حصلت RATP على تراخيص لإطلاق العديد من مشاريع النقل العام المستقل. ستعمل الحافلات والمكوكات بدون سائق في باريس وإيل دو فرانس.
تلقت RATP الضوء الأخضر من Ademe (وكالة إدارة البيئة والطاقة) لاختبار ثلاث تجارب جديدة مع المركبات ذاتية القيادة في إيل دو فرانس، وفقًا للتقارير.أوب. لن يكون للحافلات وحافلات النقل المكوكية المعنية سائق في حد ذاته، ولكن سيظل هناك سائق جاهز للتدخل في حالة حدوث مشكلة. التشريع لا يسمح بذلك بعد، ولكن بمجرد أن يتغير هذا، تخطط RATP للاستغناء عن برنامج تشغيل احتياطي والانتقال إلى الإشراف عن بعد. سيكون المشغل بعد ذلك مسؤولاً عن العديد من الحافلات المكوكية عن بعد.
وفي باريس نفسها، ستسافر الحافلات ذاتية القيادة على مسار مشترك على الضفة اليسرى، في الدائرة الثالثة عشرة. توجد بالفعل مركبة مكوكية ذاتية القيادة في منطقة Bois de Vincennes منذ نوفمبر 2017، وسيتم تمديد مسارها ليصل إلى خمسة كيلومترات. وفي سان ريمي ليه شيفروز (إيفلين)، سيتم استخدام خدمة نقل مكوكية أخرى بدون سائق لخدمة موقف السيارات بالقرب من محطة RER بالإضافة إلى المجتمعات الواقعة في المنطقة المحيطة. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل الحافلات ذاتية القيادة على الخط 393 (فال دو مارن) قبل نهاية عام 2019.
إقرأ أيضاً: RATP: تحل هواتف Samsung Galaxy الذكية الآن محل Navigo Passes وتذاكر المترو
في النهاية، تريد RATP أن تجعل هذه الحلول بدائل موثوقة لتعزيز الشبكة الحالية. إنه على وشك"إنشاء خدمات جديدة لاستكمال الأوضاع الحالية، وليس بدلاً من ذلك - نحن لا نؤمن بفكرة أن السيارة ذاتية القيادة ستقضي على الحافلة أو قطار RER""، يوضح ماثيو دونان، مدير الابتكار في RATP. ولكن في غضون بضعة عقود، ليس من المستحيل أن تتكون وسائل النقل العام من مركبات ذاتية القيادة فقط إذا أكدت التكنولوجيا موثوقيتها.