إن Mustang Mach-E هو المنافس الحقيقي الوحيد لسيارة Tesla Model Y وفقًا لفورد

في مقابلة مع صحيفة أمريكية يومية، قدم رئيس شركة فورد سيارة Mach-E باعتبارها المنافس الحقيقي الوحيد لسيارة Tesla Model Y. وتباع سيارته ذات الدفع الرباعي الكهربائية بالكامل، والتي سيتم تسليم النماذج الأولى منها قبل نهاية العام، في نفس سعر إيلون ماسك. ولكن بفضل المساعدة المالية الفيدرالية، أصبحت Mach-E ميسورة التكلفة. لذلك سيكون لدى فورد بطاقة للعب.

منذ عام تقريبًا،قامت شركة فورد بوصول سيارة Mustang Mach-E الرسمية. هذه هي السيارة الأولى من العلامة التجارية الشهيرة التي تم تطويرها منذ البداية لتكون كهربائية بالكامل. سيارات فورد الكهربائية الأخرى، مثل F-150 على سبيل المثال، هي عبارة عن تعديلات على المركبات الحرارية. وبالتالي فإن Mach-E أكثر تحسينًا وتصميمًا أفضل للاستخدام الكهربائي، مثل سيارات Teslas التي تم تطويرها جميعًا لتكون سيارات كهربائية بنسبة 100٪.

إقرأ أيضاً –Mustang Mach-E: ستوفر فورد القيادة بدون استخدام اليدين مثل Autopilot عبر التحديث

حتى الآن، تجنبت شركة فورد مقارنة نفسها بشركة تسلا، حتى بالنسبة لطراز Mach-E. لكن رئيسه الجديد، جيم فارلي، ليس حذراً للغاية. وفي مقابلة مع صحيفة ديترويت فري برس اليومية، لم يتردد في تقديم نفسه كمنافس موثوق لشركة تسلا. بل إنه يذهب إلى حد القول إن سيارة موستانج الكهربائية هي اليوم المنافس الحقيقي الوحيد لسيارة تيسلا موديل Y، في حين أن الشركات الأخرى، حتى الأمريكية (جنرال موتورز على سبيل المثال)، تقدم أيضًا سيارات الدفع الرباعي الكهربائية.

المساعدات الفيدرالية للتنافس بشكل أفضل مع تسلا

ولكن يبدو أن فورد لديه فرصة للعب. وفي الواقع، تُباع سيارة Mustang Mach-E حاليًا بنفس سعر سيارة Tesla Model Y، قبل أي مساعدات تمويلية. عد تقريبا50000 دولارلدفع لك واحد أو آخر. غير أن المساعدات التي تصل إلى7500 دولار، عدد محدود من المستفيدين. وقد استنفدت تسلا بالفعل حصتها، في حين أن فورد لم تبدأ بعد. وهذا يعني أن موستانج معروضة بسعر أقل من43000 دولار، بمساعدة فيدرالية. ورئيس فورد يستمر في قول ذلك.

من الناحية الفنية، فإن سيارة Mustang Mach-E قريبة جدًا من الطراز Y Long Range، ولكنها لا تتفوق عليه أبدًا. استقلالها هو270 ميلا(مقارنة بـ 316 لسيارة تسلا)، فإن تسارعها أقل قليلاً جدًا وجذعها أصغر قليلاً. ومع ذلك، تدعي فورد أن Mach-E أقل تعقيدًا أيضًا في التعامل معها. عندما يمكن التحكم في جميع معدات تسلا من الشاشة الرئيسية، تختار فورد الحفاظ على التعامل "التقليدي" حيث توجد عناصر تحكم معينة على شاشة السائق وحول عجلة القيادة.

دخلت Mach-E مؤخرًا مرحلة الإنتاج في مصنع Ford المكسيكي. سيتم تخصيص جميع الطرازات المبكرة لتأمين الطلبات المسبقة (هذه هي المرة الأولى التي تبيع فيها فورد سيارة عند الطلب المسبق). وسيتم تكريمها قبل نهاية عام 2020، وفقًا لرئيس الشركة المصنعة، بعد اجتياز جميع اختبارات السلامة.

مصدر :ديترويت فري برس