عرض الكمبيوتر On -boardمتوسط ​​استهلاك يبلغ 14.8 كيلو واط/ 100 كم في المدينةوأنت شأقل من 21 كيلو وات ساعة/100 كم في 130 كم/ساعة على طريق سريع. ما يتصفح أكثر من 300 كم على حمولة واحدة في الرحلات الطويلة ، وحوالي 500 كم في التكتل.

ضع في اعتبارك أن حجم الحافات يمكن أن يختلف الحكم الذاتي: وهكذا ، على نموذج الحكم الذاتي العالي ، تعلن Tesla عن 586 كم WLTP مع جبل 19 -in و 568 كم في 20 بوصة. بنفس الطريقة ، سيكون لدرجة الحرارة الخارجية تأثير ، سواء من حيث الاستقلالية أو إعادة الشحن ، لا تحب السيارة الكهربائية الشتاء.

فيما يتعلق بإعادة الشحن ، تعرض Tesla أخيرًا الدخول إلى شاحن سريع ثالث في مخططه وإطلاق الشرط المسبق للبطارية. ومع ذلك ، تحتفظ شبكة الشاحن الفائقة بالعلامة التجارية عدة مزايا مع شبكتها في كل مكان في أوروبا وأسعار تنافسية للغاية. عد حوالي 34 سنتًا لكل كيلو وات ساعة ، وحتى 21 سنتًا في ساعات خارج.

في Revanche ، نعمقوة شحن الموافقة المسبقة عن علم 250 كيلوواطعلى محطة تيار مستمرة قادرة على تقديم هذه القوة ، لا تزال تسلا ودائماThe Dead End على تقنية 800 فولت. لقد أثبتت فعاليتها من خلال تقديم قوة شحن عالية للغاية ، ولكن أيضًا وقبل كل شيء منحنى مستقر للغاية لأوقات الاستراحة المخفضة. بالطريقة نفسها ، يظل شاحن On -board يقتصر على 11 كيلو واط ، بينما يظل V2L (لتوصيل الأجهزة الكهربائية الصغيرة بمقابس الشحن مع محول) ويظل V2G (لتشغيل المنزل) مشتركين غائبين.

ما هو سعر Tesla Model Y 2025؟

بعد إصدار إطلاق الإصدار الذي شهد برايسه يطير بأكثر من 60،000 يورو ، أعطى Tesla Model Y 2025 أشياء في مكانها للبقاء لا يهزم في فئةها. في الواقع ، على الرغم من كل التحسينات ، لم تزداد الأسعار. وبالتالي ، يتم عرض نموذج الإدخال الذي يمثله النموذج Y ،من 44،990 يورو. عد 46،990 يورو لإصدار الحكم الذاتي الكبير في الدفع. هذان الإصداران من نموذج تسلا مؤهلين للحصول على المكافأة البيئية ، يتم تجميع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية في تسلا Gigafactory في ألمانيا.

أخيرًا ، يتم تقديم نموذج اختبار الاستقلال الذاتي الذاتي للمحرك المزدوج مع كل العجلات من 52،990 يورو. لاحظ أن هذه الأسعار مع جميع المعدات وجميع الميزات الجديدة المذكورة أعلاه. بالإضافة إلى ذلك ، نلاحظ الغياب الملحوظ لإصدار الأداء. كما هو الحال مع آخر طراز Tesla 3 ، لا يزال يتعين عليك الانتظار قليلاً.

نقطة جيدة ،يتم تقديم عدد قليل فقط من الخيارات على التكوين. بالإضافة إلى اللون الأبيض الذي يتم تقديمه كمعيار ، من الممكن اختيار طلاء خلسة أسود أو رمادي (لون جديد) مقابل 1300 يورو ، وحتى رمادي Quicksilver أو Red Ultra (حجارة لهذا النموذج أيضًا) مقابل 2600 يورو. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لحافات Helix 2.0 أنيقة للغاية بتجهيز نسختين كبيرتين من الحكم الذاتي لتمديد 2100 يورو. أخيرًا ، تأتي الداخلية البيضاء بدلاً من الأسود على جميع الطرز (1،190 يورو) وخطاف العوائق لسحب ما يصل إلى 1600 كجم (1350 يورو).