اختبار Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro: السكوتر مع صلصة GT

بناءً على مكانتها الرائدة، تطلق Xiaomi سكوترًا جديدًا يلعب بالبطاقة المتطورة بسعر مرتفع بشكل ملحوظ مقارنة بالجيل السابق. سكوتر "GT" (جراند تورينج)، أكثر ملاءمة للسوق الأوروبية وبقدرات أكبر على الطرق. شرح واختبار كامل.

تم إجراء الاختبار بواسطة إيمانويل أرمانيت

في 21 يونيو، قدمت الشركة الصينية العملاقة Xiaomi العديد من المنتجات الجديدة في باريس، بما في ذلك سكوترها المتطور المسمىمي سكوتر كهربائي 4 بروالذي فاجأ الجميع بهسعره مرتفع إلى حد ما وهو 799 يورو. السعر الذي يضعها بين أغلى النماذج "المعتمدة" في السوق. وللتذكير، أصبح من الممكن الآن العثور على سابقه بأقل من 500 يورو.

يصل ويعمل في 3 دقائق

كالعادة، يعد البدء باستخدام سكوتر Xiaomi نموذجًا من نوعه. انه الضروريبضع دقائق فقط للقيام بالمنعطفات الأولى للعجلة. في الواقع، يتم تسليم Mi Electric Scooter 4 Pro مجمعًا مسبقًا إلى حد كبير في صندوقه الضخم. تحتوي الحقيبة الصغيرة على البراغي اللازمة وتوفر العلامة التجارية مفتاح ألين عالي الجودة. كل ما عليك فعله هو وضع مجموعة الجذع/المقود المكونة من قطعة واحدة في مكانها، بعد الحرص أولاً على توصيل الكابل الذي تمر من خلاله البيانات للحصول على معلومات الشاشة، وكذلك أدوات التحكم في التسارع.

يتم التثبيت من خلال أربعة براغي ألين صغيرة موضوعة في الاتجاه المعاكس من أجل إحكام أكثر قوة. لاحظ أنيشير Xiaomi إلى عزم الدوران المشدود لمرة واحدة: هذه هي القوة المثالية للحصول على تجميع قوي دون الضغط كثيرًا، ومن ثم المخاطرة بإتلاف رؤوس البراغي أو حتى كسرها. يمنع قفل الخيط الموجود على الخيط أيضًا الارتخاء بمرور الوقت، وهذا لا يعني أنه عليك الاستغناء عن أي عمليات فحص. لاحظ أنلم تعد العلامة التجارية توفر الإطارات الاحتياطية. ومن ناحية أخرى، سوف تجد دائماموسع الصمام للإطارات.

يتم تسليم نسختنا بإطارات منتفخة وبطارية ممتلئة تقريبًا، ومن الصعب مقاومة الرغبة في السير على الطريق على الفور.

أكبر، أقوى...

نعم، لقد كان السيد بلاس هناك. في الواقع، بمجرد أن يأتي وقت التلاعبات الأولى، من المستحيل التزام الصمت بشأن التغيير الكبير الذي أجرته شركة Xiaomi. لا ينبغي البحث عن هذا من ناحية التصميم، لأننا بشكل عام قريبون جدًا من الأجيال السابقة. لهذا الطراز القديم، اختارت العلامة التجارية الصينية ذلكالعودة إلى اللون الأحمر للأجيال الأولى من الدراجات البخارية، بما في ذلك M365 الشهير، لكابل الفرامل وتفاصيل جمالية معينة. تذكر،مي سكوتر الكهربائية 3يرتدي اللون الأزرق. بالنسبة للبقية، لا توجد ثورة جمالية حقيقية.

