على الرغم من وعود إيلون موسك، فقد تم للتو اختبار الإصدار الأخير من FSD 12.5 من Tesla. تكشف لنا هذه الاختبارات الأولى، التي تم إجراؤها تحت المطر، ما إذا كان النظام جاهزًا بالفعل أخيرًا… أم لا.
تسلاتواصل التقدم في تطوير نظامهاالقيادة الذاتية الخاضعة للإشراف. الالإصدار السابق من FSD 12.4.2، حقق تحسينات كبيرة،وخاصة في اتخاذ القرار ومراقبة انتباه السائق. ومع ذلك، ظلت المشاكل قائمة، مثل التردد في دخول الطريق السريع واستخدام المكابح العادية بدلاً من المكابح المتجددة.
في شهر مايو الماضي،وعدنا إيلون ماسك بأن الإصدار 12.5 من FSD سيحدث ثورة في القيادة الذاتية ويبهرنا بأدائه. في الآونة الأخيرة، أتيحت الفرصة لقناة YouTube Out Of Spec Videos للقيام بذلكاختبار هذا الإصدار الجديدعلى أتسلا موديل 3. الظروف لم تكن مثالية، في ظلالمطر المستمرمما أدى إلى انخفاض الرؤية. وبالتالي فإن هذا الوضع جعل من الممكن اختبار قدراتها فيظروف حقيقيةوصعبة.
حاولت سيارة تسلا الدوران على كتف وهمي عندما كانت السماء تمطر
بالمقارنة مع الإصدار 12.4.2، فإنفسد 12.5يشملخمسة أضعاف المعلماتلإدراك البيئة واتخاذ القرارات. كما يوفر أيضًا مراقبة للسائقين الذين يرتدون النظارات الشمسية ومجموعة برامج مدمجة للقيادة على الطرق السريعة والمدينة. وعلى الرغم من هذه التطورات، فقد قام النظام في كثير من الأحيانيظهر الخلطفي بيئات متنوعة. على سبيل المثال، لديهاتخذ منعطفا خاطئامغادرة الحي وتوقفت بشكل خطير في منتصف الطريقأثناء انتظار مرور السيارة.
أدى الطقس السيئ إلى زيادة القيود المفروضة على FSD 12.5. تسلا التي تعتمد فقط على الكاميرات والشبكات العصبية المدربة من لقطات القيادة الحقيقية التي تأتي من ملايين المركبات. وعلى عكس المنافسين مثل Cruise وWaymo، فإن الشركة لا تستخدم الرادار أو الليدار. في هذا المطر،تم اختراق رؤية السيارة، وقام النظام بتنبيه السائقين بوجود أتدهور FSD. وفي مرحلة ما، حاول الطراز 3 الدوران على كتف وهمي. وهكذا كشفت لنا عن خلل خطير في تصورها للبيئة.