هذه المرة انتهى الأمر حقًا. وضع الناخبون حدًا لنقاش دام سنوات في نهاية هذا الأسبوع: الحفاظ على الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة في شوارع العاصمة. وبأغلبية ساحقة صوتوا ضد ذلك. وبالتالي لن يتم تجديد عقد الموزعين الرئيسيين في الأول من سبتمبر.
على الأقل الجواب واضح. في يوم الأحد 2 أبريل، صوت الباريسيون لصالح ذلك89.03% ضد صيانة الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة في مدينتهم. على الأقل 7.5% من الناخبين الذين حضروا، أي بالضبط 103.084 نسمة. لقد مرت الآن عدة أشهر منذ ذلك الحينهذه العجلتين في المقعد الساخن في العاصمة. وأعلنت آن هيدالغو، عمدة باريس، عزمها إنهاء النقاش أخيراً بإجراء استفتاء.
بعد منعهم من القاصرين، لن يتمكن جميع سكان باريس من الوصول إلى الدراجات البخارية من الموزعين الرئيسيين Lime وTier وDott. ومن جانبها، ترحب آن هيدالغو بهذا“يوم جميل للديمقراطية التشاركية التي هي أفضل بكثير من ديمقراطية الرأي وديمقراطية الاقتراع”. باريس تستعد لتصبحأول عاصمة في أوروبا تحظر هذه المركبات.
لم تعد باريس تريد الدراجات البخارية الكهربائية ذاتية الخدمة في شوارعها
ومع ذلك، فإنه ليس خطأ المشغلين في محاولتهم تحويل التصويت لصالحهم. وقبل أيام قليلة من القرار النهائي..اندلع جدل على شبكات التواصل الاجتماعيبعددعا المؤثرون للتصويت لصالح الحفاظ على الدراجات البخارية، خاضعة للتمويل بالطبع. لذلك لن يكون ذلك كافيا. وفي بيان صحفي مشترك، أعربت الشركات الثلاث بشكل خاص عن أسفها للمشاركة المنخفضة للغاية في تصويت الباريسيين.
في نفس الموضوع -سيكون لدى فرنسا مليون سكوتر كهربائي في عام 2022، والمبيعات مزدهرة!
"إننا نحيط علما بهذه المشاورات غير المسبوقة، والتي كان من الممكن أن تكون حشدها أوسع وأكثر تمثيلا لو كانت طرق التصويت مختلفة: المزيد من مراكز الاقتراع، والتصويت الإلكتروني، والمعلومات البلدية"، اكتب الأخير."سيكون لنتيجة هذا التصويت تأثير مباشر على سفر 400 ألف شخص شهريًا. »وكذلك على800 موظفالعمل في باريس وضواحيها.