غير،التغيير الرئيسي يتعلق بأبعاد الآلة. يكتسب السكوتر ارتفاعًا ليتكيف بشكل أفضل مع القياسات الأوروبية، حيث يتراوح طوله من 1180 ملم إلى 1240 ملم لجهاز Pro. تجدر الإشارة إلى أنه، على عكس بعض المنافسين، لا تقدم شركة Xiaomiلا يوجد نظام تعديل ارتفاع المقود. يعد Mi Electric Scooter 4 Pro أيضًا أطول بـ 1198 ملم مقارنة بـ 1130 ملم. السطح أوسع لتسهيل وضع الأقدام الكبيرة. انتهزت Xiaomi الفرصة للانزلاقعجلات ذات قطر أكبر: نجد الآن 10 بوصات مقارنة بـ 8.5 بوصات سابقًا. من المفترض أن يؤدي هذا الاختيار إلى تحسين استقرار الماكينة التي ستتمكن أيضًا من اجتياز بعض العوائق الصغيرة بشكل أفضل مثل القارب على الرصيف، ولكننا بالطبع لن نفشل في تأكيد ذلك لك في نهاية اختبار الطريق الذي أجريناه. ومن الناحية النظرية، يترك هذا مساحة أكبر للمحرك الموجود دائمًا في العجلة الأمامية ولقرص الفرامل الموجود تقليديًا في الخلف.

أعلنت شركة Xiaomi أن سكوترها الجديد يمكن أن يقوده أشخاص تتراوح أطوالهم بين 1.20 متر و2 متر. وهي تستجيب لنورمي IPX4. وهذا يعني أن السكوتر مقاوم لرذاذ الماء ورذاذه من أي زاوية. المطر والبرك لا يخيفه، ولكنيجب تجنب التنظيف بنفث قوي من الماءوأكثر من ذلك باستخدام منظف الضغط العالي. علامة X في IPX4 تعني ذلكلا شيء "مضمون" في مواجهة الغبار والرمال.

كل شيء مصنوع من الألومنيوم، ويوصف بأنه من فئة الطائرات، ولكن من الصعب أن نعرف بالضبط ما وراء هذا الادعاء. التجميع صارم مع اللحامات غير المرئية في الغالب. لم يتم استبعاد الأجزاء البلاستيكية وكل شيء ينضح بالجودة والمتانة.يتم تطبيق مسحوق الطلاء بشكل مثاليويمكننا المراهنة على أنها ستحتفظ بمظهرها الرائع لفترة طويلة كما هو الحال في الأجيال الأخرى من الدراجات البخارية الخاصة بالعلامة التجارية.

...ولكنها أثقل أيضًا

كما تسمح لك الصينية الأكثر فرضًا بالانزلاقبطارية بسعة أعلى بكثيرإلى تلك النماذج السابقة. وهكذا ننتقل من 275 واط في الساعة على سكوتر كهربائي Mi 3 إلى 446 واط في الساعة، أي.زيادة بأكثر من 62%. هكذا تعلن شركة Xiaomiمدى يصل إلى 55 كم في الظروف المثالية(سائق بوزن 75 كجم، وتضاريس مسطحة، وسرعة محدودة بـ 15 كم/ساعة) مقارنة بـ 30 كم سابقًا. مكسب كبير جدا لذلك. لكن كل هذا يأتي بثمن. السعر بالطبع كما ذكرنا سابقا وأيضا وزن الآلة. سكوتر مي الكهربائي 4 برويتجاوز الآن شريط 17 كجم، أو 4 كجم أكثر من Mi Electric Scooter 3. بالتأكيد نجد في السوق ما يمكن أن نسميه "الدراجات البخارية الفائقة" مع نظام تعليق أمامي وخلفي، وأحيانًا محركان يفجران عدد الواط والقانون ويزنان أكثر بكثير. ولكن بالنسبة للطراز الكلاسيكي بدون تعليق، فإن Mi Electric Scooter 4 Pro ثقيل نوعًا ما ويبدو أنه من الصعب استخدامه في الوسائط المتعددة مع مواجهة السلالم عند حمله مطويًا.

ومما يزيد الأمر عارًا أن نظام الطي مثالي. إنها مرنة وعملية وآمنة في نفس الوقت. يتم الحصول على كل هذه الصفات دون التصعيد التكنولوجي الذي يمكن أن ينظر إليه على أنه مصدر محتمل للفشل. مرة واحدة مطوية،يتم طي عمود التوجيه وإغلاقه بفضل دعامة صغيرة موضوعة على واقي الطين. نظام بسيط وفعال يسمح بنقل السكوتر بأمان تام، ولكنه لا يجعلك تنسى وزن كل شيء بالطبع.

