تعمل شركة تسلا على جيل جديد من البطاريات التي تتمتع بميزتين. وهي تستفيد من ثبات أعلى وكثافة طاقة بالإضافة إلى الاستغناء عن مادة الكوبالت، وهي من أغلى المواد المستخدمة في صناعة البطاريات. وهذان العاملان مجتمعان يجعلان من الممكن الحصول على بطاريات ذات استقلالية أفضل ومقاومة أكبر، بالإضافة إلى كونها أقل تكلفة في الإنتاج.
منذ عام 2016، قام الباحث جيف دان، المشهور بخبرته في مجال بطاريات الليثيوم أيون، بإنشاء مركز أبحاث جديد مع شركة تسلا يركز على تحسين عمر البطاريات وكثافة الطاقة فيها، وهو حجم التحدي بالنسبة لشركة تيسلا.شركة تسلا التي ترغب في الحفاظ على دورها الرائد في مجال السيارات الكهربائية. وفي تقرير جديد نشر في مجلة نيتشر العلمية، حدد الباحث الاكتشافات الجديدة للمركز والتي يمكن أن تحدث ثورة في بطاريات الليثيوم أيون في السنوات القادمة.
تقوم شركة تسلا بإعداد جيل جديد من البطاريات الأقل تكلفة والأكثر متانة
أبطارية ليثيوم أيون تقليديةيتكون من أنود وكاثود مرتبطين بمحلول إلكتروليت لتوليد التيار الكهربائي. أول تطور مثير للاهتمام يمكن ملاحظته من بحث فريق تسلا هو إنشاء نوع جديد من البطاريات التي تعمل بدون الأنود الكلاسيكي لبطاريات الليثيوم أيون واستبداله بأنود معدن الليثيوم. ويرافق هذا الأخير نوع جديد من المنحل بالكهرباء السائل. تسمح الجمعية الجديدةلزيادة كثافة الطاقة لهذه البطاريات بشكل ملحوظ.
وقد ركزت الأبحاث الحديثة في هذا المجال علىوعود الشوارد الصلبةوالتي تتميز بكونها أكثر استقرارًا بالإضافة إلى توفير كثافة طاقة أفضل. ولكن على عكس كل التوقعات، يتحول عمل جيف دان عن هذا الاتجاه ويقترح الجمعأنود معدن الليثيوم مع إلكتروليت سائل جديد يسمى LiDFOB/LiBF4.
يشكك دان في بطاريات الحالة الصلبة على الرغم من الآمال التي تعلقها الصناعة عليها. ووفقا له، لا يزال يتعين التغلب على العديد من التحديات التكنولوجية بينما تتيح اكتشافاته الجديدة الحصول على نفس المزايا دون الاستثمار في عمليات إنتاج جديدة.
أخيرًا، في مقابلة مع أحد مستخدمي YouTube المتخصصين في هذا المجال، تحدث جيف دان عن تقدم مهم آخر. ويقول إن فريقه قريب جدًا من الاستغناء عنهالكوبالت في صناعة البطاريات. يعد هذا المكون الأساسي حاليًا واحدًا من أغلى المكونات، وقد تؤدي إزالته إلى خفض أسعار السيارات الكهربائية بشكل كبير.
مصدر :اليكتريك