السيارات الكهربائية: 230 كيلومترًا من القيادة الذاتية تكفي في الواقع لـ 40٪ من السائقين وفقًا لهذه الدراسة

في حين أن السباق من أجل الاستقلالية لا يزال أحد أهم المعارك التي تخوضها شركات تصنيع السيارات الكهربائية، فقد قامت هذه الدراسة بتعديل الأوراق. وفقاً للباحثين في جامعة ديلاوير، فإن السيارة التي يبلغ مداها 140 ميلاً ستكون في الواقع كافية لعدد كبير من السائقين.

عند شراء سيارة كهربائية، من الواضح أن النطاق هو أحد أهم الاهتمامات بالنسبة للمشترين، إن لم يكن أهمها. لسنوات عديدة الآن، كان المصنعون يستثمرون بكثافة لتمكين سياراتهم "ذات القوة الكهربائية" من الذهاب إلى أبعد من ذلك.

وهذا ينطوي على وجه الخصوصدمج خلايا البطارية الإضافية، أو تطوير مجموعة المحركات الكهربائية الخاصة بهم، مثلفولكس فاجن التي أعلنت مؤخرًا عن الإطلاق القادم لمجموعة نقل الحركة الخاصة بها"تم تحسينه بالكامل وصولاً إلى أصغر التفاصيل.

ولكن هل هذا السباق من أجل الحكم الذاتي ضروري في حد ذاته؟ ليس حقًا إذا أردنا أن نصدق هذه الدراسة التي نشرها باحثون أمريكيون من جامعة ديلاوير. خلال هذه التجربة،تابع العلماء 333 من أصحاب السيارات الحراريةيقيمون في جميع أنحاء مدينة أتلانتا في ولاية جورجيا.

إن السباق من أجل الحكم الذاتي ليس في الحقيقة ضرورة بحسب هذه الدراسة

أولاً، قاموا بفحص عادات القيادة لكل مشارك يعود تاريخها إلى عام 2004، من قبلمقارنة عدد الكيلومترات السنوية التي تقطعها مع مجموعة مختارة من السيارات الكهربائية.

وعلى عكس كل التوقعات، وجد الباحثون ذلك37.9% من المستطلعينيمكن أن يكون راضيًا بالفعل عن نموذج كهربائي بهمدى 230 كمقبل الاضطرار إلى المرور عبر صندوق إعادة الشحن. في الواقع، فإن هذه الـ 230 كيلومترًا، التي توفرها العديد من السيارات الكهربائية المتوفرة في السوق اليوم، ستكون كافية للقيام بذلكتنفيذ الرحلات اليومية للمستخدمين.

وذلك دون الحاجة إلى التوقف أثناء النهار في محطة الشحن. وبطبيعة الحال، فإن الحصول على المزيد من الاستقلالية يسمح لك بالسفر لمسافات أطول. ولكنها مع ذلك تمثل تكلفة. من يقول المزيد من الاستقلالية يقول بطارية أكبر وأثقل، هذهمما يؤدي حتماً إلى زيادة وزن السيارة وكفاءتها في استخدام الطاقة. علاوة على ذلك، قدر أكبر من الحكم الذاتيسوف يزيد أيضا سعر السيارة.

تقديم سيارات كهربائية بأقل من 25000 يورو، فإن العديد من الشركات المصنعة ستقدم تنازلات بشأن الاستقلالية، مثلنموذج تسلا الغامض 2أو حتىسيارة رينو R5 الكهربائية المستقبلية، والتي ينبغي أن تكون مجهزة ببطارية بقوة 22 كيلو وات في الساعة(270 كم في دورة WLTP الحضرية).

وماذا عن السائقين الذين يريدون قطع مسافات أكبر؟ بالنسبة للاحتياجات لمرة واحدة مثل الإجازات على سبيل المثال، يقترح الباحثون بحق أنها ستكون أكثر اقتصادا لمستخدميهااستأجر سيارة مناسبة للقيام بهذه الرحلات الاستثنائية. وهذه الدراسة في حد ذاتها تؤكد فقط الأرقام التي كشفت عنها الدراسات السابقة. وفي فرنسا يبلغ متوسط ​​عدد الكيلومترات السنوي 13.117 كيلومترا.أو 36 كيلومترًا في اليوم. مسافة يمكن لجميع السيارات الكهربائية الموجودة في السوق أن تغطيها.

مصدر :السيارات النظيفة