ما هو الإطار الأكثر…

الثقب هو الخوف من راكبي الدراجات وحتى أكثر من ذلك من عشاق السكوتر. في الواقع، هذه الفئة من المركبات صعبة الإصلاح بشكل خاص. غالبًا ما يتعين عليك تفكيك عدد لا بأس به من العناصر وبذل الكثير من القوة والصبر لإزالة الإطار من غلافه والوصول إلى الأنبوب الداخلي المسبب للمشكلة. أولئك الذين جربوها سيفهموننا بالتأكيد. هناك بالطبع حل الإطارات الصلبة. لكنها ليست في الحقيقة علاجًا سحريًا، خاصة فيما يتعلق بالراحة. هناك قيد آخر: نظرًا لأنها لا تتشوه إلا قليلاً، فإن الإطارات الصلبة لا تتمتع بنفس قوة تماسك الإطارات التقليدية.

لحل هذه المشكلة والحصول على أفضل حل وسط ممكن، رفع مهندسو Xiaomi عن سواعدهم لتطويرإطار دوراجيل. الإطار ذو المظهر الكلاسيكي يعمل بدون أنبوب داخلي. يتم نفخها مباشرة بفضل شكل حافة محدد وجدران جانبية لضمان إحكام الغلق. هذا ما نسميهتجميع لايحتاجوالتي تم استخدامها في السيارات منذ سنوات، ومؤخرًا في الدراجات الهوائية الفاخرة. وتكتمل هذه التكنولوجيا بوجودطبقة مما يسمى هلام الختم الذاتي. كما ستفهم، يتفاعل هذا الجل في حالة حدوث ثقب صغير، وبفضل الهواء الناتج، يقوم بسد الثقب. من الناحية النظرية، تسمح لك الإطارات بدون أنابيب بالقيادة بضغط أقل وبالتالي تحسين قبضتها وراحة السائق.

تحسينات على جميع الطوابق

يكتسب المحرك المحوري الطاقة، ولكن يتم استخدامها لدعم تسارع السكوتر وقدراته على الصعود. يظل هذا متوافقًا مع القوانين الفرنسية وبالتالي لا يمكن أن تتجاوز 25 كم/ساعة. تم الآن إنشاء القوة الاسمية عند350 واط لقوة قصوى تبلغ 700 واطمقارنة بـ 300 و600 واط على التوالي للجيل السابق. ويكفي بحسب شركة Xiaomi مواجهة منحدرات تبلغ 20% مقابل 16%. دفعة إضافية تعوض أيضًا زيادة وزن الوحش.

البطارية التي ذكرناها أعلاه تحتوي علىبي إم إس 5^هجيل. هذا هو النظام الإلكتروني الذي يدير المركم وسلوكه وشحنه وحمايته. وبالتالي تستفيد البطارية من 6 مستويات من الحماية (الدوائر القصيرة، والتيارات الزائدة، والأحمال الزائدة، والتفريغ المفرط، ودرجة الحرارة، وانخفاض الجهد الكهربي). للشحن،يتخلى Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro عن الطرف الكلاسيكي للنظام المغناطيسي. نظام أبسط في الاستخدام، ولكنه أيضًا أكثر موثوقية. وفي الأشياء التي لا تُرى، دعونا نلاحظ أيضًا قدومهاجيل جديد من نظام استعادة الطاقة الحركية، KERS الشهير، والذي يمكن تعديل شدته عبر التطبيق المصاحب. من الصعب... إن لم يكن من المستحيل بالنسبة لنا أن نحكم على فعاليته الحقيقية.

تم تكبير الشاشة المدمجة في الجذع وتحسين الإضاءة. في الجبهة،يوفر المصباح الأمامي قوة 2.5 واط بزاوية جديدةمما يحسن نشر الضوء ويتجنب الوهج. تم الآن وضع الضوء الخلفي عموديًا ومن المفترض أن يؤدي حجمه الأكبر إلى تحسين رؤيته. تحتوي على وظيفة ضوء الفرامل عن طريق الوميض عندما يقوم المستخدم بالفرملة.

فيما يتعلق بالكبح على وجه التحديد، في الأمام نجدE-ABS، نظام الفرامل المانعة للانغلاق المتجددبالفعل على الجيل السابق. يستخدم Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro الفرجار ذو الوسادة المزدوجة الذي تم تقديمه في التأليف السابق، ولكن كما هو متوقع، أصبح القرص الآن أكبر ليصل إلى 130 ملم. وهذا من شأنه تحسين قوة الكبح والقدرة على التحمل. دائما لتحسين الأمن،تم تركيب عاكسات جديدةوخاصة في الجزء الأمامي وعلى جانبي الضوء الخلفي.

