كان رد فعل موتورولا سريعًا جدًا على "بوابة البطارية" الصغيرة الخاصة بها بعد تفكيك جهاز Moto 360 بواسطة iFixit. وبالفعل كشف الموقع أمس عن بطارية تبدو أقل جودة مما أعلنت عنه الشركة المصنعة.
أعلنا لكم أمسعملية تفكيك iFixit لجهاز Moto 360كاشفاً أن بطارية الساعة الذكية المعلن عنها بسعة 320 ميلي أمبير كانت في الواقع 300 ميلي أمبير (أي أقل بنسبة 6.25% مما أُعلن عنه). كما قد يظن المرء، فإن هذا التفكيك خلق ردود فعل سلبية تمامًا على الويب، مما لم يساعد الرأي القائل بأن استخدام معالج Ti OMAP 3 ظهر علىالورقة الفنية لموتو 360قد تسبب بالفعل.
لذلك لجأت الإنترنت إلى شركة موتورولا للحصول على تفسير، وردت الشركة المصنعة، ودافعت عن منتجها والتزمت بنسختها من الحقائق وهي أن هناك بالفعل بطارية بسعة 320 مللي أمبير في Moto 360. وهنا البيان الرسمي من موتورولا لـ أنت:
تبلغ سعة البطارية النموذجية لجهاز Moto 360 320 مللي أمبير والحد الأدنى هو 300 مللي أمبير. في صناعة الهواتف المحمولة، أحيانًا يتم كتابة الحد الأدنى والسعات النموذجية على البطارية، مع كتابة السعة النموذجية على أنها الحجم الرسمي للبطارية. يظهر كلا الرقمين على بطاريات Moto X وMoto E وMoto G. وفي حالة الأجهزة الأصغر حجمًا، لا نتمكن دائمًا من كتابة كلا الرقمين. بالنسبة إلى Moto 360، لم يكن لدينا سوى مساحة لرقم واحد واخترنا عرض الحد الأدنى لسعة البطارية. نحن نرى كيف يمكن أن يكون هذا مربكًا وسنبحث عن طريقة لعرض السعة النموذجية بالإضافة إلى ذلك في المستقبل.
باختصار، ما تقوله موتورولا هنا هو أن سعة بطارية Moto 360 تتراوح بين 300 و320 مللي أمبير مع تسمية رسمية تبلغ 320 مللي أمبير، لكنهم قرروا عرض الحد الأدنى فقط للرقم. نريد أن نمنحهم فائدة الشك، لأنه سيكون من المفاجئ، في عصر الإنترنت وiFixits وغيرها من عمليات التفكيك العرضية، إذا كانت موتورولا تأمل في إخفاء معدات بطارية أقل جودة.
ما رأيك، الكذب أو الخرقاء؟