ومن أجل تثبيط استخدام سيارات الدفع الرباعي في المدينة وتعزيز وسائل النقل الصديقة للبيئة، اعتمد مجلس مدينة باريس قرارا يوم الخميس 8 يونيو 2023، يقترح "رسوم تصاعدية لوقوف السيارات" على أساس وزن وحجم المركبات.
في حين أن Crit'Air 3 لن يتم حظره في نهاية المطاف قبل نهاية عام 2024، فقد وجدت مدينة باريس طريقة جديدة للتعامل مع السائقين الذين يلوثون البيئة بشكل كبير. تم تقديم القرار من قبل عضو مجلس باريس فريديريك بادينا سيربيت، وهو ناشط بيئي منتخب من الدائرة الثامنة عشرة.وأعرب عن قلقه بشأن الهيمنة المتزايدة لسيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعيمما يؤدي إلى اختفاء سيارات السيدان والحافلات الصغيرة التقليدية.
نقلاً عن دراسة أجرتها شركة التأمين أكسا عام 2020، سلطت بادينا سيربيت الضوء على ارتفاع وتيرة الاصطدامات المرتبطة بالمركبات الأكبر والأثقل، والتي تشكل مخاطر أكبر على مستخدمي الطريق الآخرين. أصر علىمبدأ الملوث يدفعمشيراً إلى أن هذا إجراء معقول يهدف إلى حماية سكان باريس وإرسال إشارة قوية إلى شركات صناعة السيارات،مثل مبادرات المدينة للتخلص التدريجي من مركبات الديزل.
سيتعين على سيارات الدفع الرباعي قريبًا دفع المزيد مقابل مواقف السيارات
وافق مجلس مدينة باريس أخيرا على اقتراح من أنصار البيئة لزيادة رسوم مواقف السيارات الأكبر حجما والأكثر تلويثا.ومن المتوقع أن تدخل أسعار مواقف السيارات الجديدة حيز التنفيذ في 1 يناير 2024.ومع ذلك، لم يتم الكشف عن شروط التسعير المحددة بعد.
وكجزء من تنفيذ الاقتراح، تهدف باريس إلى تقليل عدد سيارات الدفع الرباعي في شوارعها من خلال زيادة رسوم ركن هذه المركبات. ومن خلال مواءمة الأسعار مع حجم ووزن المركبات، تأمل المدينة في تشجيع السكان على ذلكاختيار وسائل نقل أكثر استدامة وصديقة للبيئة.
ولذلك يجب على باريس أن تسلك نفس مسار ليون، حيث تختلف الأسعار بالفعل حسب وزن السيارة. ويفضل نهج ليون أيضًا السيارات الكهربائية التي تحافظ على وزن معقول، لكن من غير الواضح ما إذا كانت باريس قد تتبنى سياسة مماثلة في المستقبل.