في الطريق قوات سيئة

على الرغم من التغييرات الهيكلية، وخاصة أبعاد السكوتر، ستشعر على الفور وكأنك على أرض مألوفة. ربما تفسر عناصر التحكم المتطابقة وبيئة العمل العامة المماثلة هذا الأمر. يتم تنفيذ اللفات الأولى للعجلة على أرض مسطحة مما يسمح لنا بتقدير قدرات التسارع للآلة.البدايات رائعة دون أن تكون وحشية حقًا. على الرغم من وزننا البالغ 80 كجم، يصل سكوتر Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro بسرعة كبيرة إلى سرعته القصوى، علامة 25 كم / ساعة الشهيرة. يبدو مستقرًا ومطمئنًا بشكل خاص.

العجلات مقاس 10 بوصة لا تضر حقًا بالتعامل مع الماكينة، مما يعرض جانبًا مرحًا لطيفًا للغاية. إن اكتساب قوة المحرك ليس واضحًا حقًا في هذه الظروف. سيتعين عليك التسلق لرؤيتها، ولهذا لدينا ملعب على بعد بضعة كيلومترات.مواجهة منحدر حاد، من المنطقي أن سكوتر Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro لا يمكنه الحفاظ على سرعته القصوى، ولكنلا تقل سرعتها أبدًا عن 16 كم/ساعةعلى الطرق التي سلكناها على أي حال. وعندما ينعكس المنحدر،الكبح ممتاز بكل بساطة. إنه يقدم حلاً وسطًا مثاليًا بين القوة والتقدم. من الواضح أنه من الممكن التوقف على بعد بضعة أمتار دون رؤية العجلة الخلفية مغلقة. اختارت شركة Xiaomi التشغيل المتدرج بين الفرامل الخلفية ونظيرتها الخلفية.

لم نتعرض للثقب خلال الكيلومترات التي قطعناها، لكن هذا لا يعني أنك لن تتعرض للثقب أبدًا مع الإطارات الجديدة المستخدمة. على أي حال،إنهم يمسكون بالرصيف، بما في ذلك على المدرج الرطب. ولدفع حدودها إلى أبعد من ذلك بقليل، أخذنا Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro على البلاط الذي لا يزال رطبًا في منطقة للمشاة: أرضية زلقة إن وجدت.تظل المهارات الحركية تحت السيطرة. كل ما عليك فعله هو توقع عملية الكبح أكثر قليلًا وتدوير مساراتك قليلًا، لكن السكوتر يعمل بشكل جيد جدًا.

وفيما يتعلق بالحكم الذاتي،ولم يكن من الممكن لنا إعادة إنتاج الأرقام التي أعلنتها العلامة التجارية. فهي تظل نظرية بحتة أكثر من أي وقت مضى. لاحظ أنه تم إجراء اختبارنا عندما أعلنت شركة Xiaomi عن نطاق يبلغ 45 كم، ولكن تم نشر تحديث للبرنامج الثابت منذ ذلك الحين، مما يجعل من الممكن الآن الوصول إلى 55 كم وفقًا للشركة المصنعة.

في الحياة الواقعية (وبالتالي، باستخدام البرامج الثابتة القديمة)، تمكنا من الوصول إلى علامة 30 كيلومترًا على تضاريس متنوعة وأثناء القيادة بشكل أساسي في وضع S، وهو الأسرع. أداء جيد يسمح لك بالنسيان للحظةوقت شحن طويل جدًا: الاعتماد على ليلة نوم جيدة لمدة 8 ساعات. نقطة جيدة من ناحية أخرى لموصل الشحن العملي للغاية وقبل كل شيء في مكان أعلى. لن يكون من الضروري بعد الآن الانحناء إلى الأرض تقريبًا لإعادة شحن السكوتر الخاص بك.

