كانت تسلا قد قررت سحب إحدى وحدتي التحكم الإلكترونية من وسائط التوجيه لبعض السيارات 3 والسيارات النموذجية التي تم إجراؤها في الصين من أجل تحقيق أهداف مبيعات الربع الرابع مع مواجهة النقص العالمي للبراغيث.
وفقًا لمعلومات من CNBC ، يبدو أن Tesla كان عليها اتخاذ قرارات مهمة لتجاوز نقص البراغيث أثناء تحقيق أهداف الإنتاج. في الواقع ، كانت الشركة قد قررت ذلكقم بإزالة إحدى وحدتي التحكم الإلكترونيةالمدرجة في الدعم الإداريبعض السيارات 3 والسيارات النموذجية المصنوعة في الصين وتسليمها إلى أوروبا.
المشكلة هي ذلكفشلت تسلا في إبلاغ المشترين بما فعلته. وفقًا لـ CNBC ، تم إجراء نقاش داخليًا لمعرفة ما إذا كان يجب منع العملاء أم لا ، ولكناختارت تسلا أخيرًا عدم الكشف عن التغيير.ليست هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها إزالة تسلا فجأة من مكونات سياراتها ، منذ ذلك الحينتم تسليم بعض الموديل 3 والنموذج هناك العام الماضي بدون منافذ USB.
Tesla Model 3 وهل هو محروم من القيادة المستقلة الكاملة؟
ذكرت CNBC أن موظفي Tesla أعلنوا في المذكرات الداخلية ذلككانت وحدة التحكم في دعم التوجيه ضرورية لقيادة المستوى 3 المستقلة. لا تزال مركبات Tesla تعمل في المستوى 2 ، وفقًا لمعايير SAE ، ولم يمثل غياب شريحة ثانية مشكلة أمنية.
يشير التقرير إلى أن وحدة التحكم التي تم سحبها كانت تعتبر نظامًا ثانويًا وتم تقديمها بشكل أساسي كنسخة احتياطية في حالة حدوث مشاكل مع الشريحة الرئيسية.لذلك قامت تسلا بإزالة الشريحة لأن المهندسين يعتبرونها زائدة عن الحاجة.يجب أن يسمح غياب الشريحة Tesla بتوفير أموال قصيرة الأجل وتحمل أهداف الإنتاج.كانت تسلا قد سلمت ما يقرب من مليون سيارة في عام 2021، وآخرونيتوقع المحللون بالفعل أن ترسل الشركة المزدوجة في عام 2022بفضل Gigafactory الجديد في تكساس وبرلين.
لكن،لن تتمكن السيارات المتأثرة بسحب وحدة التحكم في الإدارة هذه من أن تصبح أكثر استقلاليةأنهم بالفعل كذلك ، ولن يكونوا قادرين على دعم إصدارات المستوى 3 في المستقبل من برنامج FSD ، على سبيل المثال. في الوقت الحالي ، من غير المعروف ما إذا كان العملاء الذين تلقوا سيارة بتر من هذه الشريحة سوف أو قد لا يطالبون بها مجانًا في المستقبل.
مصدر :CNBC