تم دفع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الست هذه إلى حد نفاد الوقود، أي منها ذهبت إلى أبعد من ذلك؟

أجرى مات واتسون من قناة CarWoW على YouTube للتو اختبارًا فريدًا إلى حد ما. الفكرة؟ قم بقيادة ست سيارات دفع رباعي كهربائية إلى أقصى حدودها لتعرف أي منها ستذهب إلى أبعد مدى. كل شيء علىنفس الرحلة، نفس اليوم، بنفس السرعة.

عندما تمتلك سيارة كهربائية، فإنك لا ترغب أبدًا في استنزاف بطاريتك تمامًا، إلا إذا كنت تريد إفساد عطلة نهاية الأسبوع أو تحب المشي قبل كل شيء. ومع ذلك، فإن فكرة معرفة المدى الذي يمكن أن تصل إليه القوة الكهربائية مقارنةً بنطاقها المقدر هي فكرة مثيرة جدًا.

مات واتسون من قناة اليوتيوب المتخصصةكارواوقررت إجراء هذه التجربة المجنونة إلى حد ما. مع خمسة أصدقاء آخرين،لقد دفعوا ست سيارات دفع رباعي كهربائية إلى أقصى حدودها على الطرق السريعة الإنجليزية. والفكرة هي وضعهم في المنافسة في ظروف مماثلة:نفس الطريق، نفس الظروف الجوية، نفس اليوم، بنفس السرعة.قبل المضي قدمًا، إليك قائمة المركبات الموجودة على منصة الاختبار:

• بولستار 4
• بورش ماكان
• تسلا موديل Y
• فورد اكسبلورر EV
• دعونا EV6
• أودي Q4 إي ترون

شروط هذا الاختبار المجنون قليلا

في اختبار التحمل هذا،قام فريق CarWow بشحن كل سيارة SUV بنسبة 100%.ثم انطلقوا إلى الطريق، مع احترام صارم لحدود السرعة، وكل ذلك بعلامةضبط درجة الحرارة المحيطة في مقصورة الركاب على 20 درجة مئوية.لقد تباطأوا فقط عندما بدأت البطارية تظهر مستوى ينذر بالخطر. الفكرة في النهاية هي التصرف كما يفعل المستخدم في الظروف الحقيقية.

دقة الحجم، اختار مات واتسون وفريقه الاختبار حصريًاالإصدارات الأكثر متانة لكل مركبة.بالنسبة للنموذج Y، هذا على سبيل المثالتم إطلاق نسخة الدفع الذاتي العالي في أبريل 2024. في حالة فورد إكسبلورر، هذا هو إصدار RWD Extended Range بقدرة 77 كيلووات في الساعة. ولكن دون مزيد من اللغط، تجد في الجدول أدناهالنتائج التي حصل عليها مات واتسون وفريقه.

بولستار وبورشه يتألقان، وتسلا تثير الإعجاب

ربما لاحظت أنه لم تصل أي سيارة دفع رباعي إلى الحد الأقصى لنطاقها المقدر. ليس هناك ما يثير الدهشة في حد ذاته، حيث تم إجراء الاختبار بسرعة عالية على الطريق السريع، وهو بالضرورة أكثر استهلاكًا للطاقة من الاستخدام في البيئة الحضرية.

ومما نتذكره أن Polestar 4 احتلت صدارة الترتيب من خلال التغطية535 كم بشحنة واحدة. أو 90% من مداها المقدر في دورة WLTP وهو 598 كم. وصلت بورش ماكان إلى الخطوة الثانية من منصة التتويجقطعت مسافة 511 كم. أو 82% من مداها المقدر في دورة WLTP (621 كم).

في حد ذاته، من المنطقي أن تجد هاتين المركبتين في أعلى القائمة، حيث أنهما تحملان بطاريات أكبر من منافسيهما (على التوالي).94 و 95 كيلوواط ساعة). وذهبت الميدالية البرونزية إلى الطراز Y. الذي تبلغ طاقته 79 كيلووات في الساعة فقط،السيارة الأكثر مبيعا في العالمتمكنت منسافر لمسافة 473 كم بشحنة واحدة قبل التوقف عن الاتصال.وبالتالي يمثل هذا 79% من دورة WLTP المقدرة بـ 600 كيلومتر. وتوجد خلفها أيضًا سيارة Ford Explorer EV، حيث قطعت مسافة 468 كيلومترًا ببطارية ممتلئة (78% من النطاق المقدر في دورة WLTP).