الراحة…نسبية

تم تصميم هذا السكوتر بشكل مثالي ليناسب الأجسام الأوروبية، وقد قدم لنا وضعية قيادة ممتازة. يسمح لنا السطح الموسع بإيجاد كل المساحة اللازمة لأقدامنا الكبيرة ومن الممكن أيضًا تغيير موضعها، على سبيل المثال، لتوقع منحدر حاد. يعد ارتفاع المقود مثاليًا لدراجتنا التي يبلغ طولها 6 أقدام و8 أقدام، ولكن ربما سيشعر الدراجون طويلو القامة والصغيرون براحة أقل مع عدم تعديل ارتفاع المقود.المقابض الممدودة قليلاً في هذا الطراز الجديد مريحة.

وفي حالة عدم وجود أي نظام تعليق، سيكون عليك الاعتماد على جسمك والإطارات لامتصاص الاهتزازات والصدمات الصغيرة.من الواضح أن الراحة ليست هي النقطة القوية في هذا النموذج. إطارها المصنوع من الألومنيوم صلب للغاية. تفعل الإطارات ما في وسعها، لكنها لا تستطيع أن تحل محل نظام التعليق الحقيقي. بالإضافة إلى ذلك، جوانبهم جامدة إلى حد ما. لتحسين الأمور، لا تتردد في التوقع من خلال ثني ساقيك وذراعيك.

الشاشة قابلة للقراءة بشكل مثالي في جميع البيئاتيعرض المعلومات التقليدية بينما يتيح لك الزر الواحد الاستفادة من الإضاءة الممتازة التي تتيح لك القيادة بسلام في بيئة حضرية مستفيدة من الإضاءة الحضرية. بالطبع لن يكون ذلك كافياً على طريق ريفي صغير غارق في الظلام. كما يمنع استخدامها نظرياً... يمكن للمستخدم الاختيار من بين ثلاثة أوضاع تشغيل: المشاة (6 كم/ساعة)، D (20 كم/ساعة) وS (25 كم/ساعة). الكلاسيكية إذن.

الحياة ليست دائمًا نهرًا سلسًا، فالعاصفة الشديدة تجبرنا على إيقاف رحلتنا واستخدام وسائل النقل العام للوصول إلى منازلنا.للطي لا توجد مشكلةلكن يمكننا أن نؤكد أن هذا السكوتر ثقيل وضخم بشكل شيطاني. يجب أن ننصح بعدم القيام بذلك إذا كان عليك ركوب المترو العادي وRER معه. خاصة خلال ساعات الذروة حيث ستثير أبعادها الهائلة عاجلاً أم آجلاً حفيظة المسافرين الآخرين.

من حيث العيوب الصغيرة، فإنه لا يزال كذلكمن الصعب استخدام القفل مع هذا السكوتر. عليك أن تستقر على نماذج الكابلات التي هي أبعد ما تكون عن المثالية. يمكن أن توفر شركة Xiaomi حلقة ملحومة بالإطار على سبيل المثال. يعتبر الحامل الجانبي كافيًا على الأرض الملساء تمامًا، ولكنه قصير قليلاً على سبيل المثال على الحجارة المرصوفة بالحصى. كما هو الحال في الدراجات النارية، فإن وجود نظام يمنعك من البدء عن طريق نسيان طيها سيكون ميزة إضافية.

التطبيق

لقد كنا محظوظين بما يكفي لاستلام هذا السكوتر قبل توفره وتمت الأسابيع الأولى من الاختبار بدون الوظائف المتصلة، لأن تطبيق Xiaomi Home لم يكن على علم بهذا النموذج الجديد بعد. كان علينا أن ننتظر التحديث الذي وصل إلى iPhone قبل أيام قليلة من إعادة السكوتر.لم يستفد إصدار iPhone بعد من الواجهة الجديدة الأكثر سهولة.

من حيث الوظيفة، فهو ديجا فو. تعرض الشاشة الرئيسية الاستقلالية المتبقية وتتيح الوصول إلى معلمات مختلفة مثل كثافة استعادة الطاقة أو سلوك الضوء الخلفي. من الممكن أيضًا قفل السكوتر. ومن خلال الانتقال إلى القوائم، ستتمكن من تحديث البرامج الثابتة الخاصة به. رلذلك لا يوجد شيء ثوري فيما يتعلق بالجوانب المتصلة بـ Xiaomi Mi Electric Scooter 4 Pro.