مراجعة Navee V40 Pro: سكوتر ممتاز وفعال ومحمي ضد السرقة

تصل العلامة التجارية الآسيوية Navee إلى أوروبا وفرنسا مع مجموعة واسعة من الدراجات البخارية الكهربائية. ندعوك لتكتشف معنا هاتف V40 Pro الذي يحتل شريحة يمكن وصفها بأنها متوسطة بسعر 499.99 يورو.

تم إجراء الاختبار بواسطة إيمانويل أرمانيت

نافيربما لا يكون اسمًا يعني أي شيء بالنسبة لك، ومع ذلك فهو كذلكالشركة المصنعة وراء معظم الدراجات البخارية Xiaomi المتطورةوزعت دوليا. قررت Navee الخروج من السوق المحلية بما لا يقل عن 7 نماذج. أول من يمر بين أيدينا هوV40 برو.

التوفر

يتوفر Navee V40 لدى جميع بائعي العلامة التجارية بسعر499,99 يورو. ويمكن العثور عليه بشكل خاص في Fnac وDarty بلون واحد، وهو اللون الرمادي الكلاسيكي. يشمل السعر امتدادًا لتسهيل نفخ الإطارات، وكابلًا مشفرًا مضادًا للسرقة، ومفتاح ألين وجزءًا مطاطيًا صغيرًا سنعود إليه.

هذا السعر يضع V40 Pro بينسكوتر كهربائي شياومي 4 لايت(399 يورو) وآخرون4 برو(799 يورو). وفي Ninebot سنجد KickScooter F25I مقابله على سبيل المثال. في الواقع، نرى أن هذه الشريحة الوسطى لا تشغلها المنافسة إلا قليلاً.

نقرتين وهو جاهز

إذا كان بإمكاننا أن نخشى بشكل مشروع أنه لن نضطر في النهاية إلا إلى التعامل مع نسخة من طراز Xiaomi (على الرغم من أنه سيكون من الضروري في الواقع عكس ذلك، لأن الشركة المصنعة في كلتا الحالتين هي Navee)، فهذا ليس هو الحال هنا. هذه هي الحقيقة على أية حال بالنسبة لـ V40 Pro، على الأقل دون الخوض في الجوانب التقنية. كما هو الحال دائمًا، تبدأ التجربة بفتح الصندوق. السكوتر محمي بشكل جيد، وكذلك الملحقات المختلفة المذكورة أعلاه. الوثائق متعددة اللغات كاملة. لذلك لا يوجد ما يستدعي الشكوى.

التنفيذ بسيط للغايةلأنه، على عكس معظم منافسيها بدءًا من Xiaomi، ليست هناك حاجة لاستخدام مفتاح Allen. في الواقع، كل ما عليك فعله هو فتح أنبوب الرأس والساق ثم قفلهما بنظام خطاف مزدوج. لقد أضاف Navee في الواقع محورًا ثانيًا يسمح بتحرير الجذع بحيث يدور حول نفسه. يكفي أن نقول ذلكيستغرق الأمر بضع ثوانٍ فقط لتشغيل V40 Pro. حسنًا على ما يبدو، لأنه يجب تفعيله، أي توصيله عبر البلوتوث بتطبيق الهاتف الذكي.

أعلى التشطيبات

لنبدأ قبل المضي قدمًا بجولة صغيرة للمالك.التصميم كلاسيكي تمامًا، مع إطار من الألومنيوم الصلب مع الأنابيب التي غالبًا ما تُترك مكشوفة. قد يكون هذا أقل "تكاملاً" من بعض المنافسين، ولكن ربما تكون هذه مسألة ذوق. طلاء مسحوق الأنثراسايت ذو جودة ممتازةنظرة جدية تمامانظرًا لأن اللمسات اللونية الوحيدة تأتي من كابل أحمر وعاكسات جانبية برتقالية. لقد رأينا أشياء أكثر خيالية، لكن محبي التكتم يجب أن يكونوا في الجنة.

