يوافق الاتحاد الأوروبي والصين على التفاوض على إلغاء الواجبات الجمركية على السيارات الكهربائية ، على هامش مؤتمر بالفيديو لتعزيز التجارة. ما هو مارك ، في تمرير الفرق ، الذي يواجه الاستراتيجية الجمركية المثيرة للجدل للولايات المتحدة.
ويعارض النهج نهج الولايات المتحدة. كجزء من مؤتمرات الفيديو بين المفوضية الأوروبية والوزارة الصينية المسؤولة عن التجارة ، الخميس ، 10 أبريل 2025 ، وافق الطرفان علىتفاوض على إلغاء الواجبات الجمركيةالتي تنطبق في الوقت الحاضرعلى السيارات الكهربائية الصينية المستوردة إلى أوروبا.
ماريو سيفكوفيتش ، المفوض الأوروبي المسؤول عن العلاقات التجارية والأمن الاقتصادي ، وافق الوزير الصيني وانغ وينتو على تعزيز العلاقات الاقتصادية بين الطرفين في العديد من القطاعين. طريقة للرد على مقياس الجمارك الأمريكي الجديد الذي يستهدف الصين. تظل البلاد هدفًا لمستأجر البيت الأبيض. على الرغم من إجبار الإشارات الاقتصادية السلبية بشكل خاص على تعليق تعريفة الجمركية لمدة 90 يومًا مع شركائها التجاريين الآخرين.
تتبنى أوروبا مقاربة معارضة تمامًا لنهج الولايات المتحدة
في نهاية المحادثة ،قالت الصين إن الأوروبيين يواصلون الانضمام إلى التجارة الدولية المحررة، متعددة الأطراف ، بناءً على القواعد"والتي ستوفر مزيدًا من الاستقرار والقدرة على التنبؤ بالاقتصاد العالمي والتجارة الدولية".
وافق الأوروبيون أيضًا على الدفاع ، مع نظرائهم الصينيين ، إصلاح منظمة التجارة العالمية. مع وجود مساحة أكثر ملاءمة للشركات ، والتي يمكن أن تعالج المزيد من المشكلات المرتبطة بالتبادلات.
قامت أوروبا حتى وقت قريب بتطبيق حق جمركي على استيراد 10 ٪ على السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين. معدل تم تنقيحه مؤخرًا صعودًا في الانتقامالتدابير التي اتخذتها إمبراطورية البيئة ضد سياسة الدعمساري المفعول في الدول الأعضاء.
يمكن أن تصل الضريبة إلى 35.5 ٪. ينتج عن هذا معدلات 17 ٪ لـ BYD ، 18.8 ٪ لـ Geely أو 35.3 ٪ للعلامة التجارية SAIC (المصدر: actu-environment.com). يجب عقد المفاوضات قريبًا في موعد لم يتم توصيله بعد. والسؤال هو الآن معرفة كيف سيتمكن المصنعون الفرنسيون والأوروبيون من وضع أنفسهم في مواجهة هذه المنافسة المتزايدة.
وفقًا للمعلومات المتاحة ، لا يبدو أن مسألة الإعانات مثل المكافأة البيئية قد تمت مناقشتها على وجه التحديد خلال هذه المكالمة.
