تفرض أوروبا بشكل نهائي رسومًا جمركية جديدة على السيارات الكهربائية الصينية

اعتمدت المفوضية الأوروبية للتو رسميًا فرض رسوم جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. وتأثرت العديد من العلامات التجارية، مثل BYD وSAIC، ولكن أيضًا الشركات التابعة لشركة Geely العملاقة مثل فولفو أو سمارت.

وكانت المفاوضات في نهاية المطاف غير ناجحة. هذا الثلاثاء 29 أكتوبر 2024،وقد اعتمدت المفوضية الأوروبية رسميا إدخال الرسوم الجمركية الإضافيةضد السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين.

للتذكير، بدأت هذه السلسلة منذ عدة أشهر. في سبتمبر 2023، أعلنت رئيسة المفوضية أورسولا فون دير لاين أنها تريد التحقيقالإعانات العامة التي تقدمها بكين لمصنعي السيارات الصينيين.

السيارات الصينية المدعومة من بكين

بالنسبة للزعيم السياسي، تحافظ هذه المساعدة على المنافسة غير العادلة وتسمح للعلامات التجارية الصينية بالحفاظ على "سعر منخفض بشكل مصطنع"في السوق الأوروبية. وبعد إجراء هذه التحقيقات.وتأكدت شكوك اللجنةبعد اكتشافعدة آثار لتحويل الأموال من الاعتمادات العامةتُمنح للشركات الصينية قبل تسويق سياراتها في القارة القديمة.

في يوليو 2024،ثم تقرر أوروبا فرض رسوم جمركية معززة مؤقتة. وتم الإبقاء على هذه العقوبات الاقتصادية المؤقتة حتى أكتوبر/تشرين الأول، لإعطاء السلطات الأوروبية والصينية الوقت لإيجاد أرضية مشتركة.

ولكن على الرغم من المفاوضات العديدة، لم يجد الجانبان حلا. النتيجة،الرسوم الإضافية سارية المفعول الآنوسيدخل حيز التنفيذ في 31 أكتوبر.بالإضافة إلى ضريبة الـ 10% التي تم تحصيلها منذ سنواتوبالتالي، سيتعين على شركات تصنيع السيارات التي تنتج في الصين أن تحرر نفسها من الضريبة التعويضية. الكرز على الكعكة,يتم تحديد السعر وفقًا لـ "مستوى" التعاون بين العلامات التجارية الصينيةفي تحقيق اللجنة وعلى أهمية الإعانات الواردة من بكين.

أسعار متغيرة حسب الماركة

على سبيل المثال ستكون 17.7% لشركة BYD، و18.8% لشركات جيلي التابعة مثل فولفو أو سمارت، بينما تخضع ماركات العملاق SAIC (MG، Roewe، Rising Auto، Maxus) لعقوبة 35.3%! لاحظ أيضًا أن بعض العلامات التجارية الأمريكية والأوروبية ستتأثر بهذه الإجراءات الجديدة.

نفكر بشكل خاص في شركة Tesla، التي تصنع طرازها 3 في شنغهاي، أو حتى في Dacia وMini وVolvo وSmart كما هو مذكور أعلاه. ووفقا للمعلومات التي نقلها زملاؤنا من موقع أخبار السيارات، فإن بعض الشركات المصنعة الصينية تقوم بالفعل بإعداد ردها. وللتغلب على الضريبة الأوروبية الجديدة، فإن خطتهم بسيطة:نقل إنتاج سياراتهم الكهربائية خارج الحدود الصينية.

من جانبها، أشارت السلطات الصينية إلى أنها تعتزم جلب “العمل بموجب آلية تسوية المنازعات في منظمة التجارة العالميةللطعن في قرارات اللجنة.