قامت شركة فورد ببراءة اختراع رافعة ترس التي تحاكي علبة التروس اليدوية في السيارات الكهربائية. كل ذلك للحصول على نتيجة أكثر صحة من الحياة ، حتى لو لم يكن الحل يعتمد حقًا على انتقال يدوي.
السيارات الكهربائية ترن موت موت لنقل يدوي. يقلل هذا النوع من المركبات من آليات الإرسال - مع وجود محركات في مكانها التي تنشط مباشرة العجلات. في حد ذاته ، لا يكفي أن تكون مشكلة ، لأنه يزيل خطوات لزيادة التسارع. باستثناء أن العديد من السائقين يتعلمون القيادة باستخدام علب التروس اليدوية. التي توفر المزيد من الأحاسيس في المرور ، مع انطباع أكثر دقة عن السيطرة على عزم الدوران.
إرضاء هذا التصنيف للسائقين أن فورد قدمت للتو براءة اختراع. هذا يصف علبة التروس اليدوية للسيارات الكهربائية. من المحتمل أن تكون قد فهمت ، الجهاز غير متصل ميكانيكيًا بشجرة الإرسال ، هنا غير موجود. بدلاً من ذلك ، يعد هذا السكن ، الذي لا يهتم فيه رافعة المظهر الكلاسيكي ، وحدة تحكم إلكترونية تغير المعلمات الكهربائية في السيارة الكهربائية.
هل ترغب في انتقال يدوي في سيارتك الكهربائية التالية؟
ما هو أفضل إنتاج الأحاسيس التي تنشأ عن تغييرات العلاقات. دون ، بالطبع ، هدير المكابس التي تسير معها. تشرح براءة الاختراع أن هذا المربع"يدير تدفق الطاقة الكهربائية التي يتم توصيلها بواسطة حزمة البطارية ، للتحكم في سرعة المحركات وعزم الدوران الذي ينتجه كل محرك".
العلامة التجارية الأمريكية ليست هي الوحيدة في هذا المكان. تقدم Hyundai على سبيل المثال أمحاكاة علبة التروس اليدوية على Ioniq 5 N. مثل تويوتا على لكزس RZ الجديد. تقنية فورد تصنع الفرق في مكان آخر: عودة Haptic. تهتز المحركات الإلكترونية في الحالة لمحاكاة المقاومة والحبوب الميكانيكية بشكل أفضل عند تغيير التقارير.
في الوقت الحالي ، لا يوجد شيء يشير إلى أن فورد ستستفيد من هذه البراءة التي تم نشرها للتو بعد إيداع أولي في عام 2023. وبينما تعلم السائقون الصغار القيادة على عمليات النقل التلقائية أو السيارات الكهربائية ، يجب أن تكون الحاجة إلى إعادة إنتاج الإحساس برفاق التروس في أي حال.
نلاحظ على الأقل نقطة إيجابية لهذا النوع من التصنيع: من السهل العودة ، واستبدال العلبة برافعة سيارات كهربائية أكثر قياسية.
