تستعد الطباعة ثلاثية الأبعاد لإحداث ثورة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية. وبفضل هذه التكنولوجيا، يمكن أن تنخفض تكاليف إنتاجها، وتزيد متانتها، وتسهل عملية إعادة تدويرها بشكل كبير.
الالتقنياتمرتبطة بالسيارات الكهربائيةتتطور بسرعة. الابتكارات تتبع بعضها البعض لتحسينهاعلى جميع الجبهات. على سبيل المثال، تتطور Talent New Energyبطاريات إلكتروليت صلبة توفر ما يصل إلى 2000 كيلومتر من الاستقلاليةبينما يقترح الباحثون الأوروبيونخوارزميات شحن مبتكرة لمضاعفة عمرها. وتظهر هذه التطورات أهمية الابتكار في هذا المجالالقطاع المزدهر.
إس كيه أون، عملاق كوريا الجنوبيةتصنيع البطاريةوآخرونساكو، شركة ناشئة في كاليفورنيارائدة في الطباعة ثلاثية الأبعاد، وتوحيد الجهود لتصنيع إنتاجبطاريات مطبوعة ثلاثية الأبعاد. تتقن الشركة الأمريكية بالفعل هذه التكنولوجيا وأثبتت قدرتها على إنتاج أمثلة وظيفية على ذلكالتكيف مع جميع الأشكال.
هذه البطاريات المطبوعة ثلاثية الأبعاد أسهل في إعادة التدوير
الطباعة ثلاثية الأبعاد للبطارياتيمكن أن تحدث ثورة في هذا القطاع. في الواقع، يمكن لهذه الطريقةخفض تكاليف الإنتاج إلى النصف. بالإضافة إلى ذلك، تعد هذه النماذج المطبوعة ثلاثية الأبعادعمر أطولنكونأسهل لإعادة التدوير,لن يشكو "وادي البطاريات" في فرنسا من ذلك. وترى شركة SK On، وهي خامس أكبر شركة مصنعة للبطاريات في العالم، أن هذه فرصة للتميز وجذب شركاء جدد. يتيح لك استخدام منصة Kavian الخاصة بـ Sakuu القيام بذلكالقضاء على استخدام المذيباتمما يجعل العملية أكثر إيكولوجية واقتصادية بشكل مباشر.
لدى Sakuu بالفعل خط تجريبي قيد التشغيل منذ ديسمبر 2022 والذي ينتج بطاريات عالية الأداء وتعمل بكامل طاقتها. وتخطط هذه الشراكة أيضا لخطة المصانع العملاقةلزيادة القدرات الإنتاجية على نطاق واسع بحلول عام 2030. وتستهدف الشركة أالإنتاج السنوي 200 جيجاوات ساعةوهو ما يعادل سعة البطارية اللازمة لحوالي2.5 مليون سيارة كهربائية. وتخطط شركة SK On، التي تأسست بالفعل في الولايات المتحدة ولديها مصنعان، لتوسيع وجودها من خلال مشاريع مشتركة مع Ford وHyundai، ووقعت مؤخرًا اتفاقية مع ExxonMobil لضمان توريد الليثيوم اللازم لهذا التوسع.
مصدر :com.businesswire