يتميز السطح المطاطي المضلع غير القابل للانزلاق بعرض جميل يبلغ 160 ملم.لا يقدم V40 Pro أي تعليق. ستنتج الراحة من ذراعي المستخدم وساقيه وكذلك الإطارات. وفي الواقع، اختارت Navee عجلات كبيرة مقاس 10 بوصات مزودة بإطارات قابلة للنفخ. نظرًا لأنه يخضع بالضرورة لخطر الثقب، يسمح هذا الخيار بتصفية الاهتزازات والصدمات الصغيرة ضمن حد معين بالطبع. يبلغ قياس جهاز V40 Pro 1140 × 485 × 1165 ملم وهو غير مطوي ويزن 16 كجم. عملية الطي بسيطة وقبل كل شيء تنتج سكوترًا صغير الحجم بمجرد طيه (1140 × 160 × 505 مم) بفضل النقطة المحورية الثانية التي تسمح بوضع المقاود في المحور.

بطارية كبيرة لمحرك قوي

وبالتالي فإن هذا الهيكل الكلاسيكي إلى حد ما يستوعب تحت سطح السفينةبطارية 36 فولت بسعة 7650 مللي أمبيرتتم إدارتها بواسطة نظام إدارة المباني (BMS) الذي ينشر ما لا يقل عن 36 اختبارًا مقترنًا بخوارزميات محددة لضمان أقصى قدر من الأمان. للمقارنة، تبلغ بطارية Xiaomi Electric Scooter 4 Lite 5200 مللي أمبير. تعلن العلامة التجارية عن نطاق يصل إلى 40 كم وإعادة الشحن عملية للغاية حيث يتم وضع الموصل تحت غطاء مطاطي مباشرة في الجزء العلوي من السطح. سيستغرق الشحن الكامل 4.5 ساعة.

تعمل هذه البطارية على تشغيل المحرك الموجود في وسط العجلة الأمامية. يتطورقوة 300 واط وحتى 600 واط ذروة. يكفي، مرة أخرى وفقًا لـ Navee، التغلب على منحدر قدره 15 درجة. يتم التحكم في التسارع بواسطة مشغل يتم وضعه في متناول إبهام اليد اليمنى. فوق دعم هذا الزناد، نجد زر التشغيل/الإيقاف الذي يسمح لك أيضًا بتشغيل الأضواء وتغيير سرعة السكوتر (6 و20 و25 كم/ساعة). على الجانب الآخر من المقود الضيق إلى حد ما (485 ملم)، سيجد السائق ذراع الفرامل الذي يقوم في نفس الوقت بتنشيط الفرامل الإلكترونية في الأمام والتي ستستعيد الطاقة لإعادة حقنها في البطارية، وفرامل القرص الميكانيكية موضوعة في الخلف .يحتوي V40 Pro على نظام E-ABS على الفرامل الأماميةمما سيمنع العجلة من الانغلاق لتقليل مسافة الكبح.

يوجد في وسط قمرة القيادة عنصر قوي في هذا السكوتر:شاشة التحكم الخاصة بها. تتميز بتصميمها العائم. يتم وضعه على دعامة تسمح لك بتعديل ميله. هذه الشاشة ذات اللمسات النهائية الرائعة مثيرة للإعجاب بشكل خاص بمقاس 3.5 بوصة ودقة عالية. يعرض المعلومات الكلاسيكية: السرعة اللحظية، ووضع الطاقة النشط، ومستوى الشحن، وما إلى ذلك، ولكن أيضًا الأخطاء المحتملة مثل ارتفاع درجة الحرارة أو مشكلة إلكترونية. شاشة جميلة جدا ومبتكرة.

يتم وضع مصباح أمامي LED صغير أسفل الجذع: هذا نموذج غير مدمج فيه. التصميم أقل مرونة، لكن هذا النظام يسمح لك بتعديل زاوية الإضاءة. يمكن تشغيله تلقائيًا عندما يخفت السطوع. تم دمج ضوء LED الخلفي في واقي الطين مع خطاف يحمل السكوتر في الوضع المطوي. كما أنه بمثابة ضوء الفرامل.

