اتخذ اثنان من عمالقة صناعة التنقل الكهربائي للتو خطوة جديدة في السباق نحو الشحن السريع. أعلنت SAIC-GM وCATL اليوم عن إطلاق بطارية جديدة من فوسفات الليثيوم والحديد (LFP) مع مضاعف 6C، مما يتيح معدلات إعادة شحن غير مسبوقة.
كشفت SAIC-GM وCATL عن ابتكار يعد بإحداث ثورة في تجربة قيادة السيارة الكهربائية. تتميز خلية البطارية الجديدة بقدرتها على ذلكإعادة شحن ما يعادل 200 كيلومتر من المدى في 5 دقائق فقط. هذا الانجاز في الواقعأسرع بطارية شحن في السوق الصيني في الوقت الحاضر.
يشير الحرف "C" في تصنيف الشحن الصناعي إلى مضاعف شحن البطارية. لذا فإن الوصول إلى 6C يعني أنه يمكن شحن بطارية LFP الجديدة من جنرال موتورز وCATL بالكامل خلال سدس ساعة، أو 10 دقائق، اعتمادًا على خرج الطاقة لمحطة شحن سريعة معينة.
اقرأ أيضا-تعد هذه السيارة الكهربائية برحلة إلى محطة الشحن في أقل من 12 دقيقة
يتم إعادة شحن هذه البطارية الجديدة بأقصى سرعة لتقليل وقت السفر
حتى الآن، تمكنت شركات صناعة السيارات الصينية فقط من تقديم بطارية 5.5C، مثل تلك التي تستخدمها ZEEKR في سيارتها 007 سيدان، والتي تم الترحيب بها باعتبارها "أسرع سيارة إنتاجية للشحن". في ذلك الوقت،زعمت ZEEKR أن تقنية LFP الجديدة الخاصة بها يمكنها إعادة شحن 007 من 10 إلى 80 بالمائة خلال 10.5 دقيقة.
مع خلية 6C الجديدة، يبدو أن SAIC-GM وCATL جاهزان لتحطيم معدلات الشحن هذه. وبحسب الشركات،سيتم تشغيل خلايا LFP الجديدة اعتبارًا من عام 2025 ضمن بنية جنرال موتورز شبه 900 فولت Ultium. وستستفيد هذه البنية أيضًا من التحسينات الإضافية، مثل التصميم الهيكلي الجديد لـ CTP وتكنولوجيا التبريد المحسنة.
ويحدث هذا التقدم التكنولوجي في سياق المنافسة الشرسة في سوق السيارات الكهربائية، حيث أصبحت سرعة الشحن نقطة بيع حاسمة. ولذلك فإننا نواجه دليلاً جديدًا على فعالية التعاون بين SAIC-GM، الذي ولد من شراكة 50/50 في عام 1997 في شنغهاي، وCATL، الشركة الرائدة بلا منازع في تصنيع البطاريات لمدة سبع سنوات متتالية. مع مثل هذه البطارية،يمكن أن تغري التجربة الكهربائية بعض سائقي السيارات الحراريةولكن لا يزال يتعين الوصول بسرعة إلى السيارات الكهربائية المباعة في فرنسا.