بعد عدد معين من القيود المفروضة على الدراجات البخارية الكهربائية، يهدد مجلس مدينة باريس الآن بحظرها تمامًا إذا لم يتم احترام ميثاق حسن السلوك الذي تم وضعه قبل بضعة أيام من قبل مشغلي الإيجار والسائقين.
وحتى قبل تصويتي ودخول قانون التنقل حيز التنفيذ، أصدرت الحكومة مرسوما ينص على ذلكعدد من القيود على الدراجات البخارية الكهربائية. وعلى وجه الخصوص، سيتم منعهم من التداول على الأرصفة اعتبارًا من سبتمبر 2019. لكن عمدة باريس لم تنتظر الحكومة قبل تنفيذ إجراءاتها الخاصة. إن الركوب على الأرصفة بسكوتر كهربائي في باريس يعرض السائق بالفعل لغرامة قدرها 135 يورو.
بالإضافة إلى عدم القدرة على السفر إلى هناك.كما لا يحق للسائقين إيقاف سكوترهم على الأرصفة. ويخضع مشغلو التأجير أيضًا لقيود: إذ لا يجب بعد الآن وضع سياراتهم المستأجرة بشكل عشوائي على الأرصفة، من بين قيود أخرى. كما قامت البلدية بوضع ميثاق حسن السلوك الذي يجب عليهم الآن الالتزام به.
باريس تهدد بحظر الدراجات البخارية الكهربائية
تم التوقيع على ميثاق حسن السلوك من قبل هؤلاء الممثلين يوم الاثنين 13 مايو في قاعة بلدية باريس. وفي نهاية الاجتماع مع مسؤولي البلدية، كان كريستوف نجدوسكي، نائب النقل، وجان لويس ميسيكا، المسؤول عن تخطيط المدن، قاطعين.
وفي الأسابيع المقبلة، يجب على المشغلين إيجاد حل "للفوضى الواسعة النطاق" في المدينة. إذا كان ذلك ممكنا،لن يكون أمام باريس خيار سوى حظر الدراجات البخارية الكهربائية. على الأقل مؤقتا حتى يدخل قانون توجيه التنقل حيز التنفيذ. "يهدف هذا الميثاق إلى تنظيم استخدام الدراجات البخارية.نحن نجعل الفضاء العام متاحا. وفي المقابل، نأمل أن يجد المشغلون حلولاً فيما يتعلق بحركة المرور ومواقف السيارات."، يشرح كريستوف نجدوفسكي نقلا عنباريسي.
ويجب أيضًا احترام قيد آخر للبقاء ضمن الأهداف المحددة. لا يريد مجلس المدينة تداول أكثر من 30 ألف دراجة نارية في باريس في الأشهر المقبلة. "لدينا حوالي 15000 سكوتر. ولكن إذا اتبعنا منحنيات النمو، فيمكننا أن نصل إلى 30.000، أو حتى 40.000 مركبة في غضون أشهر قليلة. وهذا لن يكون مقبولا، ولن يتم التسامح معه”.
نواب يحذرون: "إذا فشل التنظيم الذاتي، فسنضطر إلى حظر الخدمة مؤقتًا، في انتظار اعتماد LOM (قانون التنقل الذي تتم دراسته حاليًا في الجمعية الوطنية)". هذا واضح.