لقد حان الوقت لمعالجة الجزء المطاطي الصغير المذكور أعلاه. إنه في الواقعالغلاف الذي يناسبه Apple AirTag. يتم بعد ذلك وضع كل شيء في أنبوب الرأس المقفل: تصبح بطاقة AirTag غير مرئية تمامًا. لذلك ستتمكن من معرفة الموقع الجغرافي لجهاز V40 Pro الخاص بك في الوقت الفعلي في تطبيق iOS Locate أو في متصفح الويب. يوضح هذا الحل البسيط والمبتكر العناية التي تم اتخاذها في تصميم هذا السكوتر.

تطبيق كامل

نتحقق بسرعة من مدى إحكام براغي ألن المختلفة وضغط الإطارات. يتم تفعيل السكوتر، الضروري لاستخدامه، عبر أحد التطبيقات. إذا كان بإمكانك العثور على تطبيق Navee في متجر التطبيقات،يجب عليك استخدام Xiaomi Home الأساسي. يتم الاقتران دون أي عوائق، فالتجربة سلسة. نجد أنفسنا في مواجهة واجهة مخصصة تختلف عن تلك الخاصة بالدراجات البخارية Xiaomi. ويتوافق الجزء العلوي مع ما يمكن وصفه بلوحة القيادة الافتراضية مع الإشارة إلى التحكم الذاتي المتبقي أو الوضع المنشط أو حتى بيانات القيادة (متوسط ​​السرعة، المسافة المقطوعة، وما إلى ذلك).

مزيد من الانخفاض، فمن الممكنقفل السكوتر الذي سوف يصدر صوت تنبيه إذا تم نقله. صوت التنبيه ليس قويًا جدًا، ولكن مع ذلك يتم سماعه ضمن دائرة نصف قطرها حوالي عشرة أمتار حول الجهاز. يتم إرسال التنبيه أيضًا إلى الهاتف الذكي.تتوفر لك أيضًا العديد من الإعدادات: إضاءة دائمة للمصابيح الخلفية، إضاءة أوتوماتيكية للمصابيح الأمامية حسب السطوع أو حتى تعديل شدة استعادة الطاقة. وبطبيعة الحال من خلال هذا التطبيق سوف تقوم بتحديث السكوتر.

واتس نعم، ولكن التي تظل تحت السيطرة

الآن حان الوقت للانطلاق على الطريق. الملاحظة الأولى،نشعر بالرضا على Navee V40 Pro. يعد ارتفاع المقاود مثاليًا وكذلك عرضه، على الرغم من تقليله للسماح له بالانزلاق بسهولة في تدفق حركة المرور. الضوابط في وضع جيد ويمكن الوصول إليها بشكل طبيعي. يتم تشغيل مشغل الخانق بسهولة باستخدام الإبهام الأيمن. تتيح لك السكتة الدماغية الطويلة نسبيًا التحكم بدقة في سرعة السكوتر. لكن الشاشة ليست دائمًا قابلة للقراءة تمامًا عندما تكون الشمس مشرقة. سطحه اللامع حساس للانعكاسات. ضرر. من ناحية أخرى، في ظروف أفضل، وأفضل لسهولة القراءة على أي حال، يمكننا تقدير الوضوح العالي مع المؤشرات المعروضة ببراعة.

يوفر المحرك قوته بطريقة يتم التحكم فيها بالكامل، دون وحشية بعض النماذج التي يمكن بعد ذلك أن تربك "الطيارين" الأقل خبرة بكل معنى الكلمة. ومع ذلك، فإن V40 Pro يتمتع بصحة جيدة. تصل بسرعة إلى سرعتها القصوى مع تسارع لطيف للغاية.المحرك الأمامي هادئ أيضًا. وعندما تواجه المنحدرات، كيف يبدو ذلك؟ على الرغم من وزننا البالغ 80 كجم، إلا أنها تمكنت من الحفاظ على سرعة تتراوح بين 18 و25 كم/ساعة على المنحدرات الطفيفة و/أو القصيرة.

في أعلى النسب الموجودة حولنا، منحدر 100 متر حوالي 12%، لم نضطر إلى النزول ووصلنا إلى القمة بسرعة 14 كم/ساعة. أداء رائع إذن. الفرق بين الأوضاع المختلفة حقيقي، حتى فيما يتجاوز السؤال البسيط عن السرعة القصوى. قد يوصى بالإعداد الأوسط للمبتدئين على الطرق المبللة.

لا تستخدم الكبح الوحشي أبدًا والسكوتر المطمئن

عندما ينعكس المنحدر، فإن كبح V40 Pro يكون أيضًا مقنعًا تمامًا. توفر الفرامل الخلفية الشعور الكلاسيكي بأنظمة الكابلات. اللمسة ليست ممتعة كما هو الحال مع المكونات الهيدروليكية، لكن الكبح يعمل بشكل جيد وهادئ. فهو يجمع مع نظام فرملة المحرك/استعادة الطاقة. وهذا فعال للغاية، وقد تمكنا من القيادة باستخدام هذه المكابح الإلكترونية فقط لعدة كيلومترات في نهاية اليوم، دون ازدحام مروري كبير. لهذا، قمنا بضبطه على "قوي" من التطبيق. على الطرق المبللة، يجب عليك دائمًا توخي المزيد من الحذر لتجنب الفرملة المفاجئة التي تؤدي إلى قفل العجلة الخلفية. ولكن مع الخبرة، لا يوجد شيء مستعصي على الحل في رأينا.

أظهر Navee V40 Pro نفسهمستقرة ومطمئنة. إنها ليست غادرة وتسمح لك بمحاذاة الكيلومترات دون خوف في معدتك. هيكلها قوي وصلب. توفر لوحتها مساحة سطح كبيرة لتغيير الوضع والحفاظ على توازن الكتل، وهو أمر ممتاز بالفعل بفضل التكامل في الجزء السفلي من البطارية، وهو مكون ثقيل إلى حد ما. ومع ذلك، من السهل التعامل مع السكوتر، بل إنه يوفر مظهرًا رياضيًا عندما تكون الثقة موجودة. توازن جميل إذن. وفي غياب الإيقاف،الراحة ليست استثنائية. ومع ذلك، تتمكن إطارات الهواء من تصفية بعض الاهتزازات، لكن الجزء الأكبر من العمل سيأتي من ساقيك وذراعيك. المقابض تبدو لطيفة ولا تنزلق. كما أن حجمها الكبير يسهل مرور القوارب وأحجار الرصف.

الطي "المزدوج" لا يشكل أي صعوبة. بمجرد قفلها، يصبح من السهل التعامل مع الأقفال مع ضمان صلابة جيدة. يثقب V40 Pro وزنه. لا يزال من الجيد حملها بضع خطوات، ولكن بعد ذلك ستحتاج إلى بعض العضلة ذات الرأسين. مما لا شك فيه أن محاذاة المقاود مع جسم الآلة يجعل الحمل أسهل، خاصة عندما يتعلق الأمر بعبور الحشد في محطة RER المزدحمة.

الحكم الذاتي الصلب

وفيما يتعلق بالحكم الذاتي،لم نتمكن من الوصول إلى مسافة الـ 40 كيلومترًا التي أعلن عنها نافي. ولكن هذا هو الحال مع جميع النماذج. من جانبنا، في مسارات متوترة مع الكثير من عمليات إعادة التشغيل والتسارع وبعض المنحدرات، كل ذلك في الوضع S،تمكنا من تجاوز 25 كيلومترا. مسافة تبدو مرضية إلى حد كبير بالنسبة لمعظم المستخدمين. مع وجود متسابق أخف وزنًا يواجه خطوطًا مستقيمة طويلة، فمن الممكن بالتأكيد الاقتراب من مسافة 40 كيلومترًا.