مشغلو الدراجات البخارية الكهربائية يغادرون باريس. في الواقع، فضل ستة من المشغلين المتخصصين الاثني عشر تعليق أنشطتهم في العاصمة الفرنسية بعد إعلان المناقصات التي أعلنتها آن هيدالغو وأعمال التخريب في الأسابيع الأخيرة. ومع ذلك، فإن معظم الشركات التي شملتها الدراسة عازمة على العودة إلى السباق.
وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة Fluctuo الناشئة، فقد هجر 6 من أصل 12 مشغلًا للدراجات الكهربائية الشوارع الباريسية، وفقًا لما ذكره زملائنا من جورنال دو نت. ومن بين الشركات التي غادرت العاصمة نجدWind، وهي شركة ألمانية ناشئة، وTier، وVoi، وHive، وBolt، وUfo. لا يزال بإمكانك الوصول إلى Lime وBird وDott وCirc وJump (Uber) وB Mobility فقط.
إقرأ أيضاً:الدراجات البخارية الكهربائية - في باريس، يدفع المراهقون ثمن الرحلات ببطاقات مصرفية مسروقة
الدراجات البخارية الكهربائية: لماذا يغادر المشغلون باريس؟
عند سؤال جورنال دو نت، أكد تير وفوي أن رحيلهما مؤقت. إذا عاد Toi وTier خلال شهر يوليو 2019، فلن تحدد Hive تاريخًا للعودة. يؤكد المشغل أنه يريد العودة بـ"نهج أكثر استدامة".
يشرح المشغل الإستوني بولت هذا النزوح من خلال"وفرة اللاعبين الموجودين في السوق - يوجد اليوم عدد كبير جدًا من الدراجات البخارية في الخدمة بما يتناسب مع معدل استخدامها"وبواسطة"تكاليف صيانة كبيرة للتعويض عن الأعطال والأعمال الخبيثة". العديد من أجهزة الخدمة الذاتية هي في الواقع هدف للمخربين. منتصف يونيو،تم تخريب العشرات من الدراجات البخارية ذاتية الخدمة من طراز COUP: تم قطع كابلات الفرامل.
يقول بعض المشغلين أيضًا أنهم يريدونالاستعداد للدعوة للمناقصات التي أعلنتها آن هيدالغو في بداية شهر يونيو، عمدة باريس. عاقدة العزم على مكافحة وفرة المشغلين، يريد عضو المجلس تقليل عدد مزودي خدمة سكوتر الخدمة الذاتية إلى اثنين أو ثلاثة. ومن أجل الاستعداد لذلك، فضلت بعض الشركات مغادرة الشوارع مؤقتًا. ما رأيك في الأسباب التي دفعت المشغلين إلى الهجر؟لوائح آن هيدالغوهل قاموا بمطاردة مراكز التدريب المهني خارج باريس؟ ننتظر رأيك في التعليقات.
مصدر :